汽车迎宾灯方兴未艾，微型驱动点亮未来

近年来，新能源 汽车 发展如火如茶，而随着时代的发展，汽车技术的创新赋予了车辆更加的智能和便捷，特别是在“智能化、电动化、共享化、网联化”这“新四化 ”的加持下，自动驾驶技术和信息娱乐技术等功能，正在促使汽车智能化程度不断加深。近日，随着汽车国七新标准的出台，汽车企业都开始相继降价，从而减少旧国标汽车相应的库存。

据乘用车保有量相关数据统计，中国已成为世界第一大汽车市场，截止2022年12月31日，中国乘用车保有量已达273.6百万辆。然而在这样庞大的数据背后，每千人乘用车保有量仅为194辆，低于美国及欧盟成员国等发达国家，从而呈现出巨大的增长空间。根据灼识谘询报告，中国已连续超过10年蝉联全球新车销量第一。中国的乘用车保有量预计将继续保持增长势头，到2027年将可达到373.8百万辆。

尽管目前从数据上看不如欧美国家，但随着国内乘用车保有量的不断走高，各大汽车龙头企业开始有了自身的 商业 化布局。隐藏式门把手、14.8英寸旋转偏摆&旋转中控大屏等万变不离其中，而最为显著的是加装在汽车门把手、汽车门下的迎宾灯了。

迎宾灯作为汽车上的一个汽车灯饰，早前主要用在高档的汽车上面。而随着新能源汽车产业对于汽车行业新定义及布局，汽车已不再是出行的一种交通工具，已经从以“车”为中心，转向了以“人”为中心。届时，迎宾灯就此普及开来，使驾驶员及乘员在上下车的过程中有着宾至如归的感觉。

然而部分迎宾灯在使用的过程中，由于齿轮传动的力矩较小、开门后关门时迎宾灯伸缩不到位等问题使用用户在关门的过程中容易出现迎宾灯外露磕碰车身等现象出现。据了解，深圳市兆威机电股份有限公司在汽车驱动领域深耕多年，对于汽车迎宾灯的驱动系统有着一定的见解。同时协同汽车迎宾灯厂商一同进行创研，开发出迎宾灯的解决方案。避免了迎宾灯的结构外露，具有紧凑结构设计、输出力矩稳定、噪音小等特点。

纵观目前汽车行业市场，汽车作为生活当中必不可少的交通工具，在新国标确认的加持下，将会点亮汽车智能化、自动化的发展，从而在驾驶的过程中，注入新的动力源。