元璟资本合伙人陈洪亮：共享充电宝为什么是一门好生意？

文| 秦予

令人眼花缭乱的共享单车之战还未见分晓，资本的风口又吹向了共享充电宝，而且速度之快令人咋舌。根据野草新消费的不完全统计，在最近20多天里就有数十家创业公司宣布获得融资，投资方包括腾讯、IDG、金沙江、元璟、鼎晖、王刚等20余家资本机构和天使投资人，总融资金额超过3亿元，其中小电、Anker街电、来电科技分别获得亿元级融资，有投资人甚至感慨：“ 融资比 共享 单车 还 快了10倍 。 ”

（制表：野草新消费）

共享充电宝为何如此受青睐？除了共享经济的噱头，投资人所看重的“刚需、高频、大市场”，似乎都在共享充电宝上得到了一定程度的满足，而且回本周期较短、容易形成正现金流的买卖，怎么说都是门好生意。目前，行业内已形成两种主流业态：一是以小电为代表的桌面式充电宝，二是以街电、来电为代表的机柜式充电宝，这两种业态的模式、投资逻辑、想象空间存在一定差异。

具体来说，桌面派充电宝不能带走，使用场景（如餐厅、咖啡馆等）较为固定，无须押金，铺设成本较低（100元左右/1台），可供展现的广告数量也相对更多，更容易切入餐饮市场；而机柜派充电宝则更接近“共享经济”——可以带走、异地归还，而且技术壁垒、大型场景壁垒都比桌面派要高些，大屏对于广告投放似乎有更多可能性，不过铺设成本相对提高了不少，而“异地归还”这一点正需要铺设密度足够高来保证消费者的便利性。

共享充电宝虽然备受资本的青睐，但外界的质疑声此起彼伏，比如, 无线充电技术极有可能完全推翻充电宝的存在（据悉，iphone8已确定将支持无线充电），此外，共享充电宝直接连接手机，其中的使用安全、信息安全也存在较多隐患。更有质疑者称，共享充电宝根本就是一个伪需求，是亢奋的资本在饥不择食之下进行的另一场泡沫游戏。

那么，共享充电宝究竟是不是伪命题？共享充电宝的投资人怎么看待这些质疑？【投资人看新消】第三期，野草新消费采访了元璟资本合伙人陈洪亮（注：元璟资本和腾讯是小电科技pre-A轮的领投方，以期更深入地理解共享充电宝背后的投资逻辑。

元璟资本合伙人陈洪亮

以下野草新消费对陈洪亮的采访节选：

野草新消费 ：为什么会选择投资 “ 小电 科技 ” ？共享充电宝业务吸引元璟资本的地方 在哪里 ？

陈洪亮 ：一方面，中国的移动互联网发展至今，流量红利已经接近天花板，线上流量越来越昂贵，再造互联网超级APP成本和难度越来越大。与此同时，巨大的线下流量一直处于相对分散且未被运营的状态，这里面蕴含着很多机会。

目前移动支付基础设施的普及，加上共享理念广泛用户的基础，移动设备充电更有机会成为全方位的大众需求。在这些基础上，像小电这样高密度的覆盖、便利的支付、低廉的收费以及碎片化的使用方式，可以更好满足用户需要。

野草新消费 ： 在 你 看来， 这 门 生意在未来会有多大的想象力？其内在的真实价值是什么？

陈洪亮: 线下流量价值重估的机会正在被发掘，类似于智能设备充电等刚性需求也在唤起新的线下场景。以小电为代表的智能充电宝具有使用需求明确、教育成本低、用户目的性强、服务链条短等特性，能够持续而精准的吸引更多线下流量，通过线下流量形成高频交易入口，支撑未来的想象空间。

这个机会不是单纯地从线上到线下，或者从线下到线上，而是基于刚需、高频的工具类服务，形成一个大体量高粘性的服务和交易平台。遵循这一逻辑，可以看到，此前的共享单车已经成为线下价值崛起的代表，而在此之后，小电共享充电宝也会成为线下商业价值重估的标杆。

野草新消费 ： 有人认为，共享充电宝会和共享单车一样面临太多竞争对手入局的竞争， 你 怎么看？

陈洪亮: 充电租赁这件事情本质上并没有大家想象的门槛那么低，谁都可以进。包括在产品技术上都会有一定的门槛，怎么去布置，怎么去高效设置流程，同时在整个后台大数据上也会有一定门槛。如果这时候有很多公司都愿意进入，那就更要比拼运营和产品技术上的竞争力。

小电团队相对来说会更加多元化一些，创始人本身是淘点点出来的，那么在地推、商家运营上就有很丰富的经验，团队里还有来自淘宝的数据、技术方面专家，搭建这样的产品对小电团队来讲，本身就有一定领先优势，同时团队还引入了充电技术专家，相对来讲团队也比较完整。

野草新消费 ： 分享经济的创业 像 陷入了一种怪圈：看准一种没有技术门槛、有现成的商业模式的单品硬件，迅速铺开，再借助资本扩大规模。 你 如何看待？

陈洪亮: 并不是说看准一种没有技术门槛，有现成商业模式的单品硬件就可以扩大规模。首先得要看准，不是任何一个现成商业模式的单品硬件都能够迅速铺开，所以看准首先是看准刚需，第二商业闭环里原来由于线上线下脱节，导致没有办法完整的给用户提供一种服务。

今天单车也好，充电也好，产生这种需求的场景是在线下，但是要这种需求的方案解决需要线上线下结合，尤其在移动支付方面，今天移动支付的普及使得这方面更容易能够运转起来。但那并不是说任何一个单品硬件都能够迅速铺开，我们也看到很多产品，比如mini KTV没有骑行和充电那么高的刚需。

还有很重要的一点，铺开的到底是什么？原来是一个商品，商品多以产品为主，生产出来用来销售，但今天更多是以服务为主，服务是靠运营的，这是从产品到服务的过渡。以前产品跟消费者更多存在的是售卖关系，而现在得服务更多是一种便利关系，我认为从产品走到服务，原来看似已经满足了，但今天会有机会磨合的更好，产品本身变成一种售卖。产品在解决问题的过程中还是用户去完成，那服务其实把产品加上消费过程一起推送到用户面前。

野草新消费 ： 你 怎么看待共享充电宝 盈利模式 的 发展前景？

陈洪亮: 所谓的痛点切口，本身就应该尽可能小，你不要想去解决一个很大的痛点。因为很大的痛点在今天都太不适合创业公司去解决。痛点本身切口小，说明用户对解决问题的需求本身比较迫切，问题的预期比较明确，这是创业公司有机会切进去的地方。至于盈利模式，充电本身相对来讲成本会更低，在保证一定频次的使用度之后，本身就是一种盈利模式。

以往的一些产品模式是通过线下获取场景，找到一个问题，然后尽可能把线下流量导到线上，最后沉淀在线上，那么线上就可能成为平台，然后借助线上平台，积累流量去获利。今天我们看到的线上线下，并不是这样的过程，线上不是终点，线下也不是终点，而是说线上和线下都是解决整个环节中的一步，通过解决问题来完成一个闭环。我们这个模式既不是offline to online，也不是online to offline，不是在做一个流量生意，其实是在通过服务解决一个问题。

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