Uber的35亿美元怎么花？

Uber刚刚获得迄今为止最大一笔单一 投资 ，来自沙特主权投资基金Public Investment Fund的35亿美元融资。这笔投资对其估值为625亿美元，与之前的估值一致，虽说估值没有增加，但Uber依然是独角兽公司里的龙头老大。

该投资被称为土豪的投资，沙特的土豪之前还投资了美国第二大叫车公司Lyft一亿美金，沙特此次投资不仅缓解了Uber的上市需求，更是想通过投资的财务回报降低对石油的依赖。

据中国Uber高级副总裁柳甄表示，我们很高兴看到全球投资者对Uber的信心和认可，Uber将会一如既往的专注于通过创新 科技 和本地化运营为全球用户提供更安全、高效、便捷的出行体验。

既之前 苹果 10亿美元和阿里联手蚂蚁金服4亿美元投资滴滴之后，Uber这笔融资可谓相当到位，为Uber注入了更大的底气。Uber如此高额融资之后，作为消费者的我们会有更大的折扣补贴吗？难道真的又是新一轮烧钱大战？这一大笔钱将用往何处？

烧钱补贴可能不会是主要用途。

此前滴滴获苹果投资10亿美元，大都觉得这可能是新一轮烧钱大战的前奏，但是苹果如果只是将10亿美元让滴滴用于烧钱抢用户，那这个投资的回报率可就太低了。

分析苹果投资滴滴可能部分原因想要通过第三方平台涉足无人驾驶领域，也就是说滴滴可能拓展新业务，苹果也有可能插手，此次Uber融资也不例外，沙特的土豪再人傻钱多也不可能给你钱让你去烧用来单纯拓展新用户。

而且据称本次高额融资背后隐含条件是Uber早期投资人不会借机套现，也就是说沙特一是不想让这一笔钱成为早期投资人发家致富的工具（这可能是估值没有提升的原因之一），二是想在Uber模式上继续添砖加瓦，诞生新项目，从而使估值上涨，为后续IPO回报蓄力。

另外，去年Uber在中国的烧钱 游戏 中斥资10亿，似乎并没有收到很好的成效，而且滴滴甚至杀到了Uber的大本营，这对Uber的新一轮烧钱游戏也是一个十足的教训。

资金或用于新项目研发和业务扩充

补贴可能不是主要用途但也不是说不用于补贴，但是更大的资金可能会用于研发新项目上。之前说到苹果可能会借投资滴滴进军无人驾驶，Uber作为更大的平台方自然也不会放过这块领域，而且一旦将来无人驾驶领域成熟之后，现在面临的Uber司机到底是Uber合作伙伴还是Uber员工的法律问题将得以解决，司机和乘客之间的信息安全问题也将得到解决。

对比滴滴业务的拓展速度，Uber或许显得更为缓慢一些。但这是两种途径，Uber是将单一叫车服务优先扩大地区，覆盖全球，而滴滴是优先拓展业务覆盖面，再去开拓区域，走向全球。现在来看，我们不能去评判哪一种方式对错，但是似乎Uber在体量和区域覆盖面上更胜不止一筹。个人猜测，Uber接下来可能不只会去做无人驾驶领域的探索和研发，可能会扩充更为完善的叫车业务服务，更好的提升用户体验和精细化服务。

而且作为叫车服务领域的老大，发挥自己跨界 营销 的优势继续联合其他O2O服务企业比单纯靠补贴增长用户速度可能来的更快一些。

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作者：吴伟