滴滴收购优步中国 中国的专车市场被垄断了吗？

滴滴优步

凤凰科技讯 8月2日消息，根据滴滴官方消息，8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。双方达成战略协议后，滴滴出行和Uber全球将相互持股，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。

此前7月28日网约车新规出台之时，凤凰科技曾认为专车战争已经进入到了下半场。没想到一开场，老大老二就合力把市场整了个措手不及。

结合去年滴滴与快的合并的案例来看，资本市场的推动作用至关重要。此前有媒体统计过滴滴和优步的投资人，发现了包括贝莱德、高瓴资本、环球老虎基金、中国人寿在内的4家共同投资者。

合并的好处

专车市场大一统这种事情，已经在滴滴快的合并案中被多位分析人士反复提及。不过随后市场风云突变，中国优步开始大力砸钱，易到神州另辟蹊径，又将滴滴出行取消补贴的计划往后拖了一年半。

出行实在是太耗钱。且不论滴滴之前与快的的一场大战，仅在双方合并后的2015年，滴滴就在市场上投入了超过100亿元人民币，其融资也达到了令人惊叹的F轮。

在合并消息爆出之前，两家一直默契地维持了否认合并的态度。Uber创始人Travis Kalanick在今年6月其在中国出席一论坛时曾明确表示，Uber和滴滴不会合并，并表态这场发生在两家中美互联网公司间的出行服务大战远未结束。程维也曾在采访中多次表示，其与Uber的战争将坚持到底。

也有消息称，Travis Kalanick最初在投资人提出与滴滴合并的方案时，曾激烈反对过，不过最终还是没有改变投资人的想法。

现在看来，这场合并对于双方还是有诸多好处。

首先来说，第一大好处就是减缓烧钱速度。今年以来，滴滴和Uber多次就补贴数额爆发口水战，互相指摘对方烧钱更多。据易到用车CEO周航表示，整个行业去年至少烧掉200亿人民币。行业内也认为滴滴补贴超过百亿元人民币，优步亏损不少于10亿美金。在双方合并后，在这种无意义的对烧形式可以暂缓，易观智库分析师张旭认为，合并后的公司将从现金补贴向服务补贴进行转变，并进一步拓展出行细分场景产品，同时倒逼竞品企业加快产品和服务创新。

第二大好处，扫清上市障碍。中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍告诉凤凰科技，滴滴和Uber都属于未上市公司，之前上市的阻碍主要有两个方面，第一是法律政策的不确定性，第二则是双方正处于激烈的市场份额争夺战中，无暇他顾也无法上市。7月28日网约车新规出台后，首先就扫除了第一大障碍；随着滴滴和中国优步合并，看来上市成坦途。  

垄断与竞争

“补贴虽然少了，但是把竞争归到市场理性范围，用本身的竞争力来弥补资本的推进力，这对市场是一个好事儿。”朱巍说。

这场收购到底能不能构成垄断成为了另一个人们关心的话题。根据《反垄断法》规定，只要份额超过50%就构成垄断。而滴滴优步无论根据哪一家的数据来看，份额相加都在转车市场接近90%甚至更高。

这种情形与此前滴滴与快的合并时类似。当时滴滴是占专车市场份额第一的大户，快的占市场份额第二。商务部并未对此笔交易进行反垄断调查。滴滴方面当时对此的回应是，反垄断部门着眼的是整个出租车行业，无论是合并前的滴滴、快的，还是合并后的滴滴，对整个出租车行业的影响都微乎其微。

但此次合并与此前不同。业内人士认为，在网约车新规刚刚出台的情况下，滴滴优步宣布收购可能会迎来交通部门的严重关切。

“我们国家的反垄断法明文规定，反对的不是垄断份额，反对更多的是滥用市场的垄断地位。只有有了不正当竞争的行为，才涉及到反垄断法，特别是滥用垄断地位去遏制竞争或者限制竞争的时候。所以合并不一定会引发垄断价格或者垄断限制竞争的情况，这要看具体的行为。”朱巍表示。

“在中国专车市场中，除了滴滴出行和优步中国两家，尚有易到、神州专车、首汽约车等多个玩家虎视眈眈，各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台。以易到和神州专车为例，在过去的一年多里，他们投入了非常多的精力在提升补贴和扩展用户这方面，比如神州的充100送100和易到的充10000送10000等 营销 活动，都为其拉升了不少订单。也就是说，在这个充分竞争的市场，各家都有相当的实力，面对如此众多的竞争对手，谁也不敢轻言取消补贴、抬高价格。”易观分析师张旭称。

按照《反垄断法》规定，如果两家合并企业市场份额都很高，完全符合反垄断法监管，有关部门可以要求禁止合并，如果两家企业已经合并结束，有关部门可以要求恢复到之前情况，甚至是让企业剥离资产或者转让股权。

此次合并到底能不能构成垄断，还要看监管部门的下一步举措。

合并后的滴滴出行方面表示，未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。但可以预见的是，投资人已经无法忍受这场止不住的烧钱大战，补贴的下降与减少势不可免。对于已经养成出门喊滴滴或者优步习惯的人，可要做好心理准备。