继战略合作后 神州优车联合宝沃推出汽车新零售平台

1月8日下午消息，神州优车今日宣布联合宝沃 汽车 推出神州宝沃汽车新零售平台，通过产业链改造和平台赋能，实现产销分离、渠道重塑。曾任全球最大整车解决方案提供商麦格纳亚太区总裁的Bruno Lambert（布鲁诺-兰伯特），也以宝沃汽车全球总裁身份首次亮相。

日前，有传闻称神州将收购宝沃汽车67%股权，收购价格为38.686亿元。完成收购后，神州将成为宝沃第一大股东。不过还未获官方证实。

随后神州优车与宝沃汽车联合宣布，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。根据协议，双方还建立了联合 营销 工作小组。

今日，双方的战略合作落地。神州优车董事长兼CEO陆正耀表示，神州宝沃汽车新零售模式重新定义了主机厂、经销商和消费者之间的关系，通过“从重到轻”的核心转变，打造最高效的渠道、最下沉的网络、最灵活的产品。

具体而言，首先，实现汽车产销分离，主机厂将专注于产品研发、生产及售后服务，神州宝沃汽车新零售平台将作为赋能者，在品牌、 金融 、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商赋能，而经销商则回归销售本质，零库存；其次，神州宝沃新零售平台将打破传统4S店成本高、效能低、距离客户远的现状，启动“千城万店”渠道下沉计划，将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，更贴近用户；再次，以提升用户体验、降低用户决策成本为核心，基于神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络，借助线上App运营和大数据分析，推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等服务，实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。

陆正耀认为，传统汽车产销模式在成本、效率、用户体验等方面已无法适应新技术和新消费的变化；以纯电商平台为主的“汽车新零售”和以新势力造车为代表的直销模式也都没有真正解决效率、客户体验的问题。他认为，真正的汽车新零售不是抛弃经销商，而是赋能经销商，是通过对整个产业链成本结构的全面再造、创造全新的效率和更好的客户体验，是通过重新定义主机厂、经销商和消费者的关系，释放渠道能量，让汽车消费中人、货、场的效率达到最优。

在发布会上，宝沃汽车全球总裁Bruno Lambert（布鲁诺-兰伯特）介绍了当下全球汽车产业技术变革的趋势，表示宝沃汽车将在新模式的赋能下，继续专注产品研发和制造，致力于新一代汽车的电动化、网联化、智能化、共享化，集合全球资源，加速产品迭代，扩大产销规模，成为介于传统主机厂和造车新势力之间的“造车第三极”。

【来源： 新浪 科技           作者： 张俊 】