高德发布AI智能公交导航 地图产品之争进入细分市场

高德地图

凤凰科技讯 8月8日消息，高德地图今日发布了AI智能公交导航产品，将利用大数据及机器学习能力，为用户公交出行提供全新的智能导航出行解决方案。

据《北京市交通委2015年通勤交通报告》显示，自2005年开始，北京市人们的出行方式中公共出行占比逐年升高，到2015年占比已超过50%，高于其他小 汽车 、自行车等等交通出行方式。而随着公共出行占比逐年上升，人们的公共出行需求也变得越来越复杂。

高德地图副总裁董振宁在发布会上表示，如今驾车、乘车用户需求备受关注，有许多行业创新，但在出行领域占据更大比例的公交出行用户，却较少受到关注，传统公交出行方式迫切需要升级。

早在2014年10月，高德地图已推出过一款公交导航产品，当时该产品旨在提升站点指引、下车提醒等公交导航体验。但随着人工智能技术的发展，高德地图此次推出的AI智能公交导航，除了传统的公交导航服务，还将加入以海量用户行为统计为机器学习样本，以城市特色和用户画像为辅助的智能导航服务。

在机器学习方面，高德的AI智能公交导航运用了左右大脑双层机器学习能力。左脑学习出行模型，根据用户地域、距离、时长、工具等不同场景学习不同的出行决策，形成出行决策模型；而右脑学习用户的行为偏好，根据用户的定位数据、出行数据、反馈数据，来为用户提供省时、省力以及舒适性的偏好决策模型。

据介绍，高德目前公交数据已经覆盖全国超过331个城市，总计7.5万条、158万多公里、近百万站点的公交线路，每条线路都有超过130种线路属性。

董振宁在接受媒体采访时表示，中国的出行可分为三块业务，包括 自驾 出行、共享出行、公共出行，其中最大的用户群体是公共出行。有数据统计中国50%的用户都选择公共出行方式，而且这个比例会越来越高，所以高德在公共出行领域的投入也越来越大。

董振宁还表示，做AI智能公交也只是高德的第一步，未来包括驾车导航在内都会推出AI人工智能产品，因为引擎升级是一步步的，以后除了自驾和公交，高德的产品还会涉及步行、骑行等更多出行方式。

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