地平线获英特尔领投A+轮融资 高级驾驶辅助系统明年量产

地平线CEO余凯在英特尔 投资 CEO会议上讲话

10月20日消息，今天在美国旧金山举办的英特尔投资CEO会议上，地平线机器人的创始人兼CEO余凯宣布获得了来自英特尔的投资。这属于地平线预期于年底前完成的总额近亿美元的A+轮融资中的一部分，除了领投方英特尔之外，还有联合投资方嘉实投资，以及现任股东晨兴资本、高瓴资本、双湖投资和线性资本。泰合资本担任本轮融资的独家财务顾问。

除了融资外，地平线与英特尔还将构成战略协同的关系，携手推动自动驾驶的产业化进程。

在主流 手机 市场趋于饱和后，人工智能和自动驾驶成为了各大芯片巨头的另一个战场。入场更早的英伟达，拥有Tegra 系列处理器、GPGPU等多项产品，股价也在一路飙升。现在总市值超过1100亿美元，比年初时增加了将近一倍。

在时间上落后的英特尔，在投资上拼命追赶。先是在2016年以167亿美元完成了对世界第二大FPGA公司Altera的收购，今年3月，又以153亿美元的天价收购了以色列ADAS公司Mobileye。最近英特尔宣布与谷歌的Waymo自动驾驶部门合作，共同设计无人驾驶计算平台，允许自动驾驶 汽车 实时处理信息。

余凯与英特尔全球副总裁丹尼尔·麦克纳马拉尔

投资地平线，也可看作英特尔在自动驾驶时代，完成全球布局、增强竞争力的重要一步。英特尔全球副总裁丹尼尔·麦克纳马拉尔(Daniel McNamara)谈到此次融资时表示：“英特尔的FPGA结合地平线的开放式技术融合模式，将为客户提供一个既灵活又低功耗的计算平台。”这可能是二者未来的合作方向。丹尼尔·麦克纳马拉尔同时将加入地平线公司董事会。

二者之间早有渊源。在此次融资之前，地平线的名字就已经多次和英特尔联合出现。今年1月的在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES2017）上展出了基于地平线BPU架构联合开发的高级辅助驾驶系统（ADAS）解决方案，可实现在高速公路和市区道路场景下，同时对行人、车辆、车道线及可行驶区域的实时检测和识别。

与英特尔合作的这套ADAS方案是地平线首次公开对道路可行驶区域的检测和识别效果，也是地平线第一次高调展现其产品成果。“做出自动驾驶级别的深度学习算法，在应用到其他领域，就是高维打低维”，地平线创始人兼CEO余凯在当时的一个采访中说道。

今年7月份，低速场景的地平线自动驾驶原型车首次亮相。根据地平线联合创始人黄畅的说法，这一原型车研发和测试已经完成，落地信息也会在年底公布。“在中国由于交通堵塞或者停车取车等原因，大部分时间内车速都保持比较低的状态，低速场景能更好地适应中国的开车环境”。黄畅说。

在国内做自动驾驶，免不了要与百度进行比较，尤其是在创始人余凯还是百度自动驾驶项目的发起人的情况下。但事实证明，这二者的道路并不一致。地平线从一开始就是要做To B的芯片业务，“软硬结合”，百度则是“算法为先”。“地平线是结合软件和硬件、算法和芯片架构联合优化的公司，专注自动驾驶领域，与百度做的完全是两个不同的方案，很难进行比较。”黄畅在采访中解释道。

融资后地平线的发展道路也颇为引人关注。加速技术产品研发和 商业 落地是现在的主要思路。在和厂家经过了初步的测试和验证之后，地平线的高级辅助驾驶系统有望在在明年下量产的订单，之后每过三个月到半年的时间就会有更新的版本或者产品上市。