大众做香肠，宝马造雪橇，只有不敢想，没有车企不敢造

只有不敢想，没有车企不敢造。

他们不计得失，不管盈亏，不论方向。

车企论跨界出圈的莫过于五菱，五菱牌口罩包装上的那句口号 " 人民需要什么，五菱就造什么 " 在疫情期间给予人们莫大宽慰，但百年来，做贡献的车企不仅是五菱，也不是只有口罩。

0 1 跨界鼻祖：大众香肠和番茄酱

在众多老牌 汽车 厂商中，最早生产跨界产品的当属大众汽车，其跨界产品最早可以追溯到 1938 年。

（拍摄：2015 年   来源：发现德国）

当年随着大众汽车在德国沃尔夫斯堡建立核心厂区，大众汽车员工数急剧上升。为解决员工的温饱，满足员工对于肉制品的需求，大众便建立的相关农场和肉制品加工厂，结果所生产的香肠在满足自身员工的需求之后，还有余量。于是大众香肠开始流入市场，甚至大众香肠一度比大众车还要受人们欢迎。

以 2015 年为例，大众香肠 ( Volksw rste ) " 卖出 750 万根，销量再次超过汽车的销量（同年大众汽车销量为 582 万）， 首尾相连达 1376 公里，" 香飘飘 " 式表达，就是 3 年产量可绕地球一圈。

大众香肠就这样成为大众汽车甚至是汽车行业中最早的跨界产品。

而且，为了与香肠搭配，大众还生产 " 大众牌番茄酱 "， 2015 年番茄酱的产量为 60.8 万公斤。

但遗憾的是大众香肠 " 肥水不流外人田 "，目前只在大众全球各地的工厂食堂和极个别零售商店、超市才能买到。

0 2 奥运雪橇制造商：宝马

很多车企都制造过奥林匹克专用的雪橇，但宝马却是最为突出的那一家，热衷为国家冬奥会造雪橇、以及雪橇赛车服、头盔以及其他相关设备。

宝马雪橇系列

比如北美宝马在 2014 年俄罗斯索契冬奥会上为美国队设计了全部碳纤维雪橇，这让美国人在俄罗斯冬奥会上摘得一枚银牌。2018 年宝马官方宣布，已经着手开发新型雪橇，为德国参加 2022 年北京冬奥会助力。

0 3 转子煮蛋器：马自达

比大众更让人不可思议的是马自达。

2020 年刚满百岁的的车企马自达，其前身是做红酒瓶软木塞的，而作为拥有 " 动力传说 " 的马自达，却跨界用转子技术做了一个煮蛋器。

马自达转子煮蛋器

2016 年初，马自达发布了一款 " 转子型 " 煮蛋器，外观采用了马自达 EX-7 相同的高精度汽车金属零件镀镍制造工艺，煮蛋器直径为 15.5cm，高度为 9cm，可一次性放入 6 枚鸡蛋，还融入了环保理念，只需在锅内放入 2cm 高的水即可，如果想吃溏心鸡蛋的话，需要在水开后盖上锅盖煮 14 分钟，全熟则需煮 18 分钟。

04 剃须刀与咖啡机：奥迪

奥迪也没闲着，在捣鼓完游艇和钢琴之后，奥迪又推出一款水杯大小的便携咖啡机— espresso。这套移动咖啡机可以接入车内的 12 伏电源上，只需 2 分钟就可做出一杯热气腾腾的咖啡。

咖啡机操作也简单，只需拧下杯盖倒一点水，然后加入一支 espresso 咖啡包，按下按钮稍等即可。携带包同时配有两个扛摔的咖啡杯以及清洗擦拭布，实现一站式服务。

奥迪还卖剃须刀，在淘宝上至少能搜到 3 款剃须刀。2018 年奥迪还推出了一款概念剃须刀，其造型借鉴了奥迪汽车的外形设计，将运动美学完美融进了剃须刀。

0 5 贵族裁缝：丰田

在几十年前，" 三大件 " 之一的缝纫机几乎是家家必备的，但如今似乎只有喜欢服装设计的发烧友，或者专业设计师才对缝纫机有需求。

虽然市场少，但他们对缝纫机的要求高，不仅要功能完备，还要与时代同步。丰田旗下的 OEKAKI 50 刺绣缝纫机，就是他们眼中的 " 神器 "。

丰田牌缝纫机

丰田将 OEKAKI 50 提升到了一个新层次，让缝纫变得更有趣。人们可以将自己的各种创意想法融入到缝纫中，甚至应用到家庭装饰或者个人穿戴饰物中。

其实，追溯起来，丰田汽车还是由缝纫机工厂起家的。在转行汽车行业之前，丰田还是日本当时著名的纺织家族企业，这也算是没有 " 忘本 "。

同样涉及纺织业的，那就是福特汽车了，福特发明了一款专治睡觉翻身的智能床。

福特防翻身智能床

或许是福特车型近些年市场销量大跌，让福特汽车的相关研发人员并不能睡上一个安稳的好觉，初衷是好的，但就想问，被移来移去，睡眠太轻的人不会被惊醒吗？

0 6 车企里最好的厨具生产师：标致

标致：车卖得不行，跨界我还不行吗？

在标致眼里，马自达这种半路出家做厨具不值一提，毕竟他们才是专业的。在淘宝上可以搜到来自标致的各种厨具，小到开瓶器，大到咖啡机。

淘宝现售标志厨具系列

标致从 1840 年开始生产咖啡研磨器，1874 年生产胡椒研磨器，直到 1890 年，标致才进军汽车生产领域。

经历了近两个世纪，标致的咖啡、胡椒研磨器深受大厨和食客的喜爱，标致牌研磨器也成为国际上家喻户晓的大品牌。

除了胡椒研磨机和咖啡研磨器，标致还曾经生产过自行车、金属伞骨架、钢锯、酒具、服装等各种跨界物品，标致汽车卖不好是有原因的。

0 7 国民神车：五菱

要论车企跨界救助疫情第一名当属五菱，造口罩、口罩生产机、还有螺狮粉 ……

五菱，全球第一家做口罩的车企，疫情期间把空余厂房改成生产车间。最重点是，五菱造口罩的想法从提出到成功下线 20 万只医用口罩，仅仅花了 3 天时间。

五菱牌医用口罩

五菱是一家很 " 神奇 " 的车企，不仅能上秋名山，还带领人们抗新冠肺炎。

" 五菱速度 " 更让人震惊，五菱花了不到 76 小时就完成了专业企业 10 天的工作量。

五菱牌螺狮粉

可能是五菱的操作太秀，也有可能是 " 人民需要什么，五菱就造什么 " 太让人热泪盈眶。但在商言商，没有人愿意失去在全国人民面前露脸的机会，在五菱之后，各大企业开始暗戳戳 "battle"。

为了造口罩，曾进军汽车圈的 董明珠 女士大手一挥，带着 格力 扔出 2000 万成立了 医疗 科技 公司。

吉利汽车 则决定从自己出发，人没有口罩，就给汽车造 "N95 口罩 "，在 27 天内研发出 N95 标准的空调滤芯 ，30 天内达成量产并应用在捐赠疫区的汽车上。

08 什么都会——比亚迪

比亚迪已经不是那个只会造电池、会造车、会造灯的比亚迪了。

疫情最严重期间，全国口罩物资缺乏，比亚迪在车间里拉了条生产线，每天生产医用口罩 500 万只，是当时全国口罩产能的四分之一；后又听说湖北消毒液匮乏，于是 2 月底又实现日供 5 万瓶。

比亚迪自制免洗消毒液

在抗疫物资之外，比亚迪它还有楼盘，还建城市轨道，而造云轨是王传福在一次堵车误机后才突然敲定的。不仅如此，王传福还并强调： 汽车并不是比亚迪的终极目标，解决交通问题才是。

大概是行走江湖秉承着技多不压身的原则，比亚迪还代工生产 手机 。不是简单的那种安装，而是在 技术上解决了手机外壳接收信号的问题。能解决这种问题的，全球只有三家公司，而中国只有比亚迪。

华为 mate20 保时捷版本

在华为 mate20 保时捷版本中，其后盖供应商就是比亚迪。

更令人意外的是比亚迪还有一个装备工业集团，它闲时 用来做火箭建设 ，而且 2018 年，中国运载火箭技术研究院也与比亚迪开展了战略合作。

火箭院院长郝照平（左）比亚迪总裁王传福（右）

看到这些，似乎造车才是比亚迪的副业。比亚迪集团财报也证明确实如此， 比亚迪 2019 年与汽车相关的收入不到一半，其 51% 的收入来自于手机零件和组装业务。

多才多艺又深藏不露的神仙企业，绝不止比亚迪一个。

" 汽车届的搅局者 " 特斯拉，还有梅德赛斯 - 奔驰，他们也没有缺席 " 跨界 "。作为 " 科技公司 "，特斯拉的官方网站上销售很多周边产品，例如冲浪板、帽子、衬衫、充电宝等，2019 年还申请了特斯拉牌龙舌兰酒商标。

相比特斯拉的新潮，梅德赛斯 - 奔驰的跨界则显得更偏向 " 女性 "，在其天猫旗舰店出售大量的生活精品。比如包、香水、车模、腕表、钥匙链时装等等，其中手链和戒指十分具有设计感，价格也 " 亲民 "，淘宝官方直营店售价为 298 元和 684 元人民币。

梅德赛斯淘宝官方店手链、戒指

在汽车诞生的百年史上，跨界生产的汽车厂商还有很多。乍一看，这些汽车厂商似乎都有着一颗 " 不务正业 " 的心，但不得不承认，在这些跨界产品上，也多多少少集成了该汽车品牌最为前沿的科技研发技术。

各大车企之所以乐此不疲地搞副业， 因为多元化的经营理念不仅会为自己带来更多收益，还可以在经营副业过程中带来新的思路和想法。

只不过 " 跨界 " 还是有风险的，比如格力跨界造车就被政府叫停，损失了 200 多亿，恒大或许也正在走向失败的路上。毕竟造车这个事，不是有钱就可以。（当然没有钱是万万不行的！看看许老板，294 亿元人民币一口气砸出 6 辆车！）

    

恒大集团董事局主席 许家印

试错需要成本，大型车企不是小作坊。跨界生产会涉及车间的改造，设备的调试，供货商的货源，还要拿下跨界产业的研发、生产、销售资质等一系列流程。

拿五菱举例子，五菱全称是上汽通用五菱，属于中外合资汽车公司，其股份占比分别是上汽 50.1%，通用占 44%，五菱占 4.9%，要跨部门申请项目，光是内部沟通项目申请就需要很多流程，一旦 投资 失败，损失不仅是真金白银，还有企业信心。

就像售价为 30 元兰博基尼铅笔和 155 元法拉利橡皮擦一样，大概就是在提醒人们： 下笔须谨慎，试错、改错也是要付出代价的！

来源：ZAKER 新闻 邹心晨