新华社半月谈：合规共享电单车可有效治理交管“顽疾”

积极倡导文明骑行、用 科技 手段规范车辆停放……随着共享单车这一新兴业态不断渗入社会生活，公众对于共享 经济 的心理已从之前的新鲜猎奇，逐渐向理性使用过渡。地方政府和运营平台的合作，在科技力量的支撑下，也让文明规范更加务实。未来，这股共享经济的浪潮还将在更广阔的领域冲刷我们生活的细部，在澎湃的进行曲中激起一朵朵文明的浪花。

在使用细节中培养文明习惯

日前，深圳交警开出首批共享单车“禁骑令”，约1.3万人被罚停用1周。公布数据显示：7月1日至9日，深圳交警共查处涉自行车交通违法案件3261宗，其中共享单车占1717宗。

除了不文明骑行，共享单车被恶意损坏一直饱受批评。然而一些单车平台的 营销 策略却为解决不文明用车行为提供了新的思路，比如倡导用户通过文明用车去争取免费骑行。ofo小黄车平台表示，通过以减少破坏为前提的免费骑活动，提高用户自身素质，让文明用车的理念深入到更广泛的人群，双方互惠互利，长久下来才能改变行业困局。

共享单车的发展为市民带来便利的同时，乱停乱放等相关问题也加重了政府的管理负担。为此，摩拜单车开始与政府、社区和合作伙伴探索多种合作方式，以科技创新突破行业发展瓶颈，引导用户文明骑行。

从今年4月开始，“摩拜智能推荐停车点”在北京、天津、上海、广州、深圳、济南、银川、临汾等城市陆续落地。该停车点可实现亚米级定位，实时掌握停车区域内单车的数量、状态、位置及各区间的流量等信息，为车辆投放、调度和运维提供智能指引。

半月谈记者在北京、天津多个社区观察发现，居民们不再像以往把车子停到楼下一走了之，而是自觉地将车整齐停放在小区外。

在北京石景山区一地铁入口处，上班族们骑着共享单车源源不断驶来，人们不但没有乱停放，甚至按照颜色将单车整齐码放在停车处。“最开始都乱停，后来有公益组织每天义务指挥大家规范停放，再后来，就算没人指挥也没人乱停车啦!”一名车站交通协管员说。

ofo小黄车政府事务部总监夏云表示，共享单车正在助力市民在共享时代培养文明习惯。

以“信用解锁”为城市文明增加底色

今年7月，由共青团西安市委和腾讯联合开发的“单车猎手”产品正式上线。市民如果发现共享单车遭遇人为损坏或者乱停乱放，可通过“单车猎手”进行举报，工作人员会依据“猎手”提供的信息赶到现场。一旦证实被举报者违规使用单车，信用分会被扣，当低于80分时，租车金额就会提升至半小时100元。

记者采访了解到，ofo小黄车从创立之初就采取技术创新、地面运维、联合社会力量 媒体 宣教等多种手段，引导用户文明用车。ofo小黄车近期推出新用户文明行为机制，运用大数据和人工智能技术，采取动态调整押金额度等方式加以推进。此外，ofo还与深圳市六家环卫企业签署协议，宝安区1.1万名环卫工人可免费骑行小黄车，同时他们也将作为“兼职”运维人员参与共享单车的规范停放管理。

摩拜单车也通过大数据和红包车、信用分奖励及其他奖惩措施，引导用户停车至智能停车桩附近，协助用户方便快捷地取放车辆。

值得一提的是，ofo小黄车还在全国首创信用授权免押金服务，上海、杭州、广州凡芝麻信用分达到650分及以上的用户，可经过信用授权免押金使用ofo小黄车。ofo小黄车将信用授权作为发展方向，一方面促使用户规范文明用车，另一方面也利用用户出行数据，作为构建社会信用体系的基础，以“信用解锁”为城市文明增加底色。

正如ofo小黄车创始人兼CEO戴威所说：“ofo一直有意推动整个共享单车行业采用信用授权免押金的模式，引领行业走向信用解锁的新时代，并塑造信用骑行的新行业文明。”

层出不穷的花样，背后是科技数据的支撑，让讲文明不再是一句口号，而是具备了可操作性和有效震慑力。

深圳交警相关负责人表示，“禁骑令”实施期间，将通过随机抽取相关非机动车交通违法行为的身份信息，与企业执行情况进行比对，看相关违法行为人在停用期内是否使用共享单车，督促企业按规定执行。

借助技术手段有效治理交管“顽疾”

数量庞大的私属超标电动自行车一直是交通部门的管理难题。记者近日采访发现，共享也在不断渗透电动自行车领域。可喜的是，一些平台企业以合规自律，有志通过普及“国标车”来探索出一条能有效取代超标电动车的规范管理路径。

7号电单车首席营销官崔晓琪认为，合规共享电单车的广泛使用，将抑制超标电单车的增量，并逐渐消化存量，提升电动车使用的安全性，消除超标车超速、超重等安全隐患。

深圳市近6年发生的交通事故中，涉及电动车的事故占18.29%，大多因闯红灯、逆行、上快车道骑行等不文明骑行造成。

“7号电单车借助技术手段，记录每一个用户的行驶轨迹，以及闯红灯、逆行等不文明、不合规的驾驶行为，并通过产品进行提醒和适当惩罚，降低与电动车相关的交通违法比例。”崔晓琪说，这些骑行数据与交管部门进行对接后，将形成数据工具进一步降低交通执法成本。

此外，7号电单车借助电子围栏技术设计的“指定停车点”，在居住区、工作区、生活消费场所附近建立起“虚拟”规范停车区。如果不在指定停车点还车，会加收“非定点还车费”，超出1公里加收100元。据了解，目前规范停车的实际运营效果较为理想，在南京和深圳的违规停车比例低于1%，在天津和北京的违停比例低于3%。

受访专家认为，共享单车、共享电单车的投放和使用，能有效治理城市非法营运“顽疾”。

已经在北京开了很多年“黑摩的”的陈师傅告诉记者，自从有了共享单车，他从每天赚一百六七十块变成了六七十块，以前一起等活的很多人都不干了，现在再来了共享电单车，他也要转行了。(半月谈 付光宇)