“货运版滴滴”货拉拉陷丑闻 共享经济步履维艰

乐清女孩乘坐滴滴顺风车遇害一事引发的众怒未平，8 月 26 日， 媒体 又爆出一起杭州货拉拉司机性骚扰女用户事件，司机曾发送 微信 要找女孩 " 约炮 " 且出言威胁，女孩在恐惧中住酒店 20 天不敢回家。

寻找中国创客了解到，货拉拉对司机的管理较弱，司机在线上提交注册后，仅需到线下进行一至两小时的培训即可上岗。

一直以来，货拉拉的模式被称为 " 货运版滴滴 "。随着更多关于共享 经济 的安全事件逐渐曝光，越来越多的人意识到，顺风车的问题并不是个例，安全问题在所有涉及线下交易的新经济平台上广泛存在。

这也不由得令人反思，曾经被视为中国独创的共享经济模型，对安全问题的把控却存在诸多漏洞。

货拉拉通报被指 " 避重就轻 "

在货拉拉司机涉嫌性骚扰且人身威胁用户事件发生近一个月之后，货拉拉才终于对此事做出了回应。

据媒体报道，今年 8 月初，杭州一名女孩在货拉拉平台下了一个预约搬家的订单，货运师傅到达后要求线下交易，交易完成后又向女孩发来 " 约炮 " 信息，此后近半月内多次言语辱骂、人身威胁女孩，声称掌握女孩的住址，要 " 上门堵人 "。

女孩被吓得不赶回家居住，近 20 天都住在宾馆内。在向平台投诉后，近半个多月货拉拉都未给出 " 明确说法 "。甚至此后该名司机还打来电话，称平台只是停了他两天单，还扣了 3 分。

在事件遭到媒体曝光后，货拉拉 27 日发布调查通报称，将对司机进行永久封号处理，此后将进一步加强对司机的教育管控，持续提升服务质量。

货拉拉的通报中称，" 尽管司机与用户描述存在不一致，但平台已经确认两个事实 "，即司机绕开平台交易，存在 " 跳单 " 行为；其次司机有电话辱骂用户行为。

但据相关媒体报道说法，该名司机并不仅仅是 " 电话辱骂 " 这么简单，要求 " 约炮 " 以及放言 " 上门堵人 " 的行径，已经涉嫌性骚扰及人身威胁用户。货拉拉的通报，有些避重就轻的意味，丝毫没有意识到此类事件的严重性。

甚至在用户报警之后，货拉拉的客服还给用户打电话，称 " 他们会妥善处理这事，要求我们不要找媒体曝光。"

平台招募人员时审核不严

货拉拉官网在介绍其 " 专业服务 " 时提到：经过严格培训和考核的认证司机，99.8% 用户好评司机。

然而，在媒体披露的货拉拉司机与女用户朋友的电话录音中，司机直言：" 我们货拉拉司机都是调戏人家小姑娘，知道吧？"" 我就是这么有胆！我们货拉拉都是这样的司机。"  

寻找中国创客记者了解到，货拉拉对司机的管控和培训力度较弱。其客服表示，在线上提交注册后审核成功后，仅需要到线下进行一到两小时的培训后，便可正常上岗，培训内容包括软件使用流程及注意事项等。

将货拉拉的事件放置更长的维度下看，用户的人身安全问题在几乎所有涉及到线下交易的 互联网 平台中都广泛存在。

无论是以 Airbnb 为代表的民宿，还是涉及到用户住址的 O2O、外卖以及网约车等行业中，类似的刑事犯罪案件都时有发生。

2016 年 11 月，上海一外卖员在给一名女性用户用餐时，将用户捆绑并强奸；2017 年 1 月，合肥一外卖员在送餐后于深夜重返女性用户的家中，将其强奸后并拍摄裸照；2017 年 12 月，一名女性用户接到某外卖平台送来的外卖后，外卖员强行进入房间意图不轨，后该用户逃脱……

诸多案例表明，各类共享经济平台在招募人员时都存在审核不严及管理脱节的情况。

2016 年，深圳一名女教师搭乘滴滴顺风车遇害后，深圳交警曾对深圳地区的网约车驾驶员进行背景审查，发现网约车司机中有吸毒前科人员 1425 名、肇事肇祸精神病人 1 名、重大刑事犯罪前科人员 1661 名。

今年 5 月，北京市海淀区人民法院发文称，滴滴平台所衍生的刑事案件数量，远高于为公众知悉。同时，在案证据显示，平台对注册司机的核实确实存在疏漏之处，存在含有恶性犯罪、交通肇事罪前科的司机。

从轻到重有多难

这是崇尚轻资产模式的互联网经济中不可调和的矛盾。共享经济的快速发展得益于集中了社会大量的闲散资源，从而完成对传统经济的逆袭。平台方在其中是一个撮合交易的角色，如果加强对司机或房东的管控，可能会导致平台上供给减少，反之则要将安全的风险转嫁给用户。

甚至在顺风车模式之下，对司机的管控也只能局限于软件层面及准入政策上，无法做到像 B2C 模式下强有力的管控。

而一旦将难以管控的 C2C 模式转换为 B2C 模式，又不免将模式做重，在看惯了互联网经济的资本圈，自营的重模式并不被看好。一直以自营为卖点的电商平台京东在上市之前，曾长期处于亏损状态，不被资本所接受。

不可否认，将模式做重之后，服务的品质和标准都会有所提高。一个更加明显的例子是快递界的顺丰，几乎已成为高品质快递单代名词。

只是，这样纯粹依赖自营的手法，可能不会为滴滴所接受，因为投入巨大，也不性感，而一个 " 互联网出租车公司 " 的名头，又怎能撑起 500 亿美金的估值呢？

来源：新浪 科技