未来汽车如何实现创新与融合？几位大佬有话说

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2022 年 5 月 28 日，第二十六届粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会如期举行。与此同时，博览会组委会主办的 "Stack-up 全栈能动 2022：粤港澳大湾区未来汽车创新与融合先锋对话 " 也同期举办。包括华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东、小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏、元戎启行 CEO 周光等多位嘉宾出席活动并就未来汽车产业发展方向发表看法。

跨界融合发展之路

深圳市联合车展管理有限公司董事长孟宾在活动开幕致辞中说到，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，汽车和科技两大先导性、战略性产业，以 " 未来汽车 " 为主要载体的新一轮科技创新和产业升级，历史性的变革机遇与挑战就在眼前。创新与融合，是汽车产业发展的必由之路。

中国工程院院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤则表示，新能源革命搭乘数字化和革命化的浪潮，汽车行业正在经历绿色、网联、智能和电动化的大转型。目前汽车工业正在经历一个新的大变局，汽车行业的技术要素发生了本质变化，软件操作系统、汽车芯片、电控技术、人工智能算法成为核心能力。

对比 1885 年 9 月 5 日诞生的第一辆汽车。如今，的汽车产业早已今非昔比。随着信息化时代的全面到来，智能化、电气化成为汽车产业的新方向。

汽车产业对于智能化的需求使得原本不是行业内的企业参与到汽车产业供应链上来，这其中就包括华为。从 ICT 通信领域跨界进入汽车领域的华为已经与包括北汽极狐、赛力斯、长安阿维塔等在内多个品牌达成合作。

华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东表示，华为在 To C 业务中积累的经验来牵引解决方案，能够真正提升竞争力。此外，目前华为智能汽车解决方案 BU 近期的工作重心显然是 AITO 问界 M5、M7 两款车型。余承东认为问界 M7 完全可以超越 " 百万级豪车 "。不过，可惜的是，由于受疫情影响，问界 M7 可能要到 10 月才能上市。

未来汽车如何实现创新与融合？几位大佬有话说

图片来源：活动组委会

同样受到疫情影响的还有小鹏汽车。近日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上以网红玩偶 " 可达鸭 " 求芯片一事也在侧面反映了汽车厂商们的创新发展之路面临着各种挑战。

未来汽车如何实现创新与融合？几位大佬有话说图片来源：活动组委会

芯片对于智能汽车的重要性不言而喻，那么，中国的厂商是否能有所作为？对此，地平线创始人、首席科学家余凯认为，智能汽车作为第三代的智能终端，毫无疑问中国品牌还是非常的精彩，尽管中国在终端产品品牌表现出色，但是芯片和操作系统亟待突破，这件事情是地平线希望去回答的一个问题。

中国汽车产业链上，有小鹏、蔚来这样的车企，也有华为这样本不是汽车产业链的企业，还有地平线这样专业提供芯片和操作系统的企业。不过，产业链愈发成熟的同时，也不得不思考未来的问题。汽车产业未来的发展方向是什么？

自动驾驶与未来

在科幻作品中，自动驾驶的汽车穿梭在城市的各个角落。在现实中，以特斯拉为代表的车企正在将自动驾驶逐步变为现实。2012 年 5 月，谷歌获得美国首个自动驾驶车辆许可证，并于 2014 年 12 月展示自动驾驶原型车成品。

2017 年 12 月，北京市交通委联合北京市公安交管局、北京市经济信息委等部门，制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》两个文件。2019 年 9 月，由百度和一汽联手打造的中国首批量产 L4 级自动驾驶乘用车——红旗 EV，获得 5 张北京市自动驾驶道路测试牌照。

但是，自动驾驶蓬勃发展的背后却隐藏危险。2016 年 6 月 30 日，美国特斯拉汽车公司证实，一辆该公司生产的 S 型电动轿车在自动驾驶模式下发生撞车事故，导致司机身亡。

自动驾驶是否真的是未来汽车产业发展的必要方向？针对自动驾驶，活动组委会特意安排了现场交锋对话环节。

在对话环节，余承东与何小鹏一致认为，真正的自动驾驶不应该依赖高精度地图。与此同时，小马智行副总裁、大湾区研发中心负责人莫璐怡表示，无人驾驶量产之前要保证技术全场景的覆盖能力。