北汽集团董事长徐和谊：构建开放、协同、高效的共性技术研发平台

在中国建设社会主义现代化强国的历史进程中, 科技 创新的地位和作用尤为重要,建成世界科技强国也是实现中华民族伟大复兴最重要的标志之一。五四运动百年之际,作为一名在制造业一线工作了近40年的“老兵”,全国政协委员,北汽集团党委书记、董事长徐和谊的工作经历,和各行各业的奋斗者相似——在国家倡导创新的指引下不断前行,努力为中国 汽车 产业贡献绵薄之力。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊

徐和谊说:“回顾过去,让我感受最深的,就是从无到有建立和发展了北京汽车产业的新能源汽车事业。自2009年起,北汽集团积极响应国家大力发展新能源汽车的号召,集全集团之力,专注于新能源汽车创新工作,以电动化为突破口,以科技创新为核心,走出了一条全新的发展道路。在这十年征程之中,北汽新能源布局‘六国八地’全球研发中心,掌握国际水平的三电核心技术,构建全新平台正向开发体系,自主研发基于人工智能技术的‘达尔文系统’,打造完成基于能源互联的‘擎天柱计划’出行生态,并积极推动混改,成功登陆A股,成为国内新能源整车领域第一家上市公司。特别是在去年3月,北汽集团在国家科技部和北京市政府的指导下,牵头产业链合作伙伴,建设国家新能源汽车技术创新中心,以打造世界新能源汽车技术创新策源地为总目标,汇聚全球优质技术创新资源,强化国家战略科技力量,为早日建成世界科技强国而不断奋斗。”

惟创新者进,惟创新者强,惟创新者胜。在社会各界广泛讨论创新 创业 奋斗话题时,徐和谊也想谈谈他对科技创新的理解。

“第一,科技创新要坚定不移地走中国特色自主创新道路,坚定自主创新的信心和决心,在建设世界科技强国的道路上行稳致远;第二,科技创新的核心在于突破关键核心技术,要把关键核心技术掌握在自己手中,从根本上保障竞争和发展的主动权;第三,科技创新是全人类、全世界、全时代的宏大主题,要以海纳百川的胸怀和纵横万里的视野,加强科技研发的全球合作和跨界创新。”作为实干家,徐和谊的话很有分量。

与此同时,徐和谊也表示,要客观地认识到,中国制造业当前还面临着不小的挑战,比如科技体制机制障碍仍然存在、自主研发基础积累薄弱、自主创新能力亟待提升、协同互利的创新机制有待完善、各类“卡脖子”问题仍制约着我国 经济 的健康发展等。“总体而言,我们在核心技术上同世界先进水平差距仍然很大。其中一个很突出的原因是,我国制造业领军企业还没有形成面向全产业的协同效应,彼此之间缺乏系统性合作,深层次原因是缺乏能够将这些企业联合起来的创新平台和协同机制。我总觉得,在关键核心技术研发上,强强联合总比单打独斗效果好。打好关键核心技术竞争攻坚战,实现我国制造业从并跑到领跑,就是要构建开放、协同、高效的共性技术研发平台,健全需求为导向、企业为主体的产学研一体化创新机制,把最优的资源和最强的力量汇聚起来,组成联合攻坚舰队集体出海,辐射带动全产业链,提升创新能力。”徐和谊这样说。

具体来讲,徐和谊建议围绕国家战略性新兴产业重大需求,瞄准世界先进技术创新发展前沿,以突破行业共性关键技术瓶颈和增强技术创新成果转化效能为主线,依托技术领先和规模领先的领军企业,整合全球创新资源,建立“共商、共建、共治、共享、共用”的新型运行机制,大力建设集“创新型、平台型、开放型、伙伴型”于一体的国家级技术创新中心平台,强化国家战略安全产业和国民经济支柱产业的技术创新和成果转化,形成“政产学研用资创”功能互补、良性互动的协同创新新格局,打造国家创新体系的重要支柱和国家战略科技的中坚力量。