互联网造车迎来“期中考试” 小鹏汽车量产版正式下线

i黑马 讯 10月12日消息，小鹏汽车在河南郑州举行了与海马汽车的战略合作仪式，同时也是小鹏汽车的整车下线仪式，此次下线的汽车都是从海马汽车的车厂整装完成。在现场亮相的小鹏汽车1.0版本，包括红色和藏蓝色两款。

作为此前一直以PPT形式出现的互联网造车车主们，首款能够实现量产的车辆下线对于每个公司而言，无疑于一颗“定心丸”。

按照汽车的生产流程，从2014年开始陆续组建的互联网造车企业，也将在近两年的时间里被验证。

作为小鹏汽车的董事长，宣布从UC离职后，何小鹏在正式入职小鹏汽车的第六个礼拜，迎来小鹏汽车的整车下线。何小鹏在现场表示：某“薯片”公司此前以PPT的形式在谈互联网造车，今天小鹏汽车的下线，为自己和行业增加了信心“。

小鹏汽车的CEO夏珩介绍，小鹏汽车从0到1经过了几个重要的节点。经过两年时间的研究，在2016年小鹏汽车发布了第一款Beta版新车。今年5月，小鹏汽车也率先拿到了工信部的牌照，也是在这次的申报信息中，曝光了小鹏汽车的首款车型，以及由海马汽车代工生产新车的信息。

何小鹏介绍，自己作为中国第一批的特斯拉车主，在驾驶Model S的过程中，并没有感受到极致完美的体验。自己此前的想法是造一台比特斯拉更好的车。伴随着小鹏汽车的下线和日后的不断升级，也将不断扩张自己的梦想，从互联网汽车的制造开始，发展成为领先智慧出行的公司。

谈及互联网造车的经历，何小鹏表示，从宣布造车开始，到正式销售发布困难重重。首先是跨过准入门槛， 拿到工信部的产品公告。其次，从展车开始，到后面不同批次的生产，和正式下线，实现大规模的量产，能否打通供应链至关重要。

“作为一个互联网人，此前从来没有感受到一辆车从生产到交付的复杂过程。之前用十年的时间将公司从2人扩张到3000人，但是在小鹏汽车，需要在2年内发展到3000人。”何小鹏说。

同时，何小鹏透露，今年会下线更多的汽车，这次的小鹏汽车只是1.0版本，并且不打算大规模的量产，接下来会推出在硬件上迭代的2.0版本。小鹏汽车将经过以硬件开始，到品质提高的必经之路。接下来推出的2.0版本的汽车从汽车的产品品质到外观都将有明显的提高。

何小鹏表示，互联网思维快速的更新迭代和极致的体验下，互联网汽车才是未来。对于小鹏汽车而言，作为一个互联网造车企业，与海马汽车一起，经历了与传统的造车企业磨合的过程。

而对于互联网造车的竞争趋势，何小鹏也谈到了自己的信心来源。“在在每个行业的竞争过程中，能够最终留下来的公司在1到2个。在我过去创业的13年里，做过4次重大的战略调整。优势都是暂时的，在不同的窗口期中间，需要不断打造自己的壁垒。”小鹏汽车的2.0版本将在此次下线的版本上进行硬件迭代，整体实现大范围的升级。

对于互联网造车，何小鹏表示，相较于传统汽车，胜出的关键在于组合价值。在硬件的基础上，加入计算单元，用数据为汽车升级。让互联网+人工智能的引擎模式，实现针对不同的驾驶情况下让车辆进行调整。

“目前互联网和自动驾驶只能让大家看到10% ，完成0到1的过程，对小鹏汽车还需要2年的时间。电动车的使用场景现在才开始探索的过程。”何小鹏说。

根据多家互联网造车公司此前公布的信息，从今年年底开始，包括蔚蓝汽车、奇点汽车等多个互联网汽车在内，将陆续亮相上市。