青桔单车进京被叫停 滴滴共享单车梦仍难圆

5月18日消息，托管小蓝、推出青桔，滴滴正不断加速打通出行“最后一公里”。然而共享单车市场挑战重重，滴滴的单车之路或仍坎坷。

据《电商报》获悉，滴滴近日在海淀区上地、中关村软件园、西二旗地铁站周边等区域投放新的青桔单车。但此后不久该公司就受到了当地监管部门的约谈。

据交通北京微博消息显示，北京市交通部门于5月15日约谈滴滴出行，指出其在未按照要求报备的情况下强行投放车辆，违反了《北京市非机动车管理条例》相关规定，严重扰乱了北京市 互联网 租赁自行车运营秩序。

因此，该市交通部门责令该公司于5月16日下午进行车辆回收，5月17日12时前完成全部违规投放车辆的回收工作。市交通执法总队将依法开展执法调查，并按程序对滴滴违规投放青桔单车一事实施处罚。

针对此事，滴滴方面向 媒体 回应称，“因中关村软件园内部分小蓝单车已经接近生命周期，为更好的满足园区内用户上下班通勤的刚需，我们用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。”该公司还表示，目前正与主管部门进行积极沟通，希望在主管部门指导下尽快找到一种方式，为市民提供更加便捷的绿色出行选择。

这已不是青桔单车第一次被喊停了。据公开报道显示，去年8月，滴滴曾发布消息称，青桔单车正式在上海嘉定上线，首批将在安亭、南翔等地供市民使用。然而此后不久，该公司也被上海交通委约谈，并被责令收回违规投放车辆，暂停在上海新增投放车辆。

仔细分析可以发现，不管是在北京以青桔单车替换小蓝单车，还是在上海上线，滴滴的最终目的其实是通过扩大投放的方式占据更多市场份额。事实上，自推出青桔单车之后，滴滴就在多个城市开始布局单车业务。据《电商报》不完全统计，目前青桔已在成都、天津、昆明、合肥、无锡、佛山、东莞、沈阳等全国多个城市陆续落地。不过从此次被监管部门喊停的情况来看，青桔想要敲开北京、上海等一线城市的大门，仍存在一定难度。

在部分业内人士看来，共享单车市场挑战重重，滴滴想要分一杯羹并不容易。尽管该公司作为网约车龙头，本身具有一定的用户基础，但由于入局较晚正赶上严监管，其想要占据更多市场份额必然要面对不少阻力。

此外，摩拜、哈啰等选手入局较早，且已分别找到美团、阿里两大巨头做靠山，滴滴要从其手中抢夺市场并不容易。《电商报》注意到，去年10月，摩拜还将北京小桔 科技 有限公司（滴滴营业主体）及其全资子公司杭州青奇科技有限公司诉至法院，指责青桔单车老款车型和新款EVO车型侵犯了其四项专利，包括智能锁和坐骑升降调节等技术。

总而言之，监管压力、同行竞争仍是滴滴进军共享单车市场不得不思考的问题，其想要在这一赛场中占据一席之地，要做的事情恐怕还有很多。

【来源： 电商报        作者： 石雨 】