不断涨价却难逃盈利怪圈，共享充电宝究竟为谁打工？

 

共享充电宝满足了人们出门在外的刚性需求，逐渐渗透到日常生活的各个场景中。共享充电宝在获得消费者认可、逐步站稳脚跟后，涨价也随之而来。从最初的 1 元 / 小时充电宝一路涨到 6 元 / 小时，收费标准也从 " 每小时 " 变成了 " 每半小时 "，价格越涨越离谱。

虽然共享充电宝越来越贵，但其背后的运营商却深陷亏损的泥沼。有着 " 共享充电宝第一股 " 之称的怪兽充电已连续 5 个季度亏损，累计亏损 5.24 亿元。

如今，中国共享充电宝的点位数覆盖量已超百万个，使用人数也在 4 亿人左右，为何一路涨价的共享充电宝却在一路亏损？到底是谁从中赚走了运营商的钱？越来越亏的共享充电宝行业未来还有前景吗？钛 媒体 · 钛度图闻试图从数据角度，作一些观察与展望。

共享充电宝在商场中最普遍，租金价格普遍在 3-4 元 / 小时

如今，共享充电宝已成了人们外出经常用到的设备，共享充电宝对线下场景的依赖性较强。

从场景细分来看，共享充电宝在各大场景的渗透率最高是商场，渗透率达 61%；其次是餐厅，渗透率达 55%；第三名是机场，渗透率达 54%；火车高铁站的渗透率达 51%。这些都是人流量较大且人们停留时间较长的地方。

近年来，共享充电宝贵得有目共睹。据沙利文报告不完全统计，从 2017 年到 2020 年，共享充电宝每小时的租赁价格从 0.5 元上涨到了 4 元，4 年时间价格上涨了 8 倍。2021 年前后，共享充电宝价格疯涨。当年 8 月，市场监管总局明确定价规则，因此共享充电宝价格小幅回落，各品牌平均价格为 2.2-3.3 元 / 小时。

如今，共享充电宝价格如何？钛媒体 · 钛度图闻按照商场、餐厅、交通枢纽等地点大类，从 " 大众点评 " 按照人气排序选取对应排名前五的北京市地标位置，对怪兽充电、街电、小电的价格进行了统计。

在北京，共享充电宝点位的租金平均在 3-4 元 / 小时。其中，景区和交通枢纽的租金最高可达到 6 元 / 小时，每 24 小封顶最高价达 60 元。由此可见，共享充电宝的价格跟所在场所的客流量有很大关系。在餐厅、酒店以及 KTV 等娱乐设施附近的点位中，共享充电宝的租金最低可以到 2 元 / 小时，而餐厅以及娱乐设施的每 24 小封顶最高价为 30 元，在所有地点大类中价格最低。值得注意的是，在北京西站附近的某个共享充电宝点位中，我们甚至还能找到 1 元充电宝。

对于免费使用时长，北京市几乎一半以上的共享充电宝点位都是 3 分钟以内免费，其次是提供 2 分钟以内和 5 分钟以内免费的点位。在 KTV 等娱乐设施附近的点位中，60% 以上的点位提供的免费时长在 5 分钟以内。

共享充电宝运营商涨价不赚钱，超一半收入分给商家

共享充电宝经常被诟病 " 越来越贵 "，共享充电宝运营商应该赚了不少，但事实却是运营商一直深陷亏损的泥潭。如今，在经历行业洗牌后，市场上已基本形成以怪兽充电、竹芒 科技 （搜电和街电合并公司）、小电为主的格局。

2021 年 4 月，怪兽充电在美国纳斯达克上市，成为 " 共享充电宝第一股 "。据怪兽充电财报显示，2019-2021 年间，其营收不断增长，3 年间上涨 77.3%，表现不俗；2022 年前三季度，怪兽充电已实现 22.43 亿元的营业收入。

和怪兽充电类似的还有小电科技。2021 年 4 月，小电科技曾从港交所谋求上市但未成功。在其披露的招股书中，2018-2020 年，小电科技的营收也在不断增长，3 年间上涨 351.8%。

虽然营收在不断增长，但净利润却不尽人意。2021 年第三季度，怪兽充电净亏损 0.79 亿元。随后，怪兽充电就开始了持续五个季度的亏损，五个季度已累计亏损 5.24 亿元。同样，小电科技在 2018 年 -2020 年间以亏损为主，其净利润分别为 -0.36 亿元、1.37 亿元以及 -1.04 亿元。

共享充电宝运营商靠什么赚钱？从共享充电宝运营商的收入结构来看，怪兽充电和小电科技的主要收入来源都是共享充电宝的充电服务，占比均在 97% 以上。2022 年前三季度，怪兽充电的共享充电宝业务为其带来 21.81 亿元的收入。

共享充电宝运营商赚的钱去哪儿了？从共享充电宝运营商的开支情况来看，无论是怪兽充电还是小电科技，它们赚的钱大部分都撒向了 营销 费用，其在营销费用方面的开支均在 70% 以上，包含了付给商家的入场费和佣金。

目前，共享充电宝主要存在直营模式、服务商模式和代理商模式三种 商业 模式，大多数运营商是选择直营模式。在直营模式下，运营商是和商家直接签订合约，会先付给商家一笔入场费，后续再支付 50%-70% 的收入作为佣金。

2019-2021 年，怪兽充电支付给线下商家的入场费和佣金水涨船高，分别为 9.28 亿元、15.77 亿元与 21.13 亿元，其分别占营业收入的 46%、56% 和 59%，这意味着运营商赚来的钱，一半都上缴给线下商家。

小电科技招股书显示，2018-2020 年间，小电科技的入场费用从 0.04 亿元上涨到 3.02 亿元，占营业收入的比例从不足 1% 提高到 15.8%；分成费用也在一路暴涨，3 年间增长了 7 倍。2020 年，小电科技支付给线下商家的费用占比已达到营收成本的 53%。

人流量多的地段是每个共享充电宝运营商的 " 必争之地 "。因此，迫于竞争压力，共享充电宝运营商在入场费及佣金上都会大额让利于合作商家。

共享充电宝市场渐趋成熟，发展第二增长曲线势在必行

近年来，随着共享充电宝企业的快速扩张，共享充电宝市场规模正在持续放缓，共享充电宝市场渐趋成熟。

从市场规模来看，2017-2021 年中国共享充电宝市场规模飞速增长，尤其在 2017-2018 年。2017 年，共享充电宝运营商乘东风而起，获资本蜂拥入局，2018 年共享充电宝市场规模同比增长 419.4%，直到 2021 年，共享充电宝市场规模增速均在 30% 以上。未来，随着智能设备的兴盛，共享充电宝的市场需求规模也将持续增长，预计到 2025 年。中国共享充电宝的市场规模将达到 248 亿元。

从使用人数来看，2017-2021 年中国共享充电宝的使用人数在持续增多，2021 年中国共享充电宝使用人数增至 3.68 亿人，较 2017 年增长了超 200 万人。未来，共享充电宝的用户群体将会持续扩大，预计到 2025 年，共享充电宝使用人数将提升至 7.55 亿人。

共享充电宝的需求不断上涨，其点位覆盖数量也在同步增长，这也意味着共享充电宝的覆盖范围在持续扩张。中国共享充电宝点位覆盖数量预计将由 2017 年的 30 万个左右提升至 2025 年的 1180 万个，共享充电宝点位资源的扩张也推动其覆盖场景趋于多元化。目前，共享充电宝点位覆盖的消费场景多为人流量密集的商圈、景区等，未来覆盖范围预计可拓展至像办公楼、住宅等的其他场景。

共享充电宝作为一门强依赖线下流量的生意，其赛道的韧性与线下消费市场的活力相辅相成。从大趋势来看，只要智能 手机 电池续航的痛点存在，共享充电宝市场就有存在的意义。

但过于依赖线下渠道的单一的盈利模式，也是整个共享充电宝行业面临的问题。目前，有一些共享充电宝运营商已经尝试寻找第二增长曲线，但并没有特别成功的案例。比如怪兽充电曾在 2021 年 4 月跨界推出浓香型白酒品牌；由搜电和街电合并而来的竹芒科技，至今为止已经尝试了共享充电桩、智能零售货柜、智能储物柜、广告机，甚至是直播带货等多个领域，但它们之后都没有拿出很亮眼的成绩。

从长远来看，随着未来电池技术的升级，共享充电宝行业或面临冲击，所以，如何探索多元化收入是共享充电宝行业未来值得深思的问题。

来源：钛媒体