对标德国OEM标准 TCL华星发力车载显示市场

在车载显示市场,TCL华星布局提速。近期,TCL华星车载显示达到德国OEM最新标准,这意味着TCL华星具备与大型车厂联合开发的资格,目前TCL华星与多家OEM厂商在谈未来的技术合作。

由于车载显示的可靠性很重要,生产商通常需要与 汽车 厂商一起进行2-3年的研发。因为进入门槛较高,后发厂商很难追赶现有厂商。而要追赶现有厂商,必须具有丰富的研发储备。透过近几年TCL华星在新型显示技术的突破和近期的车载新品推出,不难看出,这家国内显示巨头正在发力车载显示市场。

瞄准车载显示未来

纵观汽车行业发展方向,电动化和智能化已经成为不可阻挡的行业趋势,这将推动车载显示的发展,而且,很可能是汽车产业链中弹性最大的上游产业。

汽车显示系统市场规模在2018年估计为150亿美元,车载面板已经成为中小尺寸面板市场中仅次于 手机 面板的第二大应用。市场预计2019年到2025年,车载显示屏复合年增长率将超过10%。到2025年,全球行业单位出货量将超过3.5亿个。

车载显示屏包含仪表显示屏、抬头显示屏、中控显示屏和后座娱乐显示屏,汽车显示屏的“多屏发展”为TCL华星等面板企业的发展带来新机遇。

在此情况下,面板厂商逐步调整战略,相继抢占车用显示这一细分市场。虽然目前日本和中国台湾地区厂商占据了汽车显示面板的过半份额,但已经有不少中国大陆的面板企业陆续进场。

TCL华星是其中具备实力的一员。目前,TCL华星已建和在建的生产线共有6条,合计 投资 金额近2000亿元,形成了在国内液晶面板领域的竞争优势。深圳、惠州为大尺寸TV面板、模组生产基地,武汉为中小尺寸面板、模组生产基地,印度为模组生产基地。

目前,汽车厂商定制化需求明显,多屏化、大屏化、高分辨率、触控一体化,曲面,异形等多样化应用需求越来越多。

此外,可靠性也是未来车载显示的关键需求。随着对显示屏多种应用的出现,屏幕更大,内容更丰富,性能更高,这对显示屏供应商提出更高要求,包括环境和电子的要求,以及5GIoT物联网的环境,作为精密的电子元器件,对屏的要求也逐渐提高。

针对目前车载显示呈现出的大尺寸、高分辨率、高可靠性、定制化技术模块的需求趋势,TCL华星推陈出新,去开发一些有挑战的技术,不拘泥于现状。

立足差异化竞争

2019年9月,TCL华星推出一款全球首发的产品——LTPS 17吋QHD TDDI车载显示屏。该款显示屏结合PM Mini LED及触控集成技术,分区高达646,在驾车体验上除符合欧洲OEM车厂通用最新规格外,做到1.5mm极致窄边框、一体黑和超低反射等业界领先水准。

无论是17吋,还是分区高达646的Mini LED显示面板,配置远远超出了目前市面上主流汽车的显示需求。从产品路线来看,TCL华星瞄准的更多是车载显示的未来。

车载显示对面板的性能稳定要求非常高,在当前OLED还不能满足的前提下,Mini LED是最佳的选择。PM Mini LED是TCL华星车载显示第一阶段的定位,接下来会采用AM Mini LED、Mirco LED等更领先的显示技术。

此外,TCL华星绕过了目前市场主流的非晶硅技术,而采用的LTPS(多晶硅)技术。从稳定性上看,在同样规格条件下,非晶硅波动较大,LTPS更稳定。另外,在电性的稳定性方面,LTPS不会随着温度或者老化条件变化而造成产品性能衰竭。

车载显示客户主要关注点有四个,分别是画面品味、内饰的集成化、自动驾驶和车内娱乐、驾驶安全。

在高度集成的情况下,车载显示的形状不再局限于传统的2D显示或者是单方向的形状,TCL华星可以根据客户需求,提供任何形状的,更贴近车舱内饰弧度的车载显示。高度的内部集成会带来严重的散热难题。凭借LTPS技术,TCL华星可以很好地解决这个难题。

在大尺寸方面,除了传统市面上的20吋、30吋,TCL华星也在打造48吋、60吋以上的大尺寸车载显示,无论是驾驶信息、娱乐信息,或者其他应用,都可以采用一体化大屏方案。而4K、8K高分辨率、基本的触摸功能甚至是触摸反馈、虚拟触控等性能,都可以在大尺寸屏上实现集成。

而对于驾驶安全所需要智能车灯、AR HUD,以及3D车载显示所需的高PPI、高刷新率、快速响应等,TCL华星均可以根据客户需求提供相应的解决方案和差异化服务。

凭借在显示领域多年的技术积淀,TCL华星瞄准未来的差异化竞争战略,将为这家国内面板巨头创造新的增长点。