腾讯科大讯飞押注，沈阳“隐形独角兽”冲刺IPO

来源：直通IPO（ID:zhitongIPO）作者：王非

已早早入局大模型。

山海关外，正在孕育一个IPO。

11月23日，沈阳美行科技股份有限公司（下称：美行科技）在辽宁证监局进行上市辅导备案。

根据上述备案报告，美行科技的辅导工作安排至2024年5月。而这也意味，一切顺利的话，该公司将最早于明年上半年申报IPO。

成立于2008年，低调发展10年的美行科技于2018年收获“东北第一家获腾讯战略投资的科技企业”的头衔，并于当年成功入选中国汽车行业“隐形独角兽企业”。

此后，又经过5年成长，美行科技来到了上市进程的起跑线上开启热身准备。

值得一提的是，早在2022年11月，美行科技就已早早入局大模型领域，联合孵化了“智知.乐行”道路数据重建大模型。

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创始人出身东软，腾讯战投催生“隐形独角兽”

美行科技董事长兼总经理孙克文，迄今已从事车载导航行业20多年，“志趣是在导航和地图领域里走遍全世界”！

1995年，在厦门大学计算机专业毕业后，孙克文进入东软集团，开启了10多年的地图导航软件研发工作。

作为国内最早的汽车导航技术专家，孙克文始终坚信车载导航才是汽车导航的最终形态，并持续进行着车载导航技术的研发。

凭借着这一判断，以及在东软集团的深厚积累，孙克文于2008年7年，辞职在沈阳创办了一家导航软件公司，即如今的美行科技。

据沈阳日报此前报道，孙克文认为，“人才带来事业！”企业想持久发展，人才基础很重要。一个企业，尤其是高科技企业，最重要的成本以及核心竞争力就是人才。哪里能够汇聚人才，哪里就是企业扎根最好的沃土。

而沈阳恰恰是全国建立软件学科专业较早的地区，且汇聚了丰富的地图导航软件研发人才，这也正是美行科技坚定地将公司总部设立在沈阳的主要原因。

沈阳日报于2021年9月发布的文章中还提到，彼时的美行科技已是一个人才高度汇聚的团队，拥有员工930人，其中软件研发技术人员就有830人，占89%以上。

天眼查App信息显示，成立至今，美行科技已完成8轮融资，但从未透露过融资额。

美行科技最早的一轮融资发生在2010年3月，投资方为华软投资；2015年7月，科大讯飞参与了公司的B轮融资，而这也使得前者成为持股近20%的第一大外部股东。

美行科技的8轮融资中，最受外界关注的，莫过于2018年5月，腾讯的战略投资。这次投资，也让美行科技成为了“东北第一家获腾讯战略投资的科技企业”，并在当年成功入选中国汽车行业“隐形独角兽企业”。

美林科技的最近一轮融资，则是在2021年11月，福睿基金参与的D+轮融资。

股权结构显示，孙克文直接持股21.32%，其妻隋晓风持股12.65%；科大讯飞持股19.02%；腾讯旗下的林芝腾讯科技有限公司持股10%。

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悄然入局大模型，加速拓展“朋友圈”

官网信息显示，美行科技已形成了汽车出行导航和位置服务平台、智能驾舱操作系统定制化产品、城市级智慧停车、车载智能终端、汽车数字化、高精度定位、高精度地图暨数字孪生城市（CIM）等重点业务。

截至目前，美行科技在车载导航市场已收获超2000万台装配量，与大众、本田、华晨、一汽等一系列车厂达成产品级合作。

值得一提的是，当下的大模型热潮，美行科技也并未缺席，并在2022年就已早早入局。

美行科技官方公众号于2022年11月发布的消息显示，公司基于昇腾AI，携手华为、沈阳人工智能计算中心，深耕高精地图领域，并共同孵化“智知.乐行”道路数据重建大模型。

“智知.乐行”道路数据重建大模型可初步提供10亿+参数级别代码；在数据量方面，目前处理5.6T视频数据 (H.265/mp4)，计划每个月新增处理2T~10T视频数据；同时预计消耗算力10P+。

据悉，“智知.乐行”道路数据重建大模型将在车联网地图云服务、车机地图合作、高精地图APP、自动驾驶数据合作等方向落地应用。

同时，在高级智能辅助驾驶处于加速量产普及的新阶段，汽车软件服务商、芯片供应商、自动驾驶解决方案商等频频牵手，联合布局抢占智能驾驶新高地。

美行科技则以汽车软件服务商的身份，快速拓展自身的“朋友圈”。

在今年4月上海车展期间，美行科技就宣布与地平线达成战略合作，双方将在产品融合、生态资源共享等方面深度合作；同时与领骏科技达成了战略合作，双方将携手共同打造更有竞争力的高级智能辅助驾驶解决方案。

据介绍，美行科技、地平线、领骏科技通过整合各自的技术优势和资源，打造的高速+城市NOA产品，基于专业化算法模块SDK开放互通方式实现，区别于全栈解决方案，可以满足车企自控自选需求；同时采用纯视觉方案，极大地降低了车企采购成本；开放支持多源的地图方案，可以加快城市NOA及AVP落地。

不到半年后，美行科技又于9月份在北京成立了智慧出行创新研究院，高精度地图开放实验室平台也已经建立并在运行中。

据悉，美行科技将依托北京智慧出行创新研究院和高精度地图开放实验平台，联合更多车企、智驾驶方案商、图商等上下游产业生态伙伴，共同构建全球化产业生态，推动众源地图的产业化落地以及行业标准化进程。