在共享汽车行业深耕2年的有车出行，是如何成为黑马的

两三年前共享单车遍地开花，许多城市的大街小巷随处可见鲜艳亮丽的摩拜、OfO等共享单车。现如今同样是共享领域、新能源车分时租赁行业的品牌—有车出行，则开始穿梭在全国的大街小巷。然后，在有了诸多“共享前辈”们的经验参考后，有车这个品牌并没有选择“一夜惊喜”、“一夜暴富”、“一个事件红遍大江南北”的策略，而是沉心、深扎在共享 汽车 领域，勤劳的“开垦”着属于自己的一方天地。

首先在车型选择上，摒弃吸睛车型，摒弃高端车型

为何？原因只有一个，沉下心来做地基工作，保证有牢固的基石，在深扎在广大用户群中，

用便民、普罗大众的车型和更多的用户“沟通”。车型为北汽EV150、EV160、长安奔奔，启辰晨风等亲民车型。

其次在运营模式上，没有动辄几百上千元的押金，更“接地气”的和用户打交道

相比于其他品牌动辄几百上千元的押金，有车出行采用0押金，以分钟+里程的计价方式，为用户提供真正的便宜、便捷出行方式。全程 手机 APP操作，同城用车不存在某些品牌的定点还车的现象。A点取车，可以在同城B至X点还车，这点十分便捷。

然后是运维模式上，国内首个高成本的整备一条龙服务

小编也租过某些品牌的车辆，比如：togo、一度，就经常会遇到车内异味久久不散、车内杂物令人作呕的情况，更严重的时候还有动物的排泄物等等……而，有车出行则是在每辆车还车后，第一时间有专业的整备人员进行清洗车内、吸尘、消毒等工作。等这一系列工作结束后才会将该车辆上线，留给下一任用户“安全、舒服、干净”的用车感受。

随着现在买车、养车成本越来越高，城市停车位饱和等问题， 激发了公众对共享汽车的需求。不难看出来，有车出行这个品牌，则是在这个领域里不急躁、不焦躁的沉心、深扎的做着行业标杆、行业规范，这个行业也确实需要更多这样的品牌。