易到的野心不止服务融合，今年还要上汽车金融

经过一系列的战略调整，全新出发的易到近期又再次频繁的出现在我们面前，无论是最近引起热议的行业最低降佣还是即将要发力的服务内容融合，现在的易到给人的感觉显然已经完全脱离了曾经的“乐视化”病态，转而更加积极健康。通过最近一系列访谈我们可以看到，易到接下的主战略会是服务融合，但事实上，易到的野心不止于此， 汽车 金融 方面也会在今年落地。

易到要上汽车金融，这已经是公开的秘密了，在此前的专访中温晓东就回应过这一问题。为何要做汽车金融？简单来说，在网约车业务趋于平衡之后，未来的利益增长点显然需要重新挖掘，而汽车金融，显然就是最佳的解决方案。

如今，易到在册司机高达600万，且还呈上升趋势，而汽车金融平台上线之后，这将会是一个庞大的受众群体。此外，非易到在册司机同样会是潜在的客户群，简单来说，只要你有买车需求，都将会是易到汽车金融服务的潜在用户。而易到的优势在哪呢？作为坐拥庞大用户群体的平台方，易到可以去和汽车厂商拿到更低的折扣价，然后通过平台以低首付或零首付的方式出售给所有有需求的用户。

当然，对于风控问题，易到也有着自己的解决方案。此前在谈及这一问题时，温晓东曾表示，易到的汽车金融概念分为两种，第一种是希望司机在易到平台购买完车以后可以提供基础的对接信息，而二种则是希望非易到平台司机的普通用户在购车之后可以通过易到的一些接口去成为在册司机。通过这里我们不难看出，易到汽车金融平台的最终愿景，还是希望在有低折扣回馈司机的前提下做到更多在册司机信息的整体融合。这本就是一个互惠互利的事情。

通过一体两翼战略的提出，易到未来对于上下游服务结合显然要考虑的更加全面，因此汽车金融平台的落地显然已是板上钉钉，通过汽车金融实现上游服务的完美融合这将会是易到接下来的主攻方向。当然，一系列的精准化战略调整也在正式向外界证明，“去乐视化”的易到正以积极健康的姿态跨步向前，2018年显然会是其厚积薄发的关键年。