在望京SOHO观察了一下午的共享单车,结果……

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地铁站和办公楼附近是共享单车的聚集地,早晚高峰时,车流会随人流从一个聚集地移动到另一个聚集地。

我们随机挑选了望京SOHO,看看晚高峰时共享单车是如何被人一辆辆骑走的。

在望京SOHO观察了一下午的共享单车,结果……

下午四点半左右,望京SOHO楼下已经变成了共享单车聚集区,大约有数百辆颜色各异的共享单车。摩拜单车已经整齐的排成了一排,小蓝单车的运车员正在从地铁站往这里运车。

在望京SOHO观察了一下午的共享单车,结果……

下午5点30到6点30,下班的人群陆续从办公楼出来,开始挑选他们喜欢的共享单车。

在望京SOHO观察了一下午的共享单车,结果……

我们随机采访了几位使用者,大家手机上基本都有一到两个共享单车的APP,平常使用的时候挑选理由大都是“方便找、车况好”。但在使用过程中他们也遇到一些问题,比如车子扫码扫不开、密码锁打不开、车子有损坏等等。

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(下午4:30左右)

到下午6:30以后,之前停的满满当当的共享单车基本已经被“清扫一空”。一位共享单车运车员告诉我,晚上的时候,这些车子大都停在公交车站、地铁站附近,等到明天早上,它们又会被骑到这里聚合。

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(下午6:30左右)

在观察过程中,有一个很有趣的现象。随着人流增多,摩拜单车和ofo单车的数量越来越少,小蓝单车则处于一直补充的状态中,其运维人员在五点半以后仍然持续运车,填补被乘客骑走的单车。

在望京SOHO观察了一下午的共享单车,结果……

共享单车给大家带来便利的同时,也带来了一些“不方便”。比如过度聚集占用了人行道或停车位,随意停放影响正常交通等等,这些问题随着共享单车数量的增加越来越尖锐,但似乎现在仍没有很好的解决办法。

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