大搜车智云2月车市数据：销量骤降8成，下沉市场消费需求相对坚挺

近日, 汽车 产业 互联网 平台大搜车旗下大搜车智云和中新经纬研究院联合发布2020年2月《乘用车市场零售量分析报告》(以下简称:报告)。报告显示:受到新冠肺炎疫情影响,2月国内乘用车市场销量为20.3万台,同比下降77.8%,累计销量213万台,同比下降41.6%,行业发展形势不容乐观。不过危中有机,报告指出,在各级别城市销量同比均下降的背景下,4-5线城市1-2月市场份额有所提升,下沉市场消费需求相对坚挺。同时,2月各省份或直辖市销量同比全部下降,但广东省降幅相对较低,广州、佛山等地市出台的促进汽车消费相关政策的刺激作用开始显现。

疫情对行业影响达到高峰,销量骤降背后车市浮现新特征

2020年,新冠肺炎疫情的爆发冲击着 经济 各领域。而2月份,正值新冠肺炎疫情形势最为严峻的时期,其对汽车行业带来的负面影响也达到了高峰,供应链中断、工厂停产、销量下滑等问题一度令行业举步维艰。报告显示,整个2月份国内乘用车市场总销量仅为20.3万台,同比下降77.8%,累计销量213万台,同比下降41.6%,双项降幅巨大。

不过,在一片低迷当中,车市也呈现出一些值得关注的新特征。首先,2月新能源汽车销量为1.0万台左右,销量同比大幅下降,但其市场份额却同比上升1.9%。2019年,受新能源车退补等政策影响,新能源车市场总销量为915067辆,遭遇了十年以来的首次负增长,为新能源汽车未来发展增加了变数。此次新能源汽车市场份额逆势上升,一定程度上表明新能源汽车市场正在摆脱政策依赖,市场导向正在向良性发展,回归市场经济常态。

另一方面,在细分市场中各种车型销量几乎全面“崩盘”,但也不乏新的趋势和机会。其中,一级细分市场受行业整体销量下滑的影响,轿车、MPV、SUV全部“崩盘”,但SUV市场份额同比上升,MPV和轿车市场进一步萎缩。而在二级细分市场中,微小型汽车市场逐渐萎缩,中型轿车、紧凑型SUV市场份额有所提升,值得关注。

此外,报告还给出了2月各省份或直辖市销量表现,结果显示同比全部下降,但相较于其他区域,广东省降幅相对较低。报告分析认为,这主要得益于广东省部分市出台了相应的政策刺激汽车消费。据此前报道,广东省作为“国内汽车第一大省”,下辖的广州市、佛山市等地方政府,针对车市相继出台补贴政策,为了提振车市打响了补贴“第一枪”。在国家层面的政策指引下,伴随着各地刺激汽车消费政策的陆续出台和落实,车市回暖将再添动力。

各城市销量全面下降,4-5线城市市场份额提升

当行业销量滑坡已成不争的事实,如何寻找挖掘市场新增量?这在报告的数据中,同样可以找到端倪。报告显示:各级别城市销量表现全面下降,其中3线城市跌幅最高,同比下降80.1%,1-2线城市跌幅达到77.6%。4-5线城市销量跌幅也达到了76.2%,不过4-5线城市1-2月市场份额有所提升,同比上升1.5%,其他城市级别份额均有所下降。

可以看到,即便在疫情背景下,4-5线城市的消费需求相对坚挺,其所代表的下沉市场,有望成为互联网市场的下一个人口红利的开端,为车市振兴带来新的希望。

对此,大搜车创始人兼CEO姚军红认为:中国未来汽车市场驱动力几乎都在下沉市场。尤其在当前情势下,最好的抗“疫”方式就是深度挖掘“用户金矿”,而下沉市场的6亿用户和千亿级市场,无疑是“金矿”中最为宝贵的一部分。

为更好地挖掘下沉市场潜力,大搜车旗下汽车新零售平台弹个车,于2016年在国内首创汽车融资租赁购车模式,让消费者能以“1成首付 先租后买”的方式开上新车,低门槛特征高度契合下沉市场用户消费需求,并以直播卖车等新型数字化 营销 策略走近用户,赢得当地“小镇青年”的青睐。目前,弹个车社区店落地超过5000家,覆盖全国2000多个区县,渠道下沉优势显著。

作为国民经济的重要支柱产业之一,稳固汽车产业发展、促进汽车消费至关重要。2020年一场新冠肺炎疫情令本就处于调整期的车市瞬间跌入谷底,大搜车智云发布的2020年2月《乘用车市场零售量分析报告》,用数据真实刻画了当前车市的严峻形势,同时也为车市寻求新突破提供了数据支持。在政府刺激汽车消费政策的带动下,大搜车等企业深入低线城市下沉市场、开拓市场新增量的举动,无疑将有助于激发汽车消费,恢复市场信心,实现车市复兴。