把助力自行车骑上kickstarter 这一次倍速出行要玩儿大的

今年对于国内助力自行车企业来讲是至关重要的一年，尤其是交通运输部表示鼓励发展助力自行车的答复函公布之后，业界一致认为这为助力自行车在国内市场的推广普及奠定了良好基础。

就在在两天前，以中驱助力自行车为主要研发方向的倍速出行，成为率先回应交通运输部的业内代表。在此之后，倍速出行又会有什么新举动呢？

一直以来，倍速出行都专注于对高端中驱助力自行车的研发与制造。据透露，倍速出行即将发布的全新的XC车型Monster M1和AM车型Volador，两款车分别搭载天腾动力最新研发的Efficient和powerful两款电机。

作为助力自行车中拥有较高技术难度以及良好骑行体验的产品，业界以及消费市场对于中驱助力自行车的高“身价”也有所共识。可以想见，在中驱助力领域的深耕细作的倍速出行即将推出的两款新车或许身价不菲。

虽说消费者在消费意识以及能力上的“任督二脉”正在逐渐被打通，然而“物美价廉”依然是横扫国内消费者意识的中心思想，尤其是国内还不甚成熟的助力自行车消费市场，这对于即将推出新产品的倍速出行来说，是否能够斩获佳绩，颇有“路漫漫其修远兮”的未知感……

对于具有“上下求索”精神和思辨能力的中国企业而言，也总有解锁破防的招式和力量。

在国内大部分用户尚未对助力自行车建立起明确认知的背景下，有据相关人士认为，倍速出行将会以众筹的方式启动海外市场。考虑到倍速出行作为 智能硬件 类产品，其海外众筹登陆的第一站将会是kickstarter。

这是什么新鲜战术吗？非也，非也。国内知名智能运动自行车品牌野兽骑行曾两次登陆kickstarter，表现犀利而强势。除此之外，也有不少大大小小的国内品牌将此作为出海计划中至关重要的一环。

助力自行车的海外普及度远高于国内市场，对该类产品的消费意识业已成熟。友好的环境对于倍速出行这样的新锐品牌来说无异于是借东风辅之以远航。加上kickstarter这个既是流量渠道，又是品牌输出的传播平台，这种搭配也将会为倍速出行带来极大的助攻优势。

虽说刚刚经历公司高层震荡，kickstarter依然坚持着，“众筹不是你想上，想上就能上”的门槛，对其众筹产品的资质审核，对“入境者”把控异常严格，但对于以期珠联璧合的倍速出行而言，具有登上kickstarter“爱情诺曼底”的先决基因。

为什么这么讲？

kickstarter向来偏爱硬件产品。Kickstarter的企业理念就是为创新型产品提供第一批种子用户。主攻中驱助力自行车领域，以设计、研发、制造高端中驱助力自行车为主要方向的倍速出行在产品路数上就很对kickstarter的胃口。

除此之外，重视黑马式产品也是kickstarter的一大特性。

从已有消息观察，创建不足一年，倍速出行就已接连在国际重要自行车展会上亮相，从去年的欧洲自行车展到今年五月的上海国际自行车展，并且保持每次参展都在产品性能和设计进行迭代升级，与各大国际知名自行车厂商同台竞技的同时，以自主创新与研发能力斩获佳绩，也似乎足见其 科技 黑马的纯正血统。

尽管登陆kickstarter众筹平台存在一定的门槛，却有一个对倍速出行而言极为重要的优势——真实用户活跃度高。

不少在Kickstarter众筹成功的品牌总结出极具参考性的经验，kickstarter的用户对产品的参与感更强，很容易形成一个个热烈讨论的小群体。多数用户都会不断地对项目发起者提出对于产品的问题，甚至是建议。这对于向来将用户体验放在首位，即将接受市场检验的新锐品牌而言，其重要程度不言而喻，如同多棱镜，利用更多的立面照射，将品牌触之不及的细节和用户感官一一呈现。

倍速出行若在kickstarter开启众筹，对于kickstarter而言，或将为这个其带动一个新品类的繁荣。

至于倍速出行的两款产品在正式推出之后是否会带给市场和用户更大的惊喜，这个代表着中国制造的中驱助力自行车品牌能否从国内新锐淬炼成国际精英，在一切为揭晓前，诸君不妨自行脑补。