华为要造无人车，这事儿靠不靠谱？

自动驾驶 汽车 ，已经被 科技 界的大佬们钦点为下一个「风口」，以致于在移动 互联网 时代赚得盆满钵满的 手机 厂商，都前仆后继地赶往战场 。

最近，又有国产厂商曝出造车传闻，这次被曝光的，是来自「世界 500 强企业」的华为。

究竟华为是否可能进入汽车领域，又能有怎样的作为？

▲华为与奥迪达成合作，推汽车通讯解决方案

华为造车这事儿靠谱吗？

2 月 21 日，有消息称华为将与清华大学进行了深度技术合作，甚至还曝光了所谓的「谍照」：

▲传说中的「华为汽车」

这谍照估计是用 10 年前诺基亚功能机拍的吧？

虽然看上去有点不靠谱，但早在 2016 年 8 月份，就有人在华为内部社区爆料称：

上海曼卡工业园里面看到过类似自动驾驶的，车顶按个和Google自动驾驶用的外形差不多的圆柱形雷达；还有电动车，就一个框架，跟卡丁车类似得造型……

▲华为心声社区员工爆料

文字描述与近日曝光的谍照几乎一致，可以想象华为也是采用了类似谷歌、百度、Uber 的解决方案：

▲ Uber 联合卡耐基梅隆大学开发的无人车

当然，华为官方肯定不会承认正在研发的 商业 机密。早在今年一月份的「中国电动汽车百人会论坛」上，华为战略发展部 营销 总监黄冉童就曾表示：

最近许多人问我华为到底造不造汽车，至少我了解的是，现在华为还没有做汽车的计划。

虽然华为没有确切的「造车计划」，但华为跟汽车的关系向来都很亲密：

早在 2013 年，华为就曾在 MWC 上展出了前装车载移动热点 DA6810、汽车在线诊断系统 DA3100，以及符合汽车标准的3G、4G通信模块。

2014 年，华为先后和东风、长安签署合作协议，在车联网平台、车载通信设备等方面展开合作，目的就是要加快自动驾驶相关设备的研发。

2015 年，在 CES Asia 展会上，华为又宣布与大众合作，开发了一系列车联应用，涵盖以智能手机为中心的通话、短信、导航、多 媒体 、支付等多项车载服务。

2016 年 9 月，奥迪、宝马和戴姆勒宣布和华为、爱立信、英特尔、诺基亚和高通结盟，组成「5G 汽车联盟」。

……

▲网上曝光的「荣耀汽车」概念设计

在移动互联网日渐成熟、 5G 网络蓄势待发的当下，靠通讯发家的华为，进军汽车行业有着其他厂商不可比拟的优势，利用车联网领域的积累，可以更好地切入汽车领域。

汽车之家创始人、车和家 CEO 李想就曾爆料称华为 100% 在造车：

新造车企业里，除了一帮互联网或汽车行业的 创业 者，最可怕的会是两个超级门外汉：一个是 苹果 ，一个是华为。苹果和华为 100% 在造车，只不过苹果是想从自动驾驶环节突破，直接推出没有方向盘的车。华为是从车联网和汽车电子环节杀入，肯定会选择做整车。

▲李想微博截图

科技大佬们都是怎么造车的？

话说回来，就算华为真的不造车，手机厂商进军汽车领域的玩家可不少，首当其冲就是苹果。

传闻早在研发 iPhone 之前，乔布斯就有做汽车的想法。而在 2015 年，苹果还曾秘密采集街道地图数据。摩根士丹利的报告显示，从 2013 到 2015 年，苹果汽车的研发资金高达 47 亿美元！

▲苹果曾利用这辆车去采集街道数据

2015 年，苹果在硅谷买下了 38 公顷的土地（超过 50 个足球场那么大），传闻正是用于建厂。此外，苹果还从特斯拉、通用、福特等汽车公司挖了不少技术人员——这些人总不会是去苹果开发 iPhone 的吧？

▲为了造车，苹果连买带租圈了那么大一块地

2016 年 7 月，前苹果软件工程师在网上爆料称，苹果或许将于 2021 年推出量产车型，并且推测苹果将会把用户的行车数据上传到苹果的服务器，从而进一步改进自动驾驶功能。

▲传闻苹果曾有意向与宝马 i3 合作

Alphabet（也就是谷歌的母公司）是不得不提的另一位大玩家。

早在 2009 年，谷歌就宣布启动无人驾驶汽车项目，截止至 2016 年 8 月，谷歌的无人驾驶汽车已经跑出了 17 万英里。遗憾的是，谷歌的自动驾驶技术迟迟没有商业化，商业前景不明朗导致创始团队先后离职。

▲到处测试的谷歌无人车

2016 年底，Alphabet 实在憋不住了，就把无人驾驶项目拆分出来，成立了 Waymo 公司，公司 CEO 约翰·科拉菲克表示：

「Waymo」这个公司名所代表的是「A new way forward in mobility」（未来新的机动方式）。

尽管如此，Waymo 跟谷歌之前造整车的思路还是有很大的区别，他们将不再致力于制造自家的电动汽车，转而开发自动驾驶技术。

▲谷歌无人车识别路况的演示

国内互联网企业也没有闲着，由百度研究院主导研发的无人车项目，前期低调一直不为人知。

直到 2015 年 12 月 10 日，百度才宣布成功进行了实际道路测试，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。

2016 年，百度在世界大会无人车分论坛上宣布，百度无人车获得美国加州政府颁发的全球第 15 张无人车上路测试牌照。

▲百度无人车演示

Geek 君有话说

打造一辆汽车，尤其是搭载了「自动驾驶」功能的电动车，绝不是单凭一家之力就可以完成的。无论是华为也好，苹果也罢，在他们造车的背后，一定少不了那些提供技术支持的厂商们，比如提供避障解决方案的 Mobileye，提供人工智能芯片的 NVIDIA 等。

自动驾驶技术是离我们越来越近了，但相关的法律法规、道德伦理问题，能跟得上科技发展的步伐吗？