单机只要 3499 元起！大疆 DJI Avata 无人机抢先上手！

来源：相机Beta

大疆刚刚发布了自家全新无人机产品 DJI Avata，从对其的定位来看，似乎这并非一款穿越机，更不是作为前代 FPV 的后续机型推出的，而更像是一个独立出来的单独新分类，从实际使用来看，这款 DJI Avata 更注重的是提供第一视角的飞行，感受身临其境的沉浸式飞行体验，和大家分享一下上手感受吧。

这里插一段，先把大家最关心的价格说一下，DJI Avata 飞行器单机售价 3499 元，用户还可选购配件相对丰富的 DJI Avata 进阶套装或智选套装。DJI Avata 进阶套装售价 8498 元，包含 Avata 无人机主机、DJI Goggles 2 、DJI 穿越摇杆，以及 1 块智能飞行电池。DJI Avata 智选套装中所配备的飞行眼镜为 DJI FPV 飞行眼镜 V2 ，其他配件与进阶套装保持一致，售价为 6998 元。想要畅快飞行的用户，还可选购 DJI Avata 畅飞配件包，包含 2 块智能飞行电池以及充电管家，售价为 1499 元。

外观设计

这次从外观设计上就与以往的机型有很大区别，虽然采用小型化，轻量化设计，但并没有像 Mini 系列采用可折叠旋翼臂，而是直接使用的展开四桨叶旋翼一体化设计（如果按照穿越机来说的话，就是涵道机，也有人叫圈圈机的），实际上手体积非常小巧（尺寸 180 x 180 x 80mm），机身要比主打小巧的 Mini 系列展开之后还小，重量也仅有 410g，对于出行携带的要求很低，随便一只相机包都可以轻松装下。

机身中部采用了类似桁架桥的结构设计，这种设计的好处是可以极少的材料构建出坚固的结构，机身既是 旋桨部分的主连接件，又是前端云台相机和中后部电池的承托平台，既减轻了重量，又能保证一定的抗摔性能。

Micro SD 卡槽藏在机身下方桨叶保护圈内侧，一侧配备了 Type-C 接口，外部做了很好的密封处理，小风，小浪的完全不用担心，机身底部配备了下视避障和 ToF 传感器以保证安全。搭配了 2420mAh 电池，电池接驳方式与前代 FPV 一样，还给了多种套装可选，Beta 拿到的是进阶套装，除了机载一块外，还额外带了两块电池。

在影像方面，新机前端搭载的是 1/1.7 英寸传感器，有效像素 4800 万，可满足每秒 60 帧的 4K 视频拍摄，并且提供了 155° 的 FOV 广视角，相较于自家的 DJI FPV 提升非常的大。

DJI Avata 默认适配了 DJI Goggless 2，搭配了穿越摇杆，并没有像 FPV 一样默认搭配遥控器，从这也能看出，大疆希望这款新机提供的更好的飞行体验。这次的摇杆没啥变化，不过眼镜这次也做了不小的改进。

不再是可拆卸四天线设计，而是更加轻薄的可折叠双外置天线和两根内置天线，体积上缩小了近一半，重量也减轻了不少，仅有 290g，戴起来没有一点负担，配备的可调节头带，大头用户也不用担心（别问我是怎么知道的）眼镜两侧底部分别配备了 Micro SD 卡槽，3.5mm 音频接口，另一侧则是电源接口和 Type-C 口，用来连接 手机 使用。

这里说一下，大疆全新 DJI Avata 不光提供了不同的套装和单独包装可供选择，对于此前设备的兼容性如下 :

适配的眼镜：DJI Goggles 2（新的）、DJI FPV 飞行眼镜 V2（上一代的）;

适配的遥控器：穿越摇杆（默认）、DJI FPV 遥控器（选配）；

这次套装并没给带专属收纳包，如果再给个收纳包那就更加完美了。

实操感受

这次大疆的全新 DJI Avata 无人机与此前的 FPV 不同，默认带的就是体感摇杆，而并非手柄。可以看出，这次大疆给这款无人机的定位更多的是飞行体验，是希望大家更好的体验飞行的乐趣，而这飞机实际上手也确实如此。

说到这体验摇杆可以说是 DJI Avata 的绝佳搭配，其内置陀螺仪，可以感应摇杆的姿态，并对无人机下达控制指令，操作极为简单，并且可以做出很多复杂的动作，起飞、 降落、 旋转、急停、 前进等等，甚至操作习惯后更加复杂的动作也可以只靠活动手腕就可以完成。

为了方便单手操作时的拍摄方便，拍摄按键设置在摇杆的拇指握持端，包括正面的起降、 模式切换以及刹车按键都可以单拇指完成操作。在实际使用中，摇杆的控制并不难，摇杆上端的红色按键，双击启动旋桨，再长按即可起飞，起飞时 Avata 会自动悬停在 1.2 米左右的高度 ( 这也是传统穿越机比较难实现的，因为都要手动操作 ) ，方便你对飞机进行调整，在静止状态下，上下活动摇杆是对云台相机仰俯视角操作，方便大家飞到可心的美景飞机悬停拍摄方便，左右移动摇杆，飞机回原地转动（这也是与穿越机最大的区别，我能悬停，而且是自动的，你说气人不？）。

扣下扳机键即为前进，可以通过扣动扳机键的力度来控制飞行速度，有点像 汽车 踩油门，默认情况下 N 档速度不快，可以放心飞，也建议新手在这个档位多飞一会，在方向把控方面也很简单，头戴眼镜的中间点会有一个空心圆，这就是你目前机头所看到的位置，利用体感摇杆可以真正做到指哪打哪！第一视角体验飞行的乐趣，扣下扳机键上下活动摇杆就是抬高和降低飞行高度了（静止状态下是控制云台相机俯仰），左右即是转完了，没有倒挡。

要赶上最大的圆形按钮是非常重要的，这个是刹车，是真的刹车，会急速刹停，如果遇到不好控制，要撞等情况，及时按下刹车即可，这就是跟穿越机的另一个区别，可以刹停。只要掌握好刹车，即是再小的环境，再刺激的穿越飞行都可以大胆尝试，体感摇杆操控还是很跟手的，再加上机身小巧轻便的设计，即使是室内飞行也没问题，非常适合室内转室外、 Roomtour 等素材的拍摄。

为了检验这摇杆的易用性，我们找了一个从未接触过无人机（看到过，没飞过）的小伙伴来体验了一下，为了安全我们还是选择了室外的体育场，飞行过程中除了常规的前进，转弯，拉高等操作外，还让他在戴眼镜的情况下利用手柄切换档位、 急刹以及拍摄等操作。

说到眼镜，为了增加身临其境的体验，和 DJI FPV 一样，配备了眼镜，这次新的 DJI Goggless 2 眼镜不光在外观上做了不小的改进，性能上提升也非常大，在操控方面不再是前代的按钮操作，换成了侧面的一块触摸板，实际用下来反应非常灵敏，操作语言与手机一样，支持滑动，长按，短按等等。

新眼镜配备了两块 Micro-OLED 显示屏，屏幕分辨率达到了 1080p（FPV 的眼镜是 720p），画面效果非常细腻清晰，刷新率 100Hz，最大亮度达到 700 尼特，实际观感非常流畅，即使应对 Avata 这种高速飞行机型也能提供非常舒服的视感，考虑到不同人的视力水平差异，这次新镜头提供了远视 200 - 800 度的屈光度调节，享受飞行的同时还能呵护用眼健康。

而为了保证良好的飞行观感，这次 DJI Avata 新机搭载自家旗舰级 DJI O3+ 图传，SRRC 标准下最远图传距离可达 6 公里，可提供 1080P 图传画质，图传码率最高可达 50Mbps，延时低至 30 毫秒，实际体验观感奇佳，即使在楼宇间或有多信号源干扰的情况下飞行也不会出现卡顿的情况。

还不止如此哦，DJI Goggles 2 还支持 WiFi 无线投屏，方便你飞，别人看，而 DLNA 协议的主流影音软件，可将视频串流至飞行眼镜上播放，还具备功放和 3.5 mm 音频接口，观影时声音同步输出，声画合一的沉浸式观影，让你看个过瘾。新机支持 60 帧的 4K 视频拍摄，支持持 D-Cinelike 色彩模式，所拍摄的视频内嵌 IMU 数据，方便后期剪辑增稳。机器还提供了地平线增稳（HorizonSteady）和超强增稳（ RockSteady ），可以方便拍摄更加顺畅稳定的素材。

最后说下安全性，尽管这次发布的 DJI Avata 的定位不是 FPV，但飞行起来这速度也不慢，考虑到安全问题，新机旋桨外自带保护罩，而为了防止初次使用体感摇杆不适应，或使用时误操作不当导致的跌落风险，机身强度在设计上也是有所考量的，并且机身采用了全新涵道气动布局，优化了动力效能，这也帮助新机在续航方面有着不错的表现，单块电池，单次续航可飞行 18 分钟，电力不足会自动返航，所以起飞前一定选好降落点，最好是足够平坦，宽阔一点的地方。

传统穿越机给我们的最多印象是极快的速度，全手动操控，DIY 复杂，操控难度高 …… 显然大疆 DJI Avata 并不是这类穿越机，尽管从结构上来看，新机与 FPV 涵道机（爱称圈圈机）很像，但又与传统意义上的圈圈机不同，可实现自动悬停，机身，眼镜，摇杆开机直连，完全傻瓜式设置，使用极为简单，飞行操作与打 游戏 无异，几乎无需学习成本，拿到手就能飞，还不需要掌握穿越机的知识，就可以体验第一视角飞行的乐趣，让你更加纯粹的体验急速飞行带来的快感，顺带还可以把活干了，大疆 DJI Avata 真正做到了 " 好玩 " 的飞机，个人感觉体验满分，当然还有更多飞行姿势等着大家自己去解锁吧。