拼车鼻祖Sidecar停止运营 国内拼车应用如何应对

i黑马 讯 1月1日消息，被称为拼车鼻祖公司的Sidecar于2015年12月31日下午2点正式停止运营。

Sidecar的联合创始人苏尼尔·保罗（Sunil Paul）和贾汉·卡纳（Jahan Khanna）在Medium发帖指出，资金劣势是他们关闭Sidecar的主要原因。他们表示：“我们的影响力将会传承下去。我们改变了交通法，创造了一种新的交通模式，改变了城市、也让成千上万的人的生活变得更加轻松和美好。”

Sidecar成立于2012年2月1日，彼时 是一家走P2P模式、按需合伙搭乘的服务公司。 但到2015年下半年，它转变思路，成为一家B2B快递公司。 其最新一轮融资在2014年 9月，彼时Sidecar获得C轮Avalon Ventures、Union Square Ventures、维珍集团创始人理查德·布兰森爵士等1500万美元融资。 这相比筹集了66亿美元的Uber和筹集了13亿美元的Lyft相比有相当大的资本劣势。

在中国，51用车、天天用车、嘀嗒拼车在2015年下半年逐渐式微，几乎没有多少市场声音 。而无论是滴滴出行还是Uber都已推出拼车业务，再加上资本寒冬的侵袭，国内其他拼车应用将面临生死考验。Sidecar从拼车转型B2B快递之后的停运，或将对他们起到一定的警示作用。