特斯拉MODEL X试驾：就是一辆加高了的MODEL S

[ 汽车 之家海外 试驾 ] 3月底在美国加州圣地亚哥的一间咖啡店与发小谈天，他讲到自己在申请绿卡，下来后准备辞掉现在的工作去读博。我好奇他还想学什么新东西，答案是人工智能。接着他向我介绍了人工智能的几种方向和应用，让我明白了这东西在如何彻底地颠覆着我们的生活，更明白了硅谷的伟大绝不是因为那里进驻了多少家世界级企业或者有多少亿万富豪，而是那里的人们每天都在努力着，让未来提前到来。

很自然地，我联想到了头天在洛杉矶刚刚试驾过的特斯拉MODEL X，那台仿佛从科幻电影里蹦出来的车子。洛杉矶是特斯拉总部的所在地，与硅谷同在加州。这个从立法层面为新兴科技铺开大路的地方，成了地球上最尖端科技的摇篮。无数纪录在这里刷新，无数奇迹在这里诞生。当你阅读这篇文章的时候，也便成为了其中一个奇迹的见证者。

如果说特斯拉MODEL S是一部无声的时间机器，那么我们在讲述MODEL X的时候，应该再加上一个前缀，叫做“给全家人用的无声的时间机器”。要不要这么冗长，这么无聊？别着急，这只是我想说的第一件事儿，另外还有更酷的三件。

这是特斯拉的第三款车，前面除了中大型轿车MODEL S，还有一款名叫Roadster的 跑车 。那辆跑车让许多人第一次意识到原来电动车也可以拥有强大的性能和很长的续航里程，而不是只能憋在公园里给逛累了的人们当作短途的代步工具，赚几张1美元的小费而已。

然而Roadster并不能让特斯拉生存下去，出问题的地方不止在于高昂的售价，品牌、产品、时机、充电问题等等，太多事情阻碍了它的发展。现在，情况不同了，MODEL S为特斯拉赢得了天下。

半个多月前我在洛杉矶参加全新入门轿车MODEL 3的全球首发仪式，盛况空前。刚到现场的时候我还纳闷：“不是说媒体很少吗？而且就只有我们一家中国媒体，怎么乌央乌央全是人？”直到特斯拉CEO埃隆·马斯克在台上逐步释放MODEL 3的信息，台下不断传来阵阵欢呼的时候；在发布过程中，这辆在一年多以后才会开始交付的 新车 ，已经被订出11.5万台的消息放出，我身边两位女生尖叫的时候，我才意识到这些人既不是媒体也不一定是特斯拉车主，而是“正儿八经的粉丝”。

显然，特斯拉并不满足于现有的用户基础，为什么这么说呢？你看，他们并没有天马行空地制造一台跑车，或者是其它不实用的家伙，而造了一台 SUV 。这是一个多么稳妥的选择呀，它甚至比MODEL S拥有更大的潜在市场，特别是在中国。

要说SUV的优势，空间当然是最先被想到的一个。现在我们回归到我要说的第一件事上，MODEL X将是一辆可供全家人使用的车，特别是相对MODEL S来说。那辆轿车虽然拥有4-5个座位，但是后排的乘坐体验很差劲。为了保证头部空间，它的后排座椅座垫很低，成年人用起来像是坐在了“马扎”上，大腿向上微翘，腿肚儿自然也得不到很好的支撑。MODEL X利用车身高度的优势，很好的解决了这个问题。

此外，它还提供了额外的座位，将有6座版本和7座版本供选择。如果不需要第三排的两个座位，把它们放倒吧，靠背会与后备厢 地板 形成一个规整的置物平台，就算长时间这样使用，也不会觉得别扭。

好了，第一件事说完了，虽然有些无聊，但MODEL S的一些车主们一定会为此心动的。也许大家会觉得增加空间对于特斯拉来说不算是“正经”的亮点，就像苹果发布新品时绝不会只拎出处理器更快、屏幕更大的亮点是一样的，他们一定会带来让人眼前一亮的新功能，比如指纹识别、Apple Pay芯片什么的。特斯拉当然也是，注意，前方高能，请自备纸巾。