科技猎特斯拉电动半挂卡车满载里程测试达标
据外媒报道，近日特斯拉对其一辆几乎满载货物的电动半挂卡车原型车进行了里程测试，据测试员表示，这辆车上货的重量在7.5万磅（约合34吨）以上，尽管如此，这辆车还是达到甚至超过了预期的续航里程。
那么什么是半挂车？半挂车和全挂车的区别又在哪里？我们一起来看看吧！
在区分半挂车和全挂车之前，我们首先要明确两个概念——牵引车和挂车。顾名思义，牵引车就是在前面的、有牵引驱动能力的车头，而挂车就是在后面的、没有牵引驱动能力的车身，只能被牵引车拖着走。而半挂车和全挂车的主要区别在于牵引方式不一样。
从定义上来看，半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车；而全挂车的荷载全部由自身承担，与牵引车仅用挂钩连接，牵引车不需要承担全挂车的荷载，只是提供动力帮助全挂车克服路面摩擦阻力。
简单来说就是 ， 全挂车可以独立支撑站稳，而半挂车必须要依靠前面的支腿才能站住，由此可见半挂车的研发难度，尤其是半挂电动卡车就更加困难了，然而，特斯拉却做到了。
据悉，在2017年11月，特斯拉正式发布了半挂电动卡车Tesla Semi，该车采用流线型设计，马斯克称新卡车从启动到时速60英里每小时加速只需要5秒钟（空载），普通卡车需要15秒，卡车速度可达65英里每小时，一般柴油车仅为45英里每小时，满电续航里程500英里（约805公里），卡车超过1000马力，是市面上大多数卡车的两倍。驾驶座位于中间，上下车更方便。
根据特斯拉官网公布的数据显示，，在负载36吨的情况下，其电动半挂卡车加速到60英里（约96.6公里）只需要20秒，优于柴油卡车，最高时速可达65英里（约104公里）。
在续航方面，特斯拉电动卡车充电30分钟，可行驶400英里，驾驶6-7个小时，为此马斯克发布了专为电动卡车准备的充电站“Megacharger”，而一般卡车需要15分钟加满油。
卡车采用增强型自动驾驶系统，有助于避免碰撞，帮助卡车巡航，并且自动刹车。驾驶员位置位于 汽车 中心，司机车厢内部有两米高，能够提供最大的可视性和控制力，卡车较低的重心能够提供翻车保护，官方称其为最安全的卡车。马斯克还表示，保证卡车行驶100万英里不出故障。
这款车分为入门和高配两个版本。入门版单次充满电后续航里程为300英里（大约为483公里），售价为15万美元；高配版单次充满电后续航里程为500英里（大约为805公里），售价为18万美元。
自发布以来，特斯拉也在继续改进其电动半挂卡车。去年，马斯克表示，量产版特斯拉电动半挂卡车单次充电的续航里程将接近600英里（大约966公里），而不是之前宣布的500英里（大约为805公里）。
这款半挂卡车最初计划在2019年投产，但今年6月中旬的时候，特斯拉CEO埃隆·马斯克在2019年度的股东大会上透露，他们预计电动半挂卡车在2020年年底开始生产。
特斯拉电动半挂卡车具有很大的潜力，也得到了很多企业的认可，尤其是那些正在积极减少碳排放同时削减运输和物流成本的企业。
据悉到目前为止，已经有包括百事可乐，联邦快递，UPS等多家厂商预订特斯拉的电动半挂卡车。
