低空飞行领域，中国资本看好什么样的企业？

 

      随着 " 电动垂直起降航空器 eVTOL 跨城跨湾航线首次演示飞行暨峰飞航空落地深圳签约仪式 " 在蛇口邮轮母港举办，低空 经济 的热度再次被拉至顶点。

全球 投资 者都在持续关注和积极涌入赛道。Joby、Archer、Lilium、Vertical 等海外 eVTOL 企业通过特殊目的收购公司（SPAC）上市，筹集了 28 亿美元，而未上市的 eVTOL 企业在一级市场融资情况也相当火热，海内外的投资机构都在重点关注该领域。

从投融资事件数量来看，2020-2023 年，我国低空经济行业投资赛道备受关注，2023 年共发生 20 起投融资事件，涉及金额约 40 亿元。2024 年开年不久，低空经济领域仍旧融资新闻不断。

钛 媒体 创投家就获悉，中国电动垂直起降航空器企业沃兰特航空宣布顺利完成亿元级 A 轮融资， 本轮融资由鼎晖百孚、自贡创发领投，老股东青松基金、庚辛资本跟投， 庚辛资本同时担任独家财务顾问。本轮融资将于推动加速产品机研制、试验和适航审定，推进四川沃兰特项目公司建设，持续探索与开拓应市场。

投资签约现场

据了解，沃兰特公司首款产品 VE25 采用复合翼架构，起飞重量 2.5 吨，可搭载 1 名驾驶员和 5 名乘客，是目前世界上已知载重能力最强、空间最大、研制等级最高的载人 eVTOL。

2022 年 8 月，VE25 全尺寸技术验证机成功下线，2023 年 1 月，VE25 顺利完成首轮试飞，研制效率位于。2023 年 9 月完成的场内转换飞行，是全球同型别第二家完成转换试飞的 eVTOL，同年 10 月，沃兰特航空成为华东地区首家获得载人 eVTOL 适航受理的企业。

沃兰特技术验证机首次试飞成功

从背后的投资机构不难看出，沃兰特备受资本与市场的认可，出了本轮融资的 鼎晖百孚、自贡创发领投，老股东青松基金、庚辛资本外，此前还有明势资本、顺为资本、微光创投等知名机构投资。

鼎晖百孚，是鼎晖投资旗下聚焦 科技 投资的专业精品基金投资平台，已在半导体、高端装备、生物医药等领域进行系统布局，累计投资逾 100 项目，管理资产规模超 700 亿元。

作为本轮融资领投方，鼎晖百孚坚定地看好 eVTOL 赛道并把沃兰特作为此赛道布局的首要选择。鼎晖百孚合伙人刘尚认为，新能源 汽车 领域发生的故事正在航空器领域发生，沃兰特航空研发的 eVTOL 必定为人类出行带来在安全、成本、效率上的显著变化。沃兰特创始人董明是从业超 20 年的资深航空系统专家，并自 2016 年起在全球范围内调研 eVTOL 行业，最终选择商用客运场景为切入点。

同时，沃兰特 eVTOL 研发团队囊括了中国全部 7 个民机重大型号的核心骨干，且均具有从底层到系统到整机、从研发到试飞到适航的完整经历，是行业内最具竞争力的团队。

" 我们相信沃兰特可以在最短的时间内、在最可控的资源投入下完成商用客运载人 eVTOL 商业 化闭环。我们坚定看好沃兰特，并期待与沃兰特携手而行。"

2023 年 11 月，沃兰特航空与自贡市人民政府缔结战略合作关系，签署系列协议并共建 eVTOL 智能制造基地。

作为推动自贡市经济高质量发展的重要抓手，自贡创新发展投资集团对沃兰特在川发展给予了大力支持。旗下自贡创新资本投资公司也深度参与本轮投资之中。自贡创新发展投资集团董事长赖文利祝贺沃兰特航空近来在研发、商业化、融资等方面取得的突破性进展。他欢迎沃兰特航空落户航空产业园，并表示将与各市直部门、贡井区在资本投入、起降基地建设、飞机租赁等方面继续加强与沃兰特的深入合作。

值得一提的是，自贡航空产业园成立于 2015 年 7 月，是四川省唯一以无人机及通航产业为主导产业的省级经开区。园区拥有凤鸣和兰田两个通用机场以及面积 1606 平方公里 " 川协 5 号 " 和 1.1 万平方公里大型无人机试飞空域，先后获批全国民用无人驾驶航空试验区、国家新型工业化产业示范基地和四川省无人机产业创新中心，是全省无人机及通航产业发展重要集聚区。

目前已聚集航空工业成飞、中航无人机、腾盾科创、中电科特飞、中国民航飞行学院等重点校企 50 余户，初步形成无人机及通用飞机整机制造、复合材料机体制造、航空标准件制造、飞行教育、维修培训、航空服务保障等全产业链发展格局。

赖文利表示：" 我们要当好沃兰特的产业合伙人、资本合伙人，与沃兰特航空共同打造电动垂直起降载人航空器（eVTOL）智能制造基地项目，助推自贡打造千亿级无人机及通航产业集群和新型工业化建设。"

另一边，作为沃兰特连续两轮融资的投资方，青松基金是沃兰特坚定的合作伙伴。秉承着 " 万小时行研，稳准狠投资 " 理念，青松基金的合伙在早期投资了腾讯，目前已投资初创企业逾 210 家，项目最高退出回报达 152 倍，多个项目退出回报达 60 倍。

青松基金创始合伙人董占斌认为，近两年政策对低空经济的持续加码，为中国 eVTOL 企业发展带来利好。他说，从 2022 年，我们就认为沃兰特有机会成为国内最早拿到客运级适航认证的 eVTOL 厂商之一。在团队背景、技术路线、验证机试飞、适航审定等方面，沃兰特一直都保持着行业领先地位。作为专注于提供安全、绿色、商业可行的客运 eVTOL 的研制企业，沃兰特自成立之初就选择了商用客运级的最高安全标准，并以超大客体空间，覆盖低空观光、短途运输、货运、应急救援、城市出行等 eVTOL 应用全场景，极具投资价值与发展前景。

资料图 . 沃兰特 VE25 X1 场内转换试飞

此前，庚辛资本中国创始合伙人张家康在与钛媒体创投家的对话中表示：" 供给侧的暂时短缺，限制了低空飞行活动的活跃度，但一旦供给实现，将创造巨大的市场空间。

从投资出手数据来看，现阶段大部分投资都集中在主机和主机中 BOM，其技术壁垒也较高的核心零部件上，个中逻辑也不难理解，可以参考 苹果 公司一家就占了苹果生态链市值的 90%；特斯拉 + 宁德时代两家公司占特斯拉生态链市值的 70%。

资本也在持续寻找低空经济中的 " 特斯拉 "，即先进引领性主机厂和 " 宁德时代 " 即原有形态中没有且整机 BOM 占比高、壁垒高、稀缺性高的 " 一新三高 " 零部件，例如沃兰特也是符合画像的企业之一。

沃兰特航空创始人表示：" 在新老股东和合作伙伴的支持下，沃兰特有信心在研发进程、研制效率和资金使用效率方面保持行业领先水平。我们坚信，在不久的将来，同时具备极高安全性，极高经济性和极高实用性的 eVTOL 飞机将改变很多人的生活和很多行业乃至社会的运转方式。沃兰特航空将忠于理想、直面现实、勇往直前，不断为重塑人类出行方式贡献中国智慧，致力于为成为全球领先的 eVTOL 企业。" 

来源：钛媒体