摩拜李裕贤：共享单车是移动电商的一个分支

8月3日消息，在“2017中国（成都）移动电子商务年会”上，摩拜单车副总裁李裕贤发表了题为《共享 经济 浪潮，如何打造移动电商新场景》的公开演讲，他指出，共享单车的本质其实就是一个基于物联网技术和移动支付场景下的自行车租赁公司，同时，也是移动电商的一个分支。

他还透露道，摩拜单车在过去一年取得目前的发展规模主要有三个方面原因：一是基于移动电子商务的发展，给摩拜单车的可行性带来前提条件；二是用户规模大，需求量也大，可以带来巨大流量；三是魔方平台提供的大数据可以帮助到移动支付场景，让它更好地服务每个人，通过智能化调度、定性调拨，发现哪里有需求漏洞，通过线上线下的手段进行弥补。

摩拜单车副总裁李裕贤

随着中国经济转型发展，人们正跨入“消费升级”的全新时代。移动电子商务引领电商发展的最新趋势，不断创造着新的消费需求，引发了新一轮的 投资 热潮，开辟了就业增收新渠道，为大众 创业 、万众创新提供了空间与舞台。据了解，本届年会由四川省商务厅、成都市人民政府联合主办，电子商务交易技术国家工程实验室支持，成都市商务委员会、亿邦动力网承办。在本次会议中，今日头条、聚美优品、有赞、美图、新榜等多家企业出席并发表演讲。

温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。

以下是演讲实录：

李裕贤： 各位领导，各位来宾，大家下午好！今天非常高兴能够来到这个会场，跟大家简单分享一下摩拜单车以及现在在共享经济浪潮下的一些心得。

公司内部曾经对于摩拜单车以及共享单车这个行业作了一个定位，我们创始人问我们：“大家觉得可否用一句话来给摩拜单车生意本质做一个定义？”当时有很多的答案，有说是做大数据的，有说是做公共出行的。其实在我看来，摩拜单车的本质或者说共享单车的本质，其实是一个基于物联网技术和移动支付场景下的自行车租赁公司。因为资产——自行车是属于我们公司的，但是由于物联网的技术和移动支付技术的普及和发达，我们可以在任何场景下面，在没有人监督的前提下，给广大老百姓、市民，提供自行车租赁服务。因此，本质上摩拜单车或者说共享单车也是移动电商的一个分支。

下面，我就跟大家分享一下摩拜单车在过去一年中取得的一些成绩，以及这个行业的一些情况。

我们创始人的理念是让自行车回归城市，为什么要让自行车回归城市？曾经我们是一个自行车王国，60后、70后、80后都有一个记忆，尤其是成都和上海这样的平原城市，曾经自行车普及率很高。过去20年随着经济的发展，两个轮子换成四个轮子，有地铁、公交，我们的出行工具越来越发达，越来越多，随之而来也带来了很多问题，比如空气污染，每到冬天很多城市就会出现雾霾，还有拥堵问题，我们也发现在短短的两到三公里内，走路甚至比开车要快。这些都是催生了让自行车回归城市这样一个刚需的出现，而共享单车或者摩拜单车正是利用这样的机会，利用 互联网 的技术和移动支付的技术找到了这样的商机，从而回归到城市。

截止到目前，全世界有差不多800个有装共享单车的系统或者城市自行车系统，如果把这些桩去掉会怎么样？Mobile是移动，Bike是自行车，两者加在一起就是可以随停随用的自行车。

为了让这样一个单车可以在社会露天的场景下被重复、广泛地使用，对车身我们进行了调整，重新设计了一下车身，四年免维护，同时我们安装了GPS智能锁，实时定位，让我们后台知道每一辆车每天被骑到了哪里。我们还有后台强大的运营系统，可以对自行车进行故障检验和调度，进行智能化管理，这样整个一系列基于车身和GPS的系统，以及强大的后勤运营系统，催生了共享单车蓬勃的发展。

这是一张图，是去年一整年上海的一辆摩拜单车的轨迹图，这一条红色的轨迹就是这一辆摩拜单车在去年一段时间内被不同的人骑行的不同轨迹，这个编号是0210019836，这一辆摩拜单车不间断运行了非常长的时间，没有进行维护，而我们的后台可以非常准确地记录这辆车的骑行的轨迹，它分布的距离很大，北边是上海的杨浦，相当于我们这边的犀浦。这一辆车被1975名不同用户解锁，骑行次数2021次，骑行距离达到4850KM。

截止到现在，全国加上英国、意大利以及日本，现在全世界有600万辆摩拜单车，每天正在运营。服务了国内外150多座城市，每天骑行的人次超过2500万次，共享单车已经成为继公交、地铁之外都市场景下第三大的公共出行交通工具。地铁+摩拜单车+公交+地铁+摩拜单车+公交已经成为市民每天出行，特别是工作日接驳的重要选择，通过这样的选择，不仅可以锻炼身体，更多的是非常好地解决了上班出行的刚需。

除此之外，除了上下班出行刚需这样一种场景之外，越来越多人，尤其是年轻人选择更多的方式去骑行摩拜单车，比如越来越多年轻人选择绿色婚礼，骑着摩拜单车去接新娘，也有很多情侣骑着摩拜单车去郊游。成都有很多的小镇，我们在小镇也有覆盖，包括华东、华南和西北一些城市，很多旅游景区，骑着自行车在景点里穿梭也是不错的选择。

现在一年内骑行摩拜单车累计的骑行距离已经超过了2.5亿公里，减排二氧化碳61万吨，减少 汽车 出车的车次17万次，这些数据都是由这样一些科研机构、政府部门加上摩拜单车共同调研获得的。

智慧城市、绿色城市和健康城市是我们对这个社会的贡献，也是我们的愿景，我希望一个城市可以变得更加智慧，通过刚才大家看到的出行轨迹可以获得海量大数据，再把这个大数据分享给城市规划部门，让他们对绿色轨道交通以及公交线路网络的布置，有一个非常好的参考，从而让这个城市变得更加智慧和美好。同时，通过少开车、多骑车、多坐地铁，减少排放，减少雾霾。最后通过骑行和走路，让每个人变得更加健康，这是我们公司的愿景和理念。

最后简单讲讲为什么摩拜单车可以在这么短的时间内相对比较快的取得目前这样一个发展规模。

首先还是基于移动电子商务的发展，在任何时间，任何地点，线上线下，能够让广大市民、厂家、商家进行交易，这是我们目前生意的前提条件，感谢互联网，感谢移动支付。

就像刚刚讲的，我们现在是一个基于移动支付的自行车租赁的电商，因为它可以方便，不受时间控制，开放、包容，用户规模庞大，只要你出行都会骑车。同时，现在我们每天服务2500万次人数，也意味着现在共享单车已经成为一个海量的流量入口，每天会有超过2500万次打开我们APP，每天订单数也超过2000多万次，是巨大的流量入口，继那几个巨大APP之后，这是一个新的海量APP巨大流量入口的出现，并且它高频使用，所以也是一个高频的移动支付的场景。

最后，对于刚才给大家展现的出行轨迹，用一个叫做魔方的平台呈现出来，在很多政府部门有一个呈现，包括我们公司内部也有这样一个数据进行大平台的建设，也相信这样一个大平台的建设，也可以帮助到移动支付场景，让它更好地服务每个人，通过智能化调度、定性调拨，我们发现刚需，发现哪里有需求漏洞，通过线上线下的手段进行弥补。

所以，摩拜从去年11月16日进入成都，到现在短短8个月，在中国第五大城市，到目前为止有一个非常好的发展，我们也相信在成都电子商务、互联网也会越做越好，也希望在互联网的浪潮下，作为其中一份子，我们可以把这个行业建设的更美好，谢谢！