利剑高悬 携程机酒或深陷泥潭

近日，新美大宣布战略 投资 机票直销平台必去 科技 ，补齐机票业务短板，将直接攻入携程系腹地。对正遭受航司“围剿”的去携而言，不啻为雪上加霜的坏消息。

收编艺龙和去哪儿后，携程的“江湖地位”并没有就此稳固下来，而是不断遭遇新的挑战者。目前，新美大、阿里·去啊、途牛等三股力量在机酒店领域快速攻城略地。同时，航司断供去哪儿，加上机票问题频发引发全民信任危机，携程系核心业务之一的机票面临四面楚歌困境。携程系在机酒领域的垄断地位已摇摇欲坠，离壁垒被打破之日已为期不远。

1、“大牌”对手紧盯：机酒领域对手林立  市场存变数

通过与艺龙、去哪儿联手，携程在在线机票、酒店预订市场形成了支配地位。不过，以新美大为代表、有着庞大资本背景的机酒领域新生力量正在发起围攻，携程独霸地位难保，同时，这一次，携程的“收购”式资本 游戏 ，开始遭遇比其更强大的资本集团，想要再玩此前对于业内的有竞争就买买买游戏，已经不再现实。业务长期发展迟缓、已被垄断身份惯坏而无视内部创新的携程，走到了最危险的时刻。

去年10月8日，大众点评网与美团网联合发布声明，宣布达成战略合作，双方已共同成立一家新公司。据透露，合并后的新公司将占据中国团购领域80%的市场份额，同时成为中国最大O2O平台，新公司估值达到170亿美元。2016年1月19日，新美大确认已完成超过33亿美元融资，完成融资后，新美大的估值达到180亿美元。

新美大从生活服务切入在线旅游，成了携程的新对手。近日，新美大在线旅游布局再有新动作，战略投资机票直销平台必去科技，还将引入必去在航空公司机票直销领域的优势资源到旗下美团、大众点评两个生活服务平台。借助这次投资，新美大补齐了机票短板，以直销方式进入在线机票预订市场。除进军机票业务外，新美大在酒店业务上仍然保持咄咄逼人势头，其披露的最新业绩显示，4月单月销量突破1000万间夜，体量之巨已位居行业前列，悄然改变了行业格局。目前，新美大机票酒店业务齐全，手握充沛资金，将向携程核心的机酒业务发起更猛烈进攻。

与新美大一样，背靠 互联网 三大巨头之一的阿里·去啊，同样有实力与携程掰手腕。由于同为开放平台，阿里·去啊与携程积怨已深，早在去年夏季，阿里巴巴航旅事业群总裁李少华对外直言携程“寡头行为令人发指！”。此后，双方战火烧至机票、酒店领域，更爆出携程“封杀”阿里·去啊事件。与此同时，阿里·去啊展开了一系列布局，去年3月发布“未来酒店”战略，联合芝麻信用上线“信用住”服务。今年3月，阿里旅行宣布与首旅酒店及石基信息成立合资公司，随后将成立新品牌，供参与到未来酒店联盟的单体和中小型连锁酒店免费使用。现在，阿里旅行把目光瞄准中低端酒店，开始抢占去哪儿的市场份额。

此外，OTA行业内，途牛牵手京东与海航，从去年下半年开始攻入携程核心的机酒领域。背靠京东和海航旅游，途牛获得了流量和资源，进军机酒的底气更显充足。根据途牛、海航旅游达成的战略采购协议，途牛将以优惠条件采购海航旅游旗下航空、酒店和公务机等优质旅游资源。同时，途牛还与西部航空、东方航空、春秋航空等国内航空公司以及Sabre等国际GDS巨头展开深入合作，机票资源更为丰富。今年1月，途牛将机票和酒店的供应链端能力开放，与合作商共享途牛的流量和产品整合优势，进一步提升了机酒资源丰富度。

公开数据显示，2015年全年，途牛国内酒店预订量同比增长7.25倍，国际酒店预订量增长4.6倍；2015年第三季度，国内机票的出票量同比增长了20倍，国际机票出票量同比增长4.5倍。途牛凭借高增速，从去年下半年其在在线旅游最具发展潜力的在线度假领域，超越携程取得了第一，再加上进入机酒领域后保持的高增速，成为携程眼中OTA中的新威胁。

2、上游反抗垄断：航司集体围剿  酒店组建联盟抵制

一方面，去携面临新美大、阿里·去啊以及途牛夹击。另一方面，由于携程系在机票、酒店领域“一家独大”，垄断令航司和酒店恐惧，引发了一波接一波的抵制。

去年10月，去哪儿与携程合并后，携程系在国内在线机票预订市场份额超过60%，形成了“渠道垄断”，让航司感觉到不安。同时，这对要实现“提直降代”目标的航司来说，也是不小的威胁。国资委在2015年上半年向三大航司提出双50%的目标，即未来三年内，直销比例要提升至50%，同时代理费要在2014年的基础上下降50%。

双重压力之下，航司开始联手“截杀”去携联盟，首先拿去哪儿开刀。2016年新年伊始，南航、海航相继宣布，由于收到多起关于旅客在去哪儿网购买客票引起的投诉，关闭在去哪儿网的旗舰店，并暂停与去哪儿网的商务合作，国航、东航等7家航空公司随后跟进。至3月份，南航、国航、东航等四大航空公司对去哪儿网的“封杀”升级，全面下架去哪儿所有产品。截至目前，尚未看到四大航与去哪儿网打破僵局的迹象。

除了从获得机票的源头围剿去哪儿，航司还不断下调机票代理费。在2014年7月至2015年6月的短短一年时间内，国内机票基础代理费便从3%降至0。进入2016年，海航、国航、东航、上航、南航、香港航空6家航空公司先后取消国际及地区机票基础代理费，机票代理费真正进入“零元”时代。最新消息显示，南航将在7月1日开始执行新的销售政策，国内客票代理手续费将改为按航段定额支付，原有的国内附加费（Z值）和奖励代理费（国内后返）将暂停使用。一系列组合拳打下来，不少中小代理商将被清理出局。对机票收入占据总营收半壁江山的去哪儿和携程来说，来自机票业务的利润将直线“缩水”。更重要的是，由于依靠供货商模式获利，去哪儿将遭受最直接的打击，受创程度远超携程。

酒店业务方面，国内酒店也在联合起来抵制去携。随着去哪儿、携程、艺龙成为一家人，不少业内人士直呼酒店行业“黑暗时代”到来。携程把去哪儿收入囊中不久，酒店行业就感受到了变化。从去年十一前夕开始，去哪儿提高了直签酒店的佣金水平。由于担忧携程系渠道垄断带来佣金水平上涨，国内不少酒店组建联盟，抱团取暖。去年11月，绿地酒店集团、海航酒店集团、亚朵酒店和中兴泰和四大国内酒店集团发起成立“中国未来酒店联盟”；此前，华天酒店集团、城市名人、开元酒店集团等6家酒店集团也成立了酒店联盟。

3、 信任危机频发：机票问题不断  携程陷入全民拷问

事实上，尽管携程系在机票领域“一家独大”，但票代管理混乱，并没有给消费者带来更好地服务体验，反而问题频出，屡遭投诉。

今年1月， 自媒体 人李淼在 微信 公众号上发表文章称，其帮朋友在携程上预订从北京往返札幌的机票，且收到了电子票号，但到机场后被认定为“无效票”。“假机票门”事件爆发，让携程灰色利益链浮出水面，除了遭到用户的坚决抵制，这场近乎道德拷问的全民声讨也让携程产生了自创立以来的最大信任危机。此事被曝光之后，“携程在手，说走就走”的广告词被改成“携程在手，说走走不了”。虽然携程、去哪儿都将这次事件归罪于“机票代理商存在违规操作”，但其根源仍在于垄断。

目前，在微博、微信以及人民网旅游3•15投诉平台等检索“携程机票”或者“去哪儿机票”，更多的机票投诉浮出水面。查阅在 媒体 上公开披露的涉及在线旅游投诉报告，携程、去哪儿的问题投诉常年占据榜首。以人民网旅游3•15投诉平台为例，今年2月旅游投诉舆情显示，携程旅行网投诉量位列在线旅游企业首位，去哪儿网处于第二位；到了3月，去哪儿网投诉量激增，跃居在线旅游投诉量首位，占在线旅游投诉总量的39.7%。此外，人民网旅游“3•15”投诉平台公布的2015年投诉数据显示，2015年针对在线旅游企业的投诉量达50%，携程旅行网、去哪儿网、同程旅游网投诉数量居在线旅游企业前三位。投诉主要集中在机票和酒店领域，携程、去哪儿分别占在线旅游投诉量的20.1%和25.5%。

除了消费者的投诉外，5月24日，携程总部楼下出现员工拉横幅讨薪，媒体爆出讨薪的原因在于携程计划裁撤机票配送部门员工，从而引发了劳资纠纷，导致员工不满。此外，“携程真黑，凭什么一天扣我16000元”的疑似无故对员工扣款的条幅，也在讨薪横幅当周在微博上被爆。

业内人士表示，一味追逐资本、漠视用户、漠视员工的携程基因，最终或将给携程带来灭顶之灾。