小米生态链Ninebot，除了九号平衡车，还有机器人

“我们也要研发一个属于自己的产业”。

两位科技出身，同做硬件产品的伙伴因一次出游，第一次体验到了平衡车产品，随即引发了他们共同的兴趣点，于是两人一拍即合。

目前，Ninebot已收购了美国最大的平衡车公司Segway，同时，Ninebot又属于小米生态链企业，究竟他们能碰撞出什么样的火花？Segway&Ninebot集团下一步进击的目标又是什么？请看 i黑马 对Ninebot  COO赵忠玮的专访。

i黑马：您当时是怎么想到做这个项目？

赵忠玮：国人知道平衡车应该是在2008年，在首都机场或鸟巢看到了工作用车，他们都很感兴趣。但是从价格的角度来讲，那个时候Segway一台车差不多九万多块钱，因此很多人都望而却步了。

创立公司要追溯到2010年。当时现在的CEO和总裁两个人是同学，主要都是科技出身，包括以前的研发团队，都是从事机器人和无人机的研发。一次机会他们试用了平衡车，同时看到了整个产品的兴趣点。

i黑马：您公司是怎样成为小米生态链企业的？

赵忠玮：2013年，因为跟小米做市场活动，他们发现了我们的产品。小米市场部很多小伙伴也在用这款产品。于是他们就想能不能共同的去打造一款平衡车。

大家一直在说，用超过1万元去买一款作为老百姓使用消耗的一个产品，价格还是太高了，能不能双方合作后，推出一款更亲民，消费者都买的起的产品，所以从这个角度上我们双方才开始有接触。主要是我们大家都对这个东西感兴趣，一拍即合。随后才有了1999元的这款产品。

i黑马：小米对价格定调会比较便宜，这款产品的定价和小米有关吗？

赵忠玮：首先，大家都很清楚，小米的每款产品，除了从工业设计和性能，更多的关注就是小米击穿了行业价值的一个底线。

小米很期望能够有一款产品。我们也希望能够有更多的受众人群，和市场的体量。小米的介入之后给了我们很大的帮助，这种帮助让我们共同实现了这个目标。

i黑马：是小米派工程师跟您进行合作吗？

赵忠玮：从产品研发来讲，90%都是我方承担。无论是外观设计，还是核心配件设计。

最初第一版做成后就被雷军给毙了，后来我们又重新进行设计，所以我们也是经过了一次彻底的反攻，等于从零做起，最后才推出了现在的这款产品。

i黑马：当时这款产品被毙的原因是什么？

赵忠玮：这个原因主要是外观，雷军认为从审美的角度上讲，更希望追求有线条感、简洁、有整体美的外观，主要还是工业设计。

i黑马：国际市场主要出口于哪个国家地区？ 欧美地区能占多大份额？

赵忠玮：现在主要出口到美国、美加地区、欧洲、亚太地区，包括中东。欧美 占整个海外销售额的60%-70%。

i黑马：欧洲有做平衡车的吗？市场大部分集中在哪？

赵忠玮：全球做平衡车的先驱者来自于美国的Segway，美国除了这款产品以外，欧洲做平衡车的厂家几乎没有。

市场集中在美国，在美国市场上的品牌只有Seaway。

2015年4月该品牌被我们全资收购，今年3月，我们拿到了美国ITC颁布的GEO，也就是说在美国市场除了Segway和Ninebot的平衡车产品外，未经这两个公司授权的产品，一律不允许进入美国市场。

i黑马：中美的销量哪个比较好？使用人群集中在哪？

赵忠玮：从两轮的平衡车的角度来讲，美国的销量是不错的。但跟国内的销量比的话，还是有一些距离。使用人群主要是三种人群：年轻人、白领和学生。

i黑马：Ninebot除了价格便宜还有什么特性？

赵忠玮：除了价格之外的特性就是灵活好学习，因为它比较便捷、比较轻。

i黑马：对于近期出现平衡车安全问题您如何看？安全上有什么保护措施？

赵忠玮：平衡车上手是很快的，但会使用和会驾驶是两个概念。我们还是呼吁所有的消费者按说明指导和教程进行操作。能够严格地按照这个来操控平衡车的话是不会有问题的。有消费者说驾驶很容易，但是你想真正安全熟练的驾驶，其实是需要一段时间学习的。

对于安全我们有明确的安全的限制，而且在产品里也有明确告知。

i黑马：对于速度方面，产品自身有没有安全保护？

赵忠玮：有，该产品建议在16迈的范围行驶。如果超速，首先，车会报警。另外，车身会后扬。后扬的幅度根据你超速的情况而定，直到无法让你再继续加速。

另外，我们不建议消费者急加速。因为这种急加速会导致电机快速工作，造成摔伤。急加速、急行、超速，这些都是我们不建议的。

i黑马：Ninebot与其他平衡车公司有什么不同？

赵忠玮：首先，现在所有的产品都是自主研发，无论是外观工业设计，还是整个产品的零配件，包括APP和车内的黑匣子系统。这是一个强大的核心竞争力。其次是拥有健全的售后服务。

最后，刚才我们说到研发，我们去年收购了Seaway，因此现在该行业中持有专利技术将近400多项。

i黑马：如果友商也推出一款物美价廉的平衡车，您怎么看？

赵忠玮：平衡车行业是新兴产业，国内做平衡车的从实力上讲，其实大厂商并不是很多。

很多商家都会看到这块蛋糕，比如在广东，实际上生产平衡车的大概就有将近500、600家。但他们都是属于一种加工的方式，然后没有自己的研发技术。

我们所谓的实力比较大的是指有自主研发能力，有自己生产基地，有良好的销售和售后网络。孤木难成林，一个行业建立和有序发展，是需要竞争的。如果未来真能出现一家竞争伙伴，实际上我们是希望看到的。

i黑马：Ninebot除了平衡车，未来还有什么硬件产品？

赵忠玮：今年1月，美国CES展会上，我们推出了一个项目，就是我们跟intel共同主导的机器人的项目。

机器人可能就是未来的发展方向，我们的机器人是基于自平衡技术之上，Ninebot机器人是服务机器人，当你出门时，他就是一台平衡车。回来后他可以变身，服务你生活中的方方面面。

i黑马：机器人已经进入后续研发了吗？是否会通过机器人打造生态链？

赵忠玮：目前在完善该项目，研发小组也在快速地进行工作。生态链是未来一个长远的目标，现在我们将开发者平台全面开放，我们希望有更多的热衷于这方面研究的机构或个人，把他们的软件开发植入到机器人上面。

i黑马：上轮融资主要用于平衡车研发？

赵忠玮：Ninebot已完成了两轮融资。A轮融资主要是小米、顺为、红杉和华山，B轮融资来自于英特尔和GIC。Ninebot现在更多的工作是在做新品研发，包括机器人项目。