国务院发布“节能降碳”方案，海马汽车以“两步走”积极响应

近日，国务院印发《2024－2025年节能降碳行动方案》（以下称《方案》），在交通领域提出推进低碳交通基础设施建设、统筹推进氢能发展、鼓励制氢技术研发应用等重点任务，目标是完成“十四五”节能降碳约束性指标。海南作为近年来协同推进降碳、减污、扩绿、节能的省份之一，当前正加快推进国家生态文明试验区建设，争当“双碳”工作优等生，诞生于此的本土第一车企海马 汽车 正积极用实际行动全面助力。

打造氢燃料电池汽车 ，“前瞻性”响应节能降碳

事实上，节能降碳工作大概包括减少化石能源消耗、降低二氧化碳排放、绿色能源开发等内容；从交通领域的实际运用来看，氢燃料电池汽车成为当前实现节能降碳目标的重要抓手之一，这与海马汽车前瞻性布局氢能的初衷不谋而合。

作为中国最早涉足氢燃料电池乘用车研发的整车企业之一，海马汽车自2013年起便开始 投资 并深入研发氢燃料电池汽车技术。历经数年的不懈探索与四代产品的迭代升级，海马汽车迎来了其氢能技术下的重要产品——海马7X-H。如今来看，更像是海马汽车提前11年埋下节能降碳的伏笔，只为在时机成熟时全面发力，助力海南向“绿”发展。

海马7X-H的诞生，不仅展示了海马汽车在氢燃料电池汽车领域的技术实力，也践行了海马汽车面对未来可持续发展的承诺。这款产品以氢气为能源，通过氢氧化学反应生成水，产生电能驱动汽车，真正实现了“不喝油只排水”，对环境不会产生污染。同时，其搭载的丰田电堆系统和70MPa高压储氢罐，使得百公里的氢耗低至0.87kg，3～5分钟就能完成加氢，续航里程则可以达到800公里，即使在零下30℃的高寒环境中也能正常使用。

如今，海马7X-H实际产生的生态环境效果与《方案》中节能降碳的任务契合，率先走出了极具自贸港第一车企特色的“关键一步”。在持续开展的示范运营工作中，海马汽车第一阶段投入了数十台7X-H，用于服务海口城区、机场、高铁站、码头和环岛旅游公路中的市民和游客，让他们体验到绿色、零碳、舒适的出行服务，其余车辆也应用于国际会议接待、公共租赁、预约体验和公众科普等场景，进一步体现海马汽车助力海南省节能降碳的初心。

打造零碳排放生态体，“战略性”助力节能降碳

海马汽车蛰伏多年，除了用诚意满满的成果助力海南响应《方案》中推进低碳交通建设的任务，也在产业布局上做出重要调整，通过持续打造海南自贸港全产业链零碳排放汽车生态体，为海南争当“双碳”工作优等生贡献力量，走出了极具海马汽车特色的另一步。

据了解，此前海马汽车与华能海南共建4.6兆瓦分布式光伏项目，采用“自发自用、余电上网”的运行模式推动清洁能源开发利用，实现年发电量超500万度，接入海马汽车厂区实现自用，余电并入海南电网，而这也是全产业链零碳排放汽车生态体首个光伏发电项目。

随后海马汽车与中国航天合作建设电解水制氢及高压加氢一体化站，所需电力则来自此前所建的光伏项目，实现了“光伏发电—电解水制氢—氢燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放。如今站内每天可生产约107kg“绿氢”，为海马7X-H的示范运营提供有力支持，也对海南推动清洁能源的开发利用、生态保护、节能降碳产生重大意义。

根据规划，海马汽车力争“十四五”末累计投入200台实现全场景示范运营，打造全岛交通干线氢燃料电池汽车运营体系，助力海南交通率先跨入“氢能时代”。同时，海马汽车也会遵循《方案》中节能降碳的理念，充分运用零碳、近零碳、降碳等多个项目和产品，打造一个可持续发展的示范样板，并使之成为向世界展示海南绿色低碳发展的重要窗口。