字节跳动进军汽车云，计划 2025 年追赶腾讯

" 以终为始，全力做云 "。

字节跳动的云业务已经拓展至 汽车 领域。

36 氪获悉，字节跳动近期推出了汽车云业务，已从亚马逊云和京东云等公司招募人员，负责推进该项目。同时，字节也开始与一家新造车和货运自动驾驶公司等洽谈 " 智驾云 " 的项目合作。

据 36 氪了解，字节的汽车云提供三大服务： IaaS（Infrastructure as a Service，基础设施即服务），即火山引擎公有云，包括计算、网络、存储三大能力；PaaS，即火山引擎 - 自动驾驶云服务，包括仿真平台、数据标注、图像渲染、数据拆包等能力；SaaS，包括服务管理、车辆管理、售后数据、生产数据等能力。

对于上述信息，字节跳动向 36 氪表示：不予置评，请以官方信息为准。

今年 6 月，《晚点 latepost》曾报道，字节跳动推出云计算 IaaS 服务 。而从汽车云的业务规划来看，字节已经面向汽车行业，推出一个完整的垂直行业云方案。

进军汽车云，或是字节在推动云业务背景下的一个重大尝试。 消息人士透露，在字节跳动最近的 5 年 商业 规划中，汽车云也被写入其中，并分为 2 个阶段推进。

第一阶段，2021-2022 年，字节将以增量云业务切入点，包括车联网云（车联网运营、场景引擎）；自动驾驶云（数据标注、高性价比的 GPU 集群等）；商务策略 " 带云 "，火山车娱（年费模式＋云）、广告带云。

而在 2023 - 2025 年，字节的目标是逐步实现客户云业务覆盖率过半，" 整体营收追赶腾讯 "。

智能汽车浪潮下，华为、腾讯、百度等 科技 巨头，都在角逐汽车云市场，华为有 " 八爪鱼 " 项目，腾讯也有主打仿真技术的汽车云业务。字节跳动也意识到进军汽车云市场较晚，因此其策略是，前期并不看中营收额，而是看云业务覆盖量。

去年 9 月，36 氪曾独家报道，字节跳动 B 端业务在汽车领域的首个动作，即组建车联网团队。 据消息人士透露，该团队研发人员目前已有 50 人左右，分部在北京和上海，也已经推出 " 火山车娱 " 车联网应用。

据介绍，" 火山车娱 " 集成了整个字节系的内容生态，包括抖音短视频、西瓜视频、今日头条的新闻资讯等，还可以通过 AI 文字转语音 TTS 的技术，自动转化成语音播放出来。" 火山车娱 " 也已经与吉利和长安等车企达成了装车合作。知情人士告诉 36 氪，目前 " 火山车娱 " 的装机量有数十万台。

互联网 巨头腾讯和阿里都有类似的车联方案推出，如腾讯的 TAI 车联网方案，阿里巴巴旗下的斑马网络。除了为科技公司赚取研发和装机授权费，这些车联网产品还都承载着将科技公司的内容和服务生态上车，打通更多流量入口的使命。

但进展并不顺利。最早一批搭载车载 微信 的理想汽车，已经搁置这个应用，将其放进应用商店，供用户自行下载。 " 我们从后台的数据能看到，用户对车载微信的接受度不高，所以就把选择权交给用户了。" 理想汽车人士告诉 36 氪。而斑马网络的主要订单也大都来自其股东上汽集团。

除了将字节系服务上车，字节车联网团队也曾有过造车想法，负责部门为其早前收购的锤子科技团队成员，但在今年 6 月字节造车传闻喧嚣直上时，张一鸣与车联网部门开会，明确提出 " 不造车 "。

而相比车联网和造车，云业务或许是一块确定性更高的市场。车企在智能化转型当中，对数据中心和数据平台的需求更为明确。但同样，也需要各家云服务公司比拼基础技术能力。而字节跳动也在借助 投资 完善其技术储备。

消息人士向 36 氪透露，字节跳动汽车云当中的场景和仿真能力就来自轻舟智航。后者是一家具有谷歌 Waymo 成员背景的自动驾驶公司，今年 3 月，字节跳动参与了轻舟智航数千万美元 A 轮次融资。

字节跳动也在与上汽旗下的高精地图公司中海庭洽谈合作， " 中海庭的诉求是，引入字节的战略投资，或者双方成立合资公司。"

在 2C 领域，字节跳动成就显著，拥有数亿月活用户的明星产品今日头条与抖音，但在 2B 领域，动作较慢。2017 年，字节开始试水 to B，主要给国产 手机 厂商的内置浏览器输出推荐算法和内容。2020 年 6 月，字节推出火山引擎，依托字节跳动的大数据、人工智能等技术能力，提供技术产品与解决方案。此外，字节主要的 to B 布局还包括 2019 年推出的企业级协同办公工具飞书等。

云设施显然是不容错过的下一个大市场。 市场研究公司 Canalys 发布中国云计算市场 2021 年第二季度报告显示，中国的云基础设施市场在 2021 年第二季度增长了 54%，达到 66 亿美元。数字化转型、人工智能等产业驱动下，需求依然强劲。

字节跳动似乎也做好了进场角逐的准备，该公司企业合作与解决方案部门负责人肖默在近期工作文档写道，" 以终为始，全力做云 "。

来源：36氪Pro