中信科智联发布两款模组新品，丰富全栈式车载前装解决方案

9月6日上午,在2023中国国际智能产业博览会新品发布会上,中信科智联 科技 有限公司(以下简称“中信科智联”),重磅发布了“DMM21 5G模组和DRA10车规级BDA模组”智能网联产品,瞄准正在掀起的智能网联 汽车 发展热潮。

智能网联汽车是新能源汽车的“下半场”,是我国乃至全球汽车产业发展的必然趋势。目前,我国在新能源汽车领域处于全球领头羊地位,无论是整车厂商还是产业生态链,均占据全球的重要一极。在智能网联汽车方面,中信科智联是C-V2X车联网标准的提出者,已经成为全球智能网联的主流标准。随着LTE/5G技术网络覆盖愈加完善、行业应用进一步深化,汽车企业纷纷导入智能网联技术,提升市场竞争力。

本次发布的两款车联网模组,是中信科智联助推智能网联汽车应用落地的最新布局。其中,DMM21模组是中信科智联今年重磅推出的车规级5G模组,支持5G独立组网(SA)和非独立组网(NSA)两种模式,同时兼容LTE、WCDMA和GSM制式。DMM21内置高算力应用处理器,拥有丰富的外设接口,支持二次开发,可实现Telematics的相关应用,内置高算力应用处理器,拥有丰富的外设接口,支持二次开发。可实现Telematics的相关应用,满足智能座舱、远程管理、辅助驾驶、自动驾驶、智能交通等各类业务的需求。同时,集成双频(L1+L5)多星座GNSS接收机,满足汽车在复杂环境下的精准定位需求。DMM21模组可提供全套软硬件产品方案,满足目前智能网联系统在汽车行驶安全、效率提升和信息服务等方面的需求,为智能座舱和智能驾驶应用提供网联支撑。

中信科智联新品5G模组DMM21

C-V2X射频双向补偿模组DRA10,是一款自适应天线功率配套产品,能够对线路损耗进行动态功率补偿,从而提高系统信号质量和可靠性。DRA10采用小尺寸设计,便于用户设计不同形式的天线外壳,易集成在汽车上的车载天线位置,聪明的解决天线发射功率低的问题,提升网络覆盖范围,进而保证网络质量和数据安全传输。

中信科智联新品C-V2X射频双向补偿模组DRA10

这两款产品进一步丰富了中信科智联的全栈式车载前装解决方案,可赋能车企及Tier1快速、低成本实现C-V2X前装方案需求。

今年7月,工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》,提出第一阶段到2025年,系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系;第二阶段到2030年,全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。

中信科智联作为我国智能网联汽车产业的重要企业,掌握了C-V2X车联网核心技术,一直紧跟国家产业政策方向,把握产业发展动态,不断研发满足市场需求的车联网产品技术,包括C-V2X模组、协议栈、应用软件,以及智能网联汽车前装产品和解决方案、C-V2X融合ADAS域控制器解决方案等,中信科智联自研模组在车端和路端的应用占有率位居业内第一。

中信科智联模组产品事业部副总经理王世良表示,在本次智博会期间发布两款新品,反映了中信科智联强大的产品研发实力和对市场需求的深刻理解,从国家政策可以看到,智能网联汽车产业发展已是时不我待,整个产业链要以更快的节奏行动起来,为市场提供技术先进的产品方案、更丰富的应用服务,打造成熟的产业生态。中信科智联将始终以技术创新为导向,瞄准智能网联大方向,推动C-V2X和车路云一体化的智能网联“中国方案”落地。

来源:C114  作者:刘定洲