夏一平在上海车展的一条朋友圈炸了，百度整车亮相或许就在明年

4月19日，2021年上海车展如约开幕，一位特殊“游客”的朋友圈引发了国内车圈 媒体 的广泛关注。这位夏一平不是别人，正是前阵子官宣造车的百度造车总负责人、集度 汽车 公司CEO，从他的朋友圈中，我们能拆解出不少有关百度造车的“剧透”信息。

首先，夏一平界定了激光雷达与自动驾驶之间的关系，“激光雷达只是自动驾驶的一小部分价值”，据了解，本次上海车展上又不少厂商都将激光雷达作为重点宣传能力。但事实上正如夏一平所说，自动驾驶考验的不仅仅是激光雷达精准性能力，还有系统计算能力、车路协同能力等一系列要素。

具体而言，本次车展上百度发布了全新的Apollo智驾产品，该产品目前已经具备了全域驾驶自由能力，能让用户在城市道路场景和泊车场景实现驾驶自由。其中，该引擎中的ANP方案更是采用纯视觉方案，与目前市面上的激光雷达方案相比，ANP具备低成本、可量产、自学习等特点，更加的智能，更加能应对复杂情况。

百度人对即将到来的集度汽车有一种“降维”思维，已经做了很多年的纯自动驾驶，现在这种技术底蕴可以降维释放到人车协同驾驶上。百度自动驾驶技术部总经理王云鹏在接受采访时曾表示，“8年来，我们积累的技术、数据，让我们可以把一些功能技术逐步释放降维到乘用车上，提升人机共驾状态下的用户体验。AVP、ANP都是这种降维释放思路上的产品方案，而且技术和数据维度上，我们也实现了正循环。”

夏一平朋友圈中另一个重要剧透是 “明年车展见”，这意味着百度造车明年有可能有整车亮相。作为 互联网 造车潮中的一份子，百度已经在自动驾驶技术上深耕多年，有着明显的先发优势。百度Apollo作为国内自动驾驶技术的先行者，将来必然会全面应用到百度整车项目中去。

在此前官宣造车时百度就表示，将会把L4应用在整车之中。目前大部分电动汽车的智能水平是L2级，即部分自动化，能在有条件的路段辅助驾驶员驾驶。而百度要达到的L4是高度自动驾驶，系统可以完成全部驾驶任务，在有条件的路段能够解放驾驶员的双手。

如果百度能在一年之内生产出L4级别的汽车，将是中国智能汽车工业的一次巨大突破。对于有技术、有资本、有决心的百度，我们应当给予更多的期待。