易到用车怒撕微信！朋友圈疯传的打车省钱公式谜底未揭，谁才是真正的弱者和受害者？

文章来源：砍柴网 / 编辑：王凯丰

这两天，各种打车软件省钱公式图在朋友圈疯传：列公式、画函数、作比较 …

第一种

计算方法： 设公里数为a，时间为b，然后假设时间相同，比较相同公里数下的最终收费。

结论： 因此，12.5公里以内用优步，大于12.5公里用滴滴。

第二种

计算方法： 将易到也纳入了比较范围，三种打车软件分两组比较。

结论： 9公里以内用优步；9到16公里用滴滴；16公里以上用易到。

第三种

计算方法： 利用函数图像解题，分短中远距离分类解题，还将车子速度分为拥堵、地面和高架三种状态

结论： 短距离用优步，中间距离用滴滴，长距离用易到。

但是还没等这笔账算清楚，更有意思的是，图中出现的易到，就跟滴滴背后的 投资 方腾讯在昨天晚上吵起来了……

易到周航质疑 微信 有违共享精神

昨日，易到用车创始人及ceo周航发表了致马化腾的公开信，以《弱者也有权利发声》为题，称发现易到专车比价软件及易到app分享到朋友圈的内容皆被微信屏蔽，不太明白“此事的内在逻辑是什么”；并向马化腾提出质疑： “你曾经说过共享是最好的方向，那现在微信的所作所为是不是违背了这个方向？”

周航在公开信称，12日晚间，易到做了一个专车比价软件小应用，上传到微信朋友圈后，有用户发现其被微信朋友圈屏蔽。易到在微信平台上进行了申诉，但至今未得到回复。之后，易到技术人员发现近期从易到App分享到朋友圈的任何内容都被屏蔽。 “不仅如此，Uber、神州等App的朋友圈分享也被屏蔽了。只有滴滴是个例外。”

周航在信末向马化腾表示：

在微信眼里，我们是弱者，但在秉承共享 经济 的 互联网 世界里，就应该没有强弱之分。

尊重每一个人，哪怕是“弱者”。请让每一个人都有权利发声。

公开信全文如下：

马化腾回应易到被屏蔽：滴滴一样被处理

对易到被屏蔽一事，马化腾也在第一时间进行了回应。据雷帝网消息：

▲图片来源：雷帝网

马化腾表示：

看到周总的信，有一些误解，解释一下。

1、易到这个小应用被封是因为浮层涉及诱导分享，触发了朋友圈保护机制。去掉这些内容即可；

2、平台7月13日下午17：01收到投诉，于17：39进行回复；

3，滴滴在6月30日一样被处理。欢迎随时提意见，也请周总敦促团队更好地理解平台规则，非常感谢！

砍柴君注意到，在13日22:00左右，微信官方还以《给易到周航先生的回信》为题发表声明，全文如下：

周航先生好，

今天你写给我们的信，我们已经仔细阅读。得悉这一情况，我们迅速在第一时间进行了复查，以确认是否存在周先生所提到的问题。

根据我们了解的情况来看，周先生可能对我们产生了一些误会，这里一一解释一下：

1、易到确实在朋友圈里转发了一个小应用。不过，这个小应用使用了浮层，并存在诱导分享的问题，可能周先生有所不知，这类问题是微信朋友圈一直以来禁止的行为。因此，后台根据《微信外部链接内容管理规范》进行了处理。具体内容如图：

2、周航先生文中提到易到APP中其他链接也被封了，我们了解到，此前易到APP内链接因诱导分享违规被处理了，但易到采取变换链接的方式继续传播违反微信运营规范内容。因此平台封禁了发发现到的相关链接对应的域名在朋友圈的传播。对于这种行为，我们早前已经发布了《关于微信公众平台对恶意违规及对抗行为的处理规则公告》和《微信外部链接内容管理规范》，请周先生查阅。

当然，易到APP对违规内容完成整改符合规范后，也可以给moment@tencent.com发邮件反馈详细情况，申请解封。

3、周航先生文中提到进行申诉未获回复。这一点也请周先生明察。事实上，易到的工作人员在7月13日下午17时01分向平台提交了申诉，平台于当天下午17时39分就进行了回复。详情如下图：

易到申诉邮件：

平台回复邮件：

4、请周先生放心，对于其他主体的违规行为，平台也一定会一视同仁。比如，周先生提到的滴滴，在6月30日同样因违规，受到封禁。

滴滴被封禁的链接页面：

我们深信，周先生写这封信的原由，来自于一个小小的误会。 微信随时欢迎周先生以及大家提出宝贵意见，同时，也迫切地希望所有在平台上运营的人，能够更好地理解平台的规则。

正如周先生所说，微信公众平台一直坚持“再小的个体，也有自己的品牌”。这一理念，我们从来没曾改变，我们也深信，所有在平台上坚持梦想的 创业 者，都高度认同并愿意坚守微信“不骚扰用户”的底线和原则。

或许，很多人会问，什么样的行为算是诱导分享，怎么避免陷入这类麻烦？

恰好，我们前几天在“微信公开课”上作了解答，这里再次贴出链接，方便周先生和大家更好地理解！

再次感谢周先生及大家对微信公众平台的支持！

易到回信态度强硬：微信给的理由是万能借口

不过此事并未就此结束。 在腾讯官方回复20分钟后易到方面再度发声，表示：

微信部分规则只是借口：没有具体标准、完全不公开、不透明、黑箱操作。

并列举了被微信平台屏蔽的十余个App，同时提及滴滴触犯规则却没被屏蔽。

称做好随时拜访微信总部的准备。

回信全文如下：

同时易到再次重复了这句话：

“写这封信不是为了易到，而是代表所有在微信里的弱者发声”

就在易到之争刷爆朋友圈的同时，小米 科技 董事长兼CEO雷军也忍不住发感慨，他在个人微博转发了腾讯CEO马化腾对易到公开信的回应，并称， “这是我最钦佩马化腾的地方，这样的企业家还如此快速的关注业务细节！”

腾讯易到之争引雷军感慨：这是我最钦佩马化腾的地方

说到这里很多人就有疑问了，到底谁才是真正的弱者和受害者？ 上述应用均为用户使用频次较高的软件，微信因某些原因把其屏蔽，无疑给用户造成了一定的麻烦。如同当年3Q大战，双方要求用户卸掉其中一个一样。

但是，同时，在网友的评论中也有一大部分的声音表示：易到充钱送钱，但是送的钱却用不了，等于是只吃钱却不吐钱，肆意加价，随意扣款，服务差等等多种问题。

当企业之间有着利益冲突时，个别恶性竞争手段往往会波及到大众，而且从近年用户的反馈来看，波及次数愈加频繁。

随着用户对刚需应用的忠诚度越来越高，这直接导致用户在该应用面前变得越来越被动，面对应用的所有决策，只能默默接受。

究竟哪种打车软件最省钱？

易到与腾讯的纠纷尚未和解，但是问题还没有解决。究竟哪种打车软件最省钱？有 媒体 进行验证，得到了答案。

以下是滴滴、优步、易到的计价规则：

现代快报记者分别利用滴滴、优步、易到三种打车软件，设定了相同的起始点，结果发现，最后支付车费受最低消费的影响较大。

看来，刷爆朋友圈的算法太过简单粗暴了，如果真能这样算，那打车软件还怎么挣钱？

而且，记者发现，辛辛苦苦算出来的价格，完全比不上一张大额优惠券。 所以要想省钱，多下载几个打车软件是对的，更重要的是，时时刻刻掌握各个软件的优惠信息，及时领取优惠券。

其次，每款软件都自带预估功能，其实已经把我们做了计算的工作。 所以每次出行前，可以“货比三家”，将出发地和目的地分别在不同软件上输入，根据 手机 上显示的预估价格，选择最省钱的软件。

最后，根据道路拥堵情况，时长费也是不得不考虑的一个因素。打车还不一定有坐地铁快 ！