李彦宏：百度将与一汽红旗研发L4级别自动驾驶乘用车

11月1日，2018百度世界大会在北京举行，在下午举行的主论坛上，百度董事长兼CEO李彦宏发表演讲，从语音交互、自动驾驶、智能交通、智慧城市、AI赋能行业等方面分享了百度在人工智能领域的最新研发及落地进展。

小度向多轮对话进化

在今天的2018 百度世界大会现场，李彦宏演示了“Endless Conversation”功能。他说，过去的智能音箱，一问一答就结束了，问什么答什么，无法展开。但现在小度除了回答，还会问问题，有时候是相关的，有时候也不一定相关。整个沟通过程不需要反复喊“小度小度”他也听得懂。看似平常，却是一种自然的对话模式，跟日常人与人之间的对话非常相似，这样的对话效果背后则是百度庞大的人工智能体系。

与一汽红旗合作研发L4级别自动驾驶乘用车

李彦宏在演讲中分享了百度Apollo的最新落地信息：根据介绍，百度将与一汽红旗共同研发国内首款L4级别自动驾驶乘用车。

在谈及具体行动计划时，一汽集团董事长、党委书记徐留平表示，明年年底，这款新红旗自动驾驶 汽车 将会实现小批量生产，2020年年底实现大批量量产，首批开放城市将会有北京、长春等。

此前在今年7月的AI开发者大会上，李彦宏现场连线了全球首款L4级无人小巴阿波龙的量产仪式。

未来交通问题的解决要靠软件升级

李彦宏表示，光有智能的车是不够的，还需要有智能的路。在很多大城市，交通问题正带来巨大 经济 损失。据公开资料显示，纽约市每年因交通问题带来的损失折合人民币约2200亿。用同样的方法测算，北京市每年因交通问题造成的损失也高达1500亿人民币。当前，国家在交通方面的投入每年超过10500亿人民币，而智能交通方面的 投资 却只有240亿，仅占2%。城市物理空间有限，不可能无限建设交通设施。未来交通问题的解决要靠软件升级。

百度正用AI思维做智能交通

演讲中，李彦宏明确提出：百度正在用AI思维来做智能交通。他认为， 互联网 思维解决交通是一个过时的思维。如果沿用互联网思维解决智能交通，无非就是根据地图上的一些打点，抽样来推测目前道路的状况，对一些红绿灯进行调整。这样的抽样并不能实时全面地反应情况。AI思维则是用全量实时的数据来感知交通实际情况，城市每一辆车所在具体位置，每一个红绿灯口有多少辆车，这些车移动的方向等等。通过对这些情况进行全局调整，可以大幅度提升城市交通运营效率。AI思维的智能交通，具备全面感知、全局决策、实时控制的特点，可以大幅度提升城市交通效率，改善人们的生活体验，大大提高人们的幸福感。

百度AI城市解决方案将落地北京及上海

李彦宏宣布：百度AI城市解决方案将率先落地中国最具代表性的两个超级大城市：北京和上海。在北京，将通过“一网、一云、二中心”，以及城市管理、交通管理，安防应急，能源环保的应用落地，大幅度提升这个2000多万人口的超大型城市运行的效率，打造一个超级城市智能化治理的样板；在上海，则希望在那里探索更超前的自动驾驶，智能交通，智能综合治理以及工业升级，打造一个超前理念的未来智能新城。

AI赋能农业、医学等领域

另外，李彦宏展示了AI技术在农业、服务业以及医学方面的落地案例。

李彦宏在演讲中以一个辽宁盘锦农民的实际案例，展现基于AI遥感智能监测病虫害，完成精准科学用药，农药使用量降低50%，不仅大幅度降低投入、保障产量，也使消费者更安全，环境污染环境污染也会变少。在他看来，农业AI化是大势所趋。

李彦宏还通过视频展示了无人自主挖掘机，他表示，无人自主挖掘机不仅可以大幅度降低人力成本、提升工程收益，更将解放人力、激活产业。

在医学方面，李彦宏介绍了中山大学与百度合作开发的AI眼底筛查系统，根据介绍，通过在肇庆基层医院的应用，符合专业眼科医生诊断思维，临床效果很好。未来在基层、偏远地区会有非常大的应用前景和社会价值。

来源：腾讯《一线》    作者：韩依民