百度AI开放生态亮相，但李彦宏坐的无人驾驶车被交管部门盯上了？

7月5日，在北京五环路上，李彦宏乘坐一辆无人驾驶车赶往国家会议中心，参加百度当天的AI开发者大会。但就是这样一件事，却刷遍了今天的朋友圈和各大媒体，因为李彦宏的这辆车据说被交管部门“盯上了”：从因为主驾驶位上无人，到无人车实线变道违反了交规，说法不一而足。

但是，无论这辆自动驾驶汽车是否违反了交规，至此，百度和无人驾驶、人工智能的概念，已经紧紧联系在一起，即使科技圈外，也都被卷入了这场热烈的讨论。

还记得几天前，在6月30日的世界智能大会上，马云“呛”了一句李彦宏：“多花点时间在未来和客户身上，比多花时间在竞争对手上要来得重要。”

李彦宏并没忘记这茬。在今天的大会上，他说：“今天台下参与会议的5000人，没有一家是我们的竞争对手。”

因为这是百度的第一次开发者大会。像谷歌、苹果、Facebook、微软一样，百度决定从2017年夏起，每年召开开发者大会。而且，这也是首个针对AI开发者的大会。

人工智能，在2017年，成为百度言必称之的对象。曾经被押宝过的百度外卖，随着之前它将被出售的消息传出，已经成为明日黄花。如今，百度的下注的对象，早已转成了人工智能。

通过AI开发者大会，百度试图显示一个再清晰不过的信息：在AI技术的积累和储备方面，百度，仍然是国内最优秀的公司之一。而在百度的开发者计划中，核心就是两个：以DuerOS为代表的语音，以及Apollo自动驾驶平台。

陆奇：All in AI！

 

 

大会开场，百度集团总裁兼首席运营官陆奇就首先在致辞中表示，AI的核心是智能化，而智能化的应用，就是获取知识、应用知识，从而达到目标。基于此，陆奇更是喊出了百度将“All in AI”的口号：“我们在AI时代的核心战略就是开放赋能，我们的将来必须建立在与每个开发者共赢的基础上。”陆奇表示，“开发者的成功，就是百度的成功，这是百度AI平台的核心价值观。”

面对近5000名开发者和生态合作伙伴，百度公布了自己完整的AI生态开放战略。

·端上，百度提供DuerOS、Apollo两大开放平台

-百度开放对话式人工智能系统“DuerOS开放平台”，搭载DuerOS的设备可让用户以自然语言对话的交互方式，实现影音娱乐、信息查询、聊天休闲、生活服务、智能家居、出行路况、实用工具、手机指令、个人助手、知识教育等10大类目、100+功能的操作。

-百度开放“Apollo开放平台”整体战略及线路图，让任何开发者和生态合作伙伴借助Apollo平台，都可以拥有自己的智能汽车。

·云上，百度提供百度大脑和智能云，为每一位开发者提供其所需的能力，帮助他们搭建自己的知识体系和行业解决方案。

-开放60项百度AI能力（算法层、感知层、认知层、平台层），包含语音、视频、增强现实、机器人视觉、自然语言处理五大类14项新开放能力，并开放百度云基础能力（智能开发平台、AI Stack）。

Apollo 1.0：自动驾驶从0到1，只需要三天？

 

 

鉴于李彦宏和交管部门的热度，我们先聊聊Apollo平台。

事实上，直到陆奇准备讲述百度的Apollo平台之前，会场都迟迟不见李彦宏的身影。就在此时，大屏幕切入了一段视频连线。原来，李彦宏正乘坐百度和博世合作开发的无人驾驶车辆，在北京五环高速路上，向会场赶来。而当镜头转向这辆车主驾驶位上时，全场都异常激动：视频显示出，方向盘是无人把控的。李彦宏还在视频里，兴奋地和现场数千名参与者讲了自己的感受：“现在车非常的多，但是还是很平稳，感觉非常不错。前面也有一个屏幕可以展示出来自动驾驶汽车探索的周边的情况，我们的车处在自动驾驶的状态。”

然后，就因为它，李彦宏就被交管部门盯上了……当天下午，某媒体报道称，其记者就主驾驶位上无人，拨打122电话咨询相关情况，工作人员表示，交管部门已经获悉相关情况，正在就此展开调查；有交管局内部人士称，现行法规并不允许无人驾驶上路。

那么，百度的无人驾驶车是否违反了交规呢？首先，据百度证实，在这辆车上，百度智能汽车事业部总经理顾维灏是坐在驾驶席上的。在视频连线中，李彦宏也提到，顾维灏就在他身边，但是，他的双手是没有触碰方向盘的。而至于司机双手是否可以离开无人驾驶车辆的方向盘，现在尚无法规对其进行严格规定。

其次，我国现行法规并不允许无人驾驶上路，那么，百度的无人驾驶车辆上路，是否又合规呢？在我国，要想上路进行路测，必须通过审批。2015年，百度就曾在北京五环进行过无人驾驶车辆路测，而在今年3月，又有一份疑似百度向主管部门申请在北京市海淀区路测的文件流出，相信百度并不会对这一流程陌生。而对于百度无人车上路是否已经过审一事，至发稿止，百度尚无回应。

然而，这些并不重要。重要的是：百度的一辆L4-L5级别的无人驾驶车，可以真正上路了？

到达会场外时，李彦宏又换乘了一辆百度和美国一家创业公司合作的基于Apollo计划的框架开发出来的循迹车。“它在固定路线上可以完全的自动操作。”李彦宏说。而真正的重点是，这辆车，只有一个简单的定位系统，既没有激光雷达也没有摄像头，因为它是一位开发者，基于Apollo 1.0平台，只用了三天时间打造出来的。

是的，陆奇也是这么表述的：Apollo 1.0，让自动驾驶从0到1，只需要三天。

当大家都津津乐道于头条的“李彦宏无人车是不是违反了交规”时，百度要传递的信息则是：它要将Apollo 平台，打造成自动驾驶的安卓。“Apollo开放平台是汽车界的安卓系统，并且比安卓更开放、更强大。”陆奇说。

在今年4月份，百度就在上海车展上公布了Apollo计划。当时的介绍是，Apollo计划将为汽车和自动驾驶领域和合作伙伴提供开放、完整、安全的软件平台，帮助他们快速搭建自己的自动驾驶系统。

不仅是百度，谷歌、特斯拉、苹果、Uber在内的科技巨头都已纷纷入局自动驾驶领域，而福特、宝马、奔驰等大汽车厂商，也已经将初级的自动驾驶技术应用到自家汽车上。但在全球范围内，自动驾驶的商用仍然处于不成熟的阶段，而自动驾驶的研发成本巨大，回报周期漫长，又很难被资本环境所接受。而陆奇对此采取的措施是，和谷歌的安卓开放策略一样，降低自动驾驶的门槛，为自身争取优势的市场份额。

换句话说，百度提供技术，合作伙伴提供该数据，共同达到测试的结果。“我们的共享原则是你贡献的越多，你得到的会越多，因为你所从Apollo生态得到的资源、得到的能力，将会大大多于你所贡献的。这样Apollo生态会受益，每一个合作伙伴更受益。”

在日前，陆奇在《华尔街日报》D.Live会议上也表示，自动驾驶竞争是任何一家独立公司与整个生态系统的较量，“未来3 - 5年内，阿波罗计划构建的生态系统会超越所有的封闭系统。”

所以，陆奇要凭阿波罗计划，为百度打一个翻身仗。

在这次大会上，Apollo开放平台完整的技术架构包括软件平台、云端服务平台、参考硬件平台、参考车辆平台四大部分，通过四层架构全方位构建能够实际运行的自动驾驶系统，并将通过开放代码、开放能力和开放数据三种形式逐步赋能开发者及生态合作伙伴。

Apollo技术框架（深色部分为新开放功能）

陆奇宣布，即日起，百度将正式开放Apollo 1.0版本，这将成为自动驾驶行业的“里程碑”。具体而言，百度开放了封闭场地循迹自动驾驶能力、自定位能力和端到端等非常有价值的数据。百度计划，在今年7月开放封闭场地循迹自动驾驶能力以及 Apollo数据开放平台，在2020年之前实现高速和城市道路全路网自动驾驶。陆奇透露，自4月19日百度宣布Apollo生态以来， Apollo已获得了50多个合作伙伴。

DuerOS：唤醒万物

“DuerOS开放平台的发布是百度AI开放生态战略中非常重要的一步，我们要做的就是‘唤醒万物’。”陆奇说。接下来，百度度秘事业部总经理景鲲发布的DuerOS开放平台，包括智能设备开放平台和技能开放平台。支撑这两个平台的则是DuerOS对话核心系统，通过帮助开发者最大程度降低对话式人工智能系统的应用门槛，实现“唤醒万物”。而唤醒万物的核心三要素，景鲲表示，就是：听清，听懂和满足。

在“听清”上，百度语音识别准确率已达到97%,百度深度语音识别系统Deep Speech2则入选了MIT 2016十大突破性技术。但景鲲表示，这些都还不够：“百度还做了非常多先进的技术，包括麦克风阵列、回声消除、语音唤醒、远场识别等，并将这些技术根植入家庭场景、移动场景、车载场景，实现用户听清的需求。”

“听懂”的关键是“数据多和技术深”，景鲲表示，数据层面，百度拥有亿级用户请求、十亿级的知识图谱实体、语音调用和音频数据、千亿的图片和网页等数据；技术层面，百度在深度学习、自然语言处理技术、多轮对话技术、搜索技术等方面具有深厚的实践经验积。

以及，百度的所有内容也会伴随DuerOS一起对外开放。景鲲表示：“技能开放平台是DuerOS开放平台的能力层。目前已经拥有包括影音娱乐、信息查询、生活服务等在内的10大品类、100+个原生技能，同时支持第三方资源和内容接入。”

DuerOS开放平台整体架构图

同时，百度在现场还公布了另外一个消息：百度将全资收购KITT.AI，并将智能设备语音唤醒和自然语言处理等核心能力免费开放。KITT.AI是专注于语音唤醒和自然语言理解的人工智能创业公司，在2017年1月曾入选CB Insights的“最值得关注的100家人工智能公司”。

为了方便搭载类似亚马逊Alexa等语音助手的国外硬件设备更好进入中国市场，这场演讲中还专门安排了一个环节：百度工程师罗兴现场演示了如何将百度DuerOS的能力接入搭载Alexa的Anker音箱，通过十七行代码，用1分钟的时间，原本只会英文的音箱变得能够听懂中国话。

是的，智能音箱的战场正在成为一片红海，而百度要做的，就是让DuerOS成为AI时代的安卓：把每个开发者打造智能语音交互设备的门槛降低，把百度的AI能力输出给硬件厂商和其他合作伙伴，打造基于百度DuerOS为入口的智能语音生态链。

百度的反弹？

 

 

一直以来，百度处于一种略有些微妙的境地。

6月26日，截至收盘，京东集团市值约612亿美元。当时百度的市值，为619亿美元。“京东市值即将赶超百度”，一度曾引得众多媒体熬夜守候“BAT”变成“JAT”的时刻。

世界智能大会上，马云的调侃，李彦宏当时微笑以对，但从今天的回应看来，他心里其实是不服的。

而要改变现状，当世界处于交互形态即将发生改变的临界点时，人工智能就成为百度押注的对象。就像微软的Windows，谷歌的安卓改变世界一样，这一次，百度把翻盘的机会，放在了人工智能时代全新的操作系统上。

正如陆奇所言，搜索引擎起家的百度，本就具有人工智能的最优基因。但是从余凯、王劲、吴恩达等AI大牛的离开，到其他科技巨头在人才和AI布局上的竞争，这条路，百度走得并不顺畅。

尽管百度在BAT中，技术的积累和沉淀，是最为深厚的，这是马化腾都不得不承认的事实，但是在落地应用场景上，仍然是欠缺的。

陆奇上任后，经过一番内部架构大刀阔斧的变动，从这次百度的AI开发者大会可以看到，百度，正在努力试图建立如同安卓之于谷歌一样的开放生态，让百度成为生态的核心。而将AI技术开放给第三方，挖掘出更多的应用场景。

在人工智能技术发展，全新的IoT时代即将来临的交界点，交互形态将发生改变、新的交互方式也将诞生，是众多科技巨头不约而同作出的判断。在更多的设备可以联网时，除了触屏，语音就是被寄予厚望的下一代核心的入口级产品。智能语音助手的意义，在于连接起各种互联网服务，无论是手机还是音箱，不过是载体不同而已。而在IoT时代，硬件、软件、服务，本就是三位一体。

于是，DuerOS自然就成为百度核心押注的产品之一。其次，则是承载了智能汽车生态核心的自动驾驶平台。

今天的大会上，李彦宏谈到了百度的收购计划时，他说：“我们的同事担心，会有我们的竞争对手出高价收购对方。但我说，不会的。我们的竞争对手不会收购一家技术公司，只有我们才会关注它。”

以一家最关注技术和开发者的公司为标签，不管怎样，这是百度改变的决心。