福布斯杂志：百度自动驾驶的开放模式值得称道

近日，福布斯杂志撰文称，运输行业的价值正在从 汽车 销售和硬件向技术、数据、设计和平台转移，而在国际市场竞争中颇具影响力的中国 科技 企业百度选择了性价比更高的设计，同时更加注重优化配件、服务和支持，开放的 商业 模式值得称道。

这并非外媒第一次看好百度Apollo的开放模式。波士顿咨询曾发布报告称，人工智能企业建立自己的优势模式至关重要，随着人工智能和实体 经济 的深度融合，百度的Apollo开放平台将为中国产业智能化贡献更多力量。

多年来，百度都在为自动驾驶平台的开放积极布局。2013年，百度开始投入自动驾驶研发。2017年7月，百度Apollo自动驾驶平台正式开放，2018年3月，Apollo自动驾驶开放平台正式加入加州大学伯克利DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟，开放ApolloScape大规模自动驾驶数据集。时至今日，百度Apollo已经成为全球最大的自动驾驶开放平台，其自动驾驶车辆已经驶入全球24座城市，累计实现了10万次以上的安全载客出行。

七年时间，Apollo拥有了自动驾驶路测牌照150张、全球智能驾驶专利1800件、测试里程300万公里、全球开发者36000余名，开源了56万行代码，吸引了丰田汽车、本田汽车、大众汽车、福特汽车等近200家合作伙伴。第一季度，知名研究公司Navigant Research将百度Apollo列为全球四大自动驾驶领域领导者之一。

作为中国自动驾驶领头羊，Apollo开放平台在提供全面技术产品和服务、帮助开发者降低开发周期和成本、实现高效产品集成落地的情况下，商业化也在加速。

今年4月9日，百度Apollo对外发布针对新基建的ACE交通引擎方案。4月19日起，长沙用户已经能够通过百度地图和百度APP在长沙市相应的测试区域内叫到Robotaxi。

新基建背景下，智能交通、智慧城市成为风口上的大机遇，自动驾驶的发展前路更为清晰，百度前期巨量的研发投入为新基建打下了基础，技术和应用经受了市场的检验。

因此我们看到，2019年，Apollo已在北京、长沙、沧州、保定等超过10个城市签署了智能网联和智能交通领域的合作。2020年3月，Apollo相继中标重庆、合肥、阳泉的智能交通项目。今年智能交通一共7个千万级大单，百度就拿了其中四个。

疫情期间，基于Apollo开放平台，百度更是与合作伙伴在17个城市落地投放了104辆自动驾驶汽车，以帮助消毒和送货。如百度Apollo生态合作伙伴苏州博田自动化公司，联合中国农业大学、苏州大学科研团队自主研发了履带自走式风送喷机器人，代替人工对街道进行消毒工作，每小时行驶6公里，一次作业行驶30公里，平均1小时可以消杀4万平方米以上。

同时，百度Apollo生态合作伙伴中科慧眼接连推出社区人员防疫、带体温检测的AEB系统等三款疫情监测系统。带体温检测的AEB系统可在商用车(营运车辆、公交车等)车内或前后车门处实时监测人体体温，并将超过人体正常体温时报警并记录数据。

医疗物资分发、物流配送、消毒喷洒、巡逻作业……抗击疫情时期，Apollo开放平台发挥了关键作用。

面对中国复杂独特的市场环境，Apollo开放平台能够为生态伙伴共享多维数据，在人才培养和商业落地上协力合作，同时为实体经济产业智能化提供产品创新、成本节约及商业赋能三大价值支持，对行业生态的发展确实功不可没。