三星、海力士正在为新兴的自动驾驶汽车市场做准备

据韩联社报道，全球最大的两家内存芯片制造商三星电子（Samsung Electronics Co。）和海力士（SK hynix Inc。）一直在利用新兴的 汽车 半导体市场的机遇，努力实现核心业务多元化，摆脱传统的DRAM和NAND芯片，并抵御行业周期性低迷。

根据世界半导体贸易统计（WSTS）， 2018年，汽车芯片是半导体中增长最快的部分，是半导体应用的第三大终端市场，销售额为539亿美元，占总销售额的11.5%。

市场观察人士表示，更广泛地采用5级汽车（Level 5 vehicles），可能会进一步加快内存芯片的需求。L5汽车可以在无人驾驶的情况下驾驶。

三星一直在推广其Exynos汽车解决方案，以实现这样一个未来：乘客可以享受视频和接听视频电话，而自动驾驶汽车可以行驶在最佳路线上，将他们安全地送到目的地。

它的解决方案包括高性能芯片，为车内系统提供即时数据访问，为自动驾驶存储高清地图，传输从低功耗车辆传感器捕获的数据，以及为人工智能的深度学习算法处理超高带宽。

为了扩大下一代汽车的应用，自2015年以来，三星一直在与德国汽车制造商奥迪（Audi）合作，为其豪华车提供Exynos处理器和先进的内存解决方案。

奥迪早些时候表示，其Exynos Auto 8890处理器将用于奥迪A4车载信息娱乐系统，为其多 媒体 界面、车辆状态控制和导航显示提供动力。奥迪A4将于今年秋季进入欧洲市场。

三星表示，尽管其处理芯片充当自动驾驶汽车的人工“大脑”，但该公司还在研发用于摄像头和传感器的各种非内存芯片，以使它们具备“眼睛”，从而扩大其汽车解决方案组合。

三星在其网站上表示：“除了Exynos产品，三星还计划为即将推出的汽车应用开发一系列广泛的逻辑（集成电路）解决方案。”“图像传感器作为未来车辆的眼睛，将进一步提高帧频和光敏度，用于彻底监测和感知驾驶环境。”

未来智能汽车的汽车部件是韩国 科技 巨头的一项更广泛计划的一部分，该计划旨在培育新的增长引擎，如人工智能和5G，以应对存储芯片价格下跌带来的不断上升的挑战，以及美国和中国这两个最大的出口市场之间不断加剧的贸易战。

全球第二大存储芯片制造商SK hynix Inc。自2016年组建了一个汽车战略团队以来，也一直在探索如何在下一代汽车中扩大高性能内存的使用。

该公司表示，其DRAM和NAND闪存芯片是为先进的驾驶员辅助系统和车载信息娱乐市场设计的，这两种芯片耗电量更少，处理数据的速度更快。

海力士表示：“根据中长期战略，海力士目前专注于车载信息娱乐系统，与主要芯片组制造商、汽车零部件制造商和电动汽车制造商合作。”“我们希望从明年开始看到更多的成果。”

为了在无人驾驶汽车行业取得先机，政府还承诺将加强与当地芯片制造商、无晶圆厂企业和汽车零部件制造商的合作，开发相关技术，并在相关领域创造需求。

上个月，韩国科技部（Ministry of Science and ICT）表示，未来三年将斥资143亿韩圆（约8345元人民币）用于汽车半导体开发，这是其未来10年2470亿韩圆（约14亿人民币） 投资 计划的一部分，该计划旨在打造人工智能芯片的基础技术。

业内专家表示，现在正是韩国芯片制造商加大赌注、为自动驾驶电脑板开发先进汽车解决方案的时候，以便在市场成熟时获得利润。

韩国半导体工业协会（Korea Semiconductor industry Association）高级官员Ahn Ki-hyun表示：“由于自动驾驶汽车市场才刚刚起步，因此，迈出第一步，开发相关技术，成为新兴行业主要参与者的一部分，是很重要的。”

根据IT行业研究机构Gartner Inc。的一份报告，到2025年，自动驾驶汽车的芯片市场预计将达到263亿美元（约1820亿人民币），一辆完全自动驾驶的汽车将使用大约2000块芯片。这一数字高于目前正在生产的性能较差的机型所使用的约100块芯片。

来源：新浪VR