2017年秋季共享经济生存现状简报

共享的火爆从共享单车开始已经持续了近一年，但依然避免不了产品发展的“自然规律”：初生——成长——成熟——衰退，“共享 经济 ”也不可避免的进入了半衰期。

由“备受追捧”到“备受争议”，“共享经济”已经渐渐成了 媒体 报道的“老顾客”。经过时间和市场的检验，一份关于“共享经济”生存现状的成绩单亟待出炉：

共享单车：报忧不报喜

现状：共享单车满足了“短距离”出行的刚需，已经经受住了市场检验具有存在的必要。如今的共享单车一方面不再单纯，几乎纷纷绑定了打车软件等其他功能，昨天QQ也宣布正式全面接入摩拜单车。另一方面有普遍向“免押金”模式靠拢的趋势，这可能得益于交通部门《关于鼓励和规范 互联网 租赁自行车发展的指导意见》中关于鼓励“免押金”的政策导向。

而以摩拜和ofo为首的共享单车,从马化腾在朋友圈里怼ofo 投资 人开始,ofo方就不断传递出”求和”的信号，“合并传闻”在之后更是此起彼伏，最近稍有停息。

在单一市场模式难以形成差异化竞争下，共享单车领域也在上演“马太效应”，处于二三线的部分共享单车在残酷的市场竞争下，则相继交出了“死亡”成绩单：

——6月初，悟空单车倒闭

——6月中，3Vbike倒闭

——8月初，町町单车倒闭

——8月中，酷奇单车押金难退

——9月中，小蓝单车人去楼空押金难退

——9月底，小鸣单车押金难退

“消费者投诉”则是见证共享单车“死亡”成绩单的重要证据。

小结：共享单车前期投入多，运营成本高，盈利周期长，需要“雄厚”的资金支持是共性。而“头部融资”集中在ofo、摩拜身上，后入局的共享单车品牌吸引持续融资是难点，没有创新突破缺乏竞争力是“痛点”。在共性问题解决的前提下，剩下的就是市场的“优胜劣汰”，这是必然。

共享充电宝：不痛不痒

现状：聚美优品CEO陈欧曾高调看好共享充电宝投资街电，却相继陷入了舆论“攻击”中，一方面王思聪在朋友圈怼他，表示共享充电宝要能成功他就吃翔，另一方面陈欧在聚美优品吃紧时，还力投共享充电宝引得股东不满，被发文怒怼。

从聚美优品和陈欧的现状来看，陈欧投资共享充电宝更像是在聚美优品困境下的一次赌博，但事实证明王思聪越来越像对的。共享充电宝最近的批量死亡也能说明些问题了：

——10月初，乐电进入清算阶段

——10月中，河马充电进入清算阶段

——10月中，小宝充电进入清算阶段

——10月中，放电 科技 进入清算阶段

——10月中，pp充电进入清算阶段

——10月中，泡泡充电进入清算阶段

——10月中，创电进入清算阶段

所幸共享充电宝的战役还没完全输掉，依然有怪兽充电、街电、小电、来电等共享充电宝尚存，随着竞争的加剧，海外市场也成了共享充电宝品牌的争夺地。

小结：共享充电宝从诞生之初就被视为“伪刚需”。但经过市场的检验，共享充电宝作为“充电的补充”确实有其小众市场，针对不同的人共享充电宝可以是“痛点”，也可以是“痒点”。所以一出来就被“否定”的共享充电宝反而显得没有那么糟，共享充电宝也没有在市场的检验下消失殆尽，但就目前的形式来看，没有逃出“共享单车走过的路子”。

共享 汽车 ：冰火两重天

现状：共享汽车作为共享的新尝试，席卷了新一轮的融资风潮，当中涌入了不少入局者，比如一度用车、Car2share、TOGO途歌、Gofun、EEZY、盼达用车、苏打出行Soda等。

这些共享汽车几乎都为“新能源”+“车联网”式的“分时租赁”，“有本无车”一族的年轻人是共享汽车的消费主力，如何实现盈利则是共享汽车目前面临的主要问题。

在各品牌纷纷抢夺资本的激励竞争下，共享汽车行业整体呈现着“冰火两重天”的局面，一面是10月23日，以高端汽车、宝马电动车等为亮点的共享汽车企业EZZY交出了“死亡”成绩单，宣布企业解散，进入清算阶段。另一面则是TOGO宣布获得2200美元的B轮融资。

小结：共享汽车实现盈利是难点，除了各品牌之间的竞争加剧和发展模式不够成熟外，现实情况是：短距离出行有共享单车，中短距离出行有网约车、出租车，长距离出行有顺风车和传统汽车租赁市场。共享汽车在重金投入问题解决后，应该着重于如何打开市场拉动需求。

其它共享：审美疲劳

现状：从共享单车到共享充电宝、共享汽车、共享马扎、共享雨伞、共享篮球、共享健身房、共享睡眠舱、共享女友、共享KTV等等，乘着共享的东风，“共享经济”也在日益的壮大。

但一次次的共享浪潮后，共享女友、共享马扎式的共享只是昙花一现，留存下来的共享经济在激烈的竞争和创新的缺失下，只有少数品类和企业得以幸存下来，更多的是被市场快速淘汰在赛道上。

但共享的热度还是未完待续的，上个月除了共享汽车TOGO获融资，共享雨伞Usan也获得了迄今为止共享雨伞行业的最大一笔3000万天使融资，几家欢喜几家愁是共享经济目前最好的写照。

小结：在共享被无止境的蹭热度后的一次次经验教训下，从创投圈到消费者都对共享产生了审美疲劳，嗨点也被越拔越高，不过这波热潮似乎还未完待续。类似于共享雨伞获得新融资，共享难免被当成一种 营销 策略来无底线的榨取人们的好感度，这是好事也可能是最坏的事。

2018年“共享快递盒”即将来到我们身边，也不知道会为处于半衰期的共享经济交出怎样的成绩单。