冷链物流发展不济，其实生鲜不一定要冷链来配送 - i黑马

生鲜电商最后一公里障碍是什么？必须是冷链配送。但是被寄予厚望的冷链却有点对不起观众，短时间仍旧达不到行业要求。不过，既然大家是想做生鲜电商这个事，与其天天扼腕哀叹冷链，不如振作起来想更多的办法来做你要做的事，坚持探索与实践，你认为这个事能成吗？成与不成先放到一边，接下来咱们就探讨一下在冷链不济的情况下，生鲜电商应该做点啥呢？

当前电商界谈及生鲜电商，起于生鲜而止于冷链物流，包括媒体界的声音都在像人们传达，冷链的滞后制约了生鲜电商的发展。电商的发展确实受制于物流，但是否所有生鲜电商都需要冷链来运输与存储呢？除了业内人士，很少有人在遇到冷链这个思维壁垒的时候，绕开它去考虑更多的方式来促进生鲜行业的发展。

不管你想还是不想，反正在做这行生意的人都在想，不管是自搭平台还是借助第三放平台，很多生鲜电商已经做到有声有色，或许这部分特色生鲜电商对冷链的依赖程度不大或者没有依赖，这个事实也是在证明，生鲜电商对冷链的依赖并没有那么大，这个说法大家同意吗？

冷链的情况现在就是这样，且短时间仍旧达不到行业要求。既然大家是想做生鲜电商这个事，与其天天扼腕哀叹冷链，不如振作起来想更多的办法来做你要做的事，坚持探索与实践，你认为这个事能成吗？成与不成先放到一边，接下来咱们就探讨一下在冷链不济的情况下，生鲜电商应该做点啥呢？

如何解决“最后一公里”的配送

一般来讲，冷链物流配送的生鲜产品送至城市，已经完成了重任，但是这距离生鲜门到门还是有很大差距的，这也是一个实际存在的问题。冷链大型配送机车无法在市内马路上自由穿行，送达目标以冷库为终点，出于很多种原因，冷库在配送的生鲜产品的时候也不一定会用具备保鲜功能的车辆，产品到达门店以后其实已经不再真的鲜。

解决这个问题的最好办法是，货到以后消费者立即提货，这又是不现实的，物流的送达时间是不确定的，消费者的购买时间也是不固定的，因此如何解决这个问题需要进一步探讨。虽然生鲜产品加送低温冰袋送到消费者手中，算不上真正意义上的冷链宅配，其实大部分客户还是能理解的，这就看商家如何引导消费者了，如何让消费者在心理和情理上都能理解，是非常学问的。

在不能解决全程冷链配送到家的情况下，商家应该尽量提高服务意识并细化服务项目，让客户享受更多的服务，以实现其预期消费的心理平衡，这点很重要。譬如，传统的生鲜商家已经基本上实现配送到集贸市场上的卖家，生鲜电商可以考虑这个点，整合线下商家的配送资源，从而做到远途生鲜送至终端消费者的配送。可以看到电商的本质，除了产品质量外，更重要的还是要在于服务。

如何解决C端的保鲜送到问题

就是做地方O2O，仍旧要考虑配送的问题，配送应该包括两个方面，一是保鲜，二是配送。如何保鲜？海鲜肉类的保鲜离不开保鲜设备，传统的保鲜都是靠泡沫隔热板来做到的，一直用到现在，这个方法也为生鲜的保鲜提供了一个方案。除此之外，能不能有更好的保鲜方式呢？

理论上，将来定会有一种适于配送的轻便保鲜设备出现，这应该是高新技术企业以及冷链企业考虑的，像家用车上配备的那种用汽车直流供电小型冰箱就是不错的产品，生鲜企业可以尝试。另外，生鲜也可以考虑塑封，但是在塑封上也要考虑保鲜这个问题，能否使用真空状态的包装或者更好地保险材料来包装，是很有意义的。

在配送上，拥有上面所提的保鲜设备后，配送不是什么难题，生鲜电商企业可以如前面所提的那样整合地方配送资源为己所用，也可以自己组建配送团队，或者是把配送外包给当地的配送物流，以此来解决针对C端的送货问题。

中间还有一个选择，那就是部分生鲜电商正在尝试的“菜篮子”配送模式。之所以出现这种配送方式，是因为客户与生鲜商家的时间调配问题，例如货送到门口但是家里但是主人正在上班怎么办？因此双方可以协议定一个点，既可以放货又可以取货，客户下班回家的路上顺便把购买的食材带回家，不耽误买卖双方的时间。

除此之外，还有一种模式主要针对特种养殖，特殊工艺养殖的或者生态养殖的牲畜及禽类，可以通过普通物流活体运送到指定地域，然后在当地加工，这样可以更大化的保证食材的新鲜度，按需加工，当天加工的肉类当天配送给制定用户，用于存储活物的仓储也不需要太高的条件，成本主要节省在运输不使用冷链上。

冷链行业现状与冷链设备细分

当前冷链行业发展迅猛，主要受两个行业的影响：一是医药行业，用于急性救治的药品很多都需要冷藏，必须用冷链来配送；二就是生鲜电商行业，这个行业的涉及范围很广，关乎国民生计的农、林、牧、渔等四大行业甚至更多细分行业的产品都需要保鲜运输，生鲜电商行业的巨大市场加速了对冷链的需求。仅仅是这两个行业，就让冷链行业得以迅猛发展，目前多家冷链行业的设备生产厂家都在急速增加产能，以赶上这个冷链发展的黄金期，全国各地都在扩建货增加冷库项目。

冷链行业有这样一种情况，冷链规模总体是增长的，却只有小规模民营在增长，大型冷链企业反而在下降，主要原因在于运价的不可控性。冷链市场的运价非常不合理，油价与人力成本都在涨，受诸多因素的限制，大多企业的运费还是3年前的价格，甚至有的大型公司承接的业务是赔本的。这种情况，一定程度上限制了冷链的发展。

与此相反的是，目前整个行业非冷链设备生产厂家莫属，无论大企业还是小企业，发展冷链项目都需要购买冷链设备，冷链设备的发展也开始走向多样化。现在来看，目前市面上所有的设备仍然无法满足生鲜企业的需求。当前大部分设备都是针对冷库、超市及运输工具，针对更小单位的配送过程中的保鲜设备仍旧没有出现，设备生产商除了保证大中型设备的正常生产外，也应该研发更多的小微冷藏保鲜设备，以促进生鲜电商的快速发展。

生鲜是否一定要冷链来配送

对于这个问题，基本情况是这样：一些生鲜产品如鱼虾肉类，是必须通过冷链来配送的；部分产品只要采用塑封的形式就可以保鲜，就不必用冷链来运输；还有部分产品只要可以正常运输，只要注意存储即可；当然还有部分活禽及牲畜可以活体运输，也不必使用冷链；另外，地方生鲜针对地方市场，也不需要冷链运输。

因此，生鲜产品大部分是不需要通过冷链来解决的，但是就国人需求而言，即便需冷链运送的比例不高，也有相当大的运输量，因此这个生鲜市场对冷链的需求是相当大的。除此之外，就目前的技术而言，还没有其他技术能够解决远程运输保鲜这个问题，生鲜电商对冷链的依赖性仍旧非常大。

虽然当前冷链物流阻碍了生鲜电商的发展，生鲜电商仍旧需要发展，因此还需要生鲜商家不断探讨与摸索更好的电商模式。好在当前移动互联网发展的非常快，这对于做地方市场的生鲜电商来说是个好的时机，多个行业的O2O案列正面这种模式已经渐趋成熟，各大平台所做的移动支付也为O2O模式的电商提供了更有利的发展环境，这对于立志发展成为生鲜电商平台的商家来说也是一种契机，而在这种模式下，冷链运输已经不是那么重要。

本文前面所提的一些方式，朋友们可以借鉴，但不能生搬硬套，至于怎么实现还需要广大从业者去实践与证明。

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作者：王吉伟 | 编辑：ningyongwei | 责编：宁咏微