在晚高峰的CBD寻找共享单车是一种什么体验？

本文系寻找中国创客（ID:Born for Maker）i授权 i黑马 发布

自从有了共享单车以后，经常东奔西走的小编大记们就成了深度用户，共享单车在解决最后一公里的交通出行方面，确实成绩显著。

但最近一周，画风开始发生了变化，我们发现随着时间的推移，想顺利找到一辆自行车骑走变得越来越难了，朋友圈里也开始涌现了各种XX单车药丸的吐槽。

这些槽点集中在共享单车被各种人为损坏上面。上私锁、号码牌被涂抹甚至被摘走、座椅被插针、链条脱落、车轮被拆卸……..所有可能的谋杀手段都被用在了共享单车上。

与残忍的谋杀案相伴而来的，是越来越多的人吐槽单车解锁成功率低，反而浪费用户时间。

最近一周，似乎突然达到了高损坏率的临界点，凶猛的口水涌向了部分共享单车品牌。

于是，我们决定兵分五路，在同一个时间（我们选择了需求旺盛的晚高峰时间18:10）出发、同一个地段（人流聚集较为典型的国贸桥附近），寻找五个不同品牌的共享单车骑行回家。这算是一次随机抽样调查，我们试图从这次实验中管窥真相。

以下是我们的体验报告：

体验对象： 摩拜单车

体验者： 毛毛 

出发时间： 3月17日18:10

出发地点： 建国门外大街6号SK大厦

体验记录：

我下楼后，打开摩拜单车APP，查看了一下附近的单车，挑选了一辆最近的单车进行了预约，然后沿着建国门大街，往东一路寻找，步行了约50多米，发现了三辆聚集在一起的摩拜，其中并没有我预约的那一辆，不管了，先扫了骑上再说，但我连续扫描了两辆摩拜二代，APP上一直提示为解锁中， 大约经过超过60秒后，系统提示“解锁失败”。

直到扫描第三辆，才解锁成功，这是一辆笨重的摩拜一代。

骑着车往前走了约100米，我又发现了三辆聚集在一起的摩拜二代，我决定换一辆骑，这次测试，三辆车只有一辆解锁失败。

在这6辆车中，解锁成功率为50%。 继续往前走，国贸地铁站外，发现了大量摩拜单车和ofo。

总结：

整体来看，摩拜单车整体车况较好，没人为损坏的情况较少，但是电子锁解锁常因一些不可名状的原因而解锁失败。

体验对象2： ofo小黄车

体验者： 高达

出发时间： 3月17日18:10

出发地点： 建国门外大街6号SK大厦

体验记录：

下楼后，SK大厦附近已经没有ofo了，于是我向东往地铁口走去。大概2分钟后我在地铁口发现了第一辆小黄车，一位姑娘骑车停在了路边。我解锁后发现，这辆车的车座螺丝坏掉了，导致车座角度无法固定，并且车锁也存在关闭困难的情况。

于是继续寻找，在距离第一次发现小黄车50米外，发现了四五辆小黄车聚集在一起。我尝试开第一辆，输入密码后发现解锁按钮根本按不下去， 而剩下的几辆号码牌则无一例外都被人涂抹掉，欲哭无泪。

再往前走，穿过国贸地铁D口旁的公交站，前方发现零散摆放着5辆小黄车。尝试开锁，发现皆存在车座坏掉、号码牌被涂抹的情况，另外还有一辆机械锁无法按下，无奈放弃。

快到国贸桥，在路边发现一辆带有GPS定位电子锁的新款小黄车，车况良好，输入密码却无法打开，旁边一位路人先后尝试多次，也无法打开。

建国路路口的人行道上发现第13辆ofo，是ofo一代。车况均无问题，顺利解锁，骑上后发现刹车闸线被人剪掉，泪奔。

我一直走到国贸桥下，发现一群共享单车停放在路旁。其中有3辆ofo。第一辆车况良好，但是机械锁上被人灌入胶水，转动并不容易。万幸最后成功开锁。 此时已是6点30，距离我开始找车20分钟过去了。

另外两辆一辆没有上锁，但是车座损坏；另一辆系统提示号码不存在无法开锁。

总结

ofo总体而言损坏率较高，我开锁的16辆ofo中仅有一辆可以正常使用，解锁成功率约6%。车辆损坏状况包括：机械锁损坏无法开锁，车座前后翘起，号码牌被涂抹，刹车线坏掉等。

实验对象3： 小蓝单车

实验者： 赵小雷

出发时间： 3月17日18:10

出发地点： 建国门外大街6号SK大厦

实验记录：

18：10，我从SK大厦混合着各种香水味的、拥挤的电梯里走出来后，就赶紧打开了自己的小蓝单车APP，幸运的是附近还有几辆，我挑选了距离我最近的一辆，迅速预约锁定，窃喜。

APP显示距离70米，步行过去仅需要1分钟，按照位置显示寻找过去，远远看过去建国路边上的单车数量已经非常少了，本以为很快就能找到，但是走到提示位置附近， 发现一辆蓝色的车都没有，感觉不妙。

来回溜达了两圈，确实没有，这个时候我想起了“响铃”功能，抱着试试看的心态，按了几次，但是听到的只有建国路上车水马龙的声音，失望地取消了预约，再次预约了需要过一个路口东边处的一辆。

走过路口就看到了有两辆小蓝停在那里，快走进的时候，想用小蓝的响铃向周围的人宣示主权，结果装逼失败，根本没有发出任何声音，仔细看了一下号码，发现这两辆都！不！是！

于是，我就退后向右边张望，就这个瞬间，一对情侣（我猜的）就站在小蓝前面扫码解锁，然后，我就看着他们开心的远走了。

最后，我放弃了预约功能，由于视力极好，很快找到了一辆小蓝。

总结

小蓝单车是我最近一直强行给小伙伴们安利的，借还方便、骑行轻快，外观也算美观，但这个地图啊、预约功能啊、响铃功能啊，能不能靠谱点？

测试对象4： 酷奇单车

实验者： 小闫

出发时间： 3月17日18:10

出发地点： 建国门外大街6号SK大厦

实验记录：

以前没有接触过酷骑单车，所以临时安装了酷骑单车APP，注册并缴纳了298元押金。

18:10分跟随实验小分队下楼后，试图按照APP显示的附近单车位置找车，但比较幸运的是出门扫一眼就发现了嫩绿色的酷奇单车，2分钟找到。但这辆单车扫码预约的过程比较困难， 反复扫了三次二维码才解锁成功，扫码开锁时间超过了5分钟。

这辆单车有一定程度的损坏，车座稍微有些歪，但大体不太影响骑行。从骑行体验上而言，酷骑单车的车身比较笨重，车座较硬，骑起来比较吃力。

我沿着建国门大街往东，边骑边找下一辆酷骑单车，大约700多米后找到下一辆，直到实验结束也没再找到第三辆。快到18:30时，有一位女士试图解锁另一辆酷奇单车， 3分钟内没有解锁成功 ，只好坐回丈夫的自行车后座上离开。直至实验结束，两辆酷骑单车仍停留在原地，而附近成片的摩拜、ofo已经只剩两三辆。