智能两轮“新物种” 的“新零售”布局：哈啰电动车江西路演进行时

今天，哈啰出行在江西南昌召开项目路演会，旗下哈啰电动车首创 互联网 +门店模式，提供多种赋能方案帮助电动车行业门店更好的卖车。据此前公开消息，哈啰电动车已在山东、安徽、河南等地低调招商。

去年底，在中国两轮出行产业高峰论坛上，哈啰出行执行总裁李开逐透露，哈啰将切入两轮电动车业务，推出智能两轮“新物种”。

谈及布局两轮电动车原因，李开逐曾表示，两轮电动出行市场空间巨大，哈啰电动车希望推动产品智能化和产业数字化进程，和上下游伙伴一道发掘新的发展机会和机遇。

电动车智能化已成大势所趋

如今,电动车已步入行业成熟阶段,正在从高速发展向高质量发展转型,全行业都在向高端化、智能化调整。

相比于其他企业,哈啰电动车拥有先天的互联网基因,更懂得消费者需求。参考哈啰出行旗下其他出行业务在智能体验、用户运营等方面的丰富经验及平台积累,打造智能两轮“新物种”,以智能化为主攻方向,自行研发和生产高品牌、高性能智能电动车。哈啰电动车从零部件到整车工艺,采用全流程品控标准,并以哈啰大脑为云端中枢平台,与哈啰出行APP组成云智联系统。

首创互联网+门店 实现24小时在线

受新国标合规效应等多种有利因素催化，近年来，两轮电动车销量迎来巨大涨幅。工信部数据显示，2020年1月至10月，电动自行车完成产量2548万辆，同比增长33.4%。

高光之下，两轮电动车行业也有暗流涌动：产品迭代和消费升级加剧行业洗牌，供给和流通效率有望成为经营胜负手；而处于产业终端的门店体系变革首当其冲，传统电动车门店的 营销 模式日益艰难，获客难、高库存等积弊已久。

针对传统门店经营痛点，本次哈啰电动车招商主打互联网化。其对外招商资料显示，降低获客成交成本和商户管理系统成为门店升级的重磅内容。一方面，哈啰电动车通过线上曝光引流获客，推动线上线下融合触达实体门店；另外一方面，面向门店提供商户管理后台，实现对门店财务、进销存和订单等一站式管理。

值得一提的是，基于用户总量超4亿的哈啰出行APP以及支付宝平台，哈啰电动车同时推出了千店千面的线上展示平台，行业首次实现门店全时段露出和促进订单交易，合作商户可以24小时不打烊。

多种赋能方案 帮助门店更好卖车

近年来，电动车行业竞争更多聚焦经销体系完善和产品外形设计层面，但经过十数年的快速发展，主流企业已经很难实现绝对的差异化和护城河优势。

哈啰电动车事业部总经理迟星德认为，行业竞争和产业升级会很快进入2.0阶段，即利用智能化、数字化和互联网工具实现产品的再造，同时提高制造流通效率，以及满足后服务需求。

招商资料中，哈啰电动车也首次披露了面向合作商进行“渠道、流量、商品、供给”四维赋能模型。基于哈啰出行全国超过460座城市出行需求理解，输出线下门店选点建设和线上周边流量方案，聚合哈啰站内和站外生态流量，推广智能化商品，压缩层级，提高供给流通效率。

内部人士透露，电动车业务已有一段时间低调探索，与部分厂商合作在上海、杭州等地进行的门店推广试点，绝大多数均取得了“门店经营至少倍增的成果”，也给渠道扩张提速极大的底气。

哈啰出行自2016年9月成立以来，凭借差异化策略、智能技术驱动的精细化运营、优秀的成本控制能力和极致的用户体验，从激烈的共享单车市场竞争中脱颖而出，并进化为囊括哈啰单车、哈啰助力车、哈啰电动车和小哈换电等综合业务的专业移动出行平台。

截至2020年10月，哈啰出行旗下的哈啰单车已入驻全国460多个城市，用户累计骑行240亿公里，累计减少碳排放量280万吨;哈啰助力车已进入全国400多个城市;哈啰顺风车已进入全国超300个城市。另外，目前哈啰出行累计注册用户已突破4亿。

出行是人类的刚性需求,相比四轮交通工具在城市路权、道路承载力方面的突出问题,两轮电动车出行的发展后劲更强。哈啰电动车将智能化的 科技 力量引入电动车行业,推动电动车智能化的蝶变。作为千亿级电动车市场中的黑马，哈啰电动车令人拭目以待。