值得打call的走心导航：科技赋能的腾讯地图专注搞事情

现在出门在外，如果收到 来自 好友 QQ、 微信 消息，被问到身在何处时，不少人会点击 APP“ 位置共享 ” 功能 ，把定位信息分享给对方，几秒轻松搞定。这个万千用户指尖滑动再寻常不过的共享行为，在为他们提供服务的地图厂商眼中， 是 值得被记录 的 。

在国内 手机 地图领域中，高德和百度瓜分着可观的 C 端用户市场，但 BAT 中手握上亿用户的腾讯， 其实更应该 在地图市场 获得更高的用户量和市场份额。

 

面对外界质疑，官方也曾干脆利落给出回答： “ 内部评估腾讯地图 APP 的产品技术能力还没准备好。 ” 这种坦诚也让用户更加期待腾讯地图的涅磐重生。当高德与百度持续打了一年多口水仗，至今还在争论各自的市场份额高低时，腾讯地图也在暗自修炼内核重新出发。

从目前看来，腾讯很有可能 采取三步走战略思路重新打造地图产品：无论是深度接入海量 LBS 大数据，还是联动自家优质 IP 做内容联动推广，或是不断加码 投资 智能出行领域。这一切的举措，无疑是官方正在为腾讯地图源源不断注入新活力。

互联网 地图 发展的终极方向是万物互联，腾讯地图的三步走战略，无疑也是朝着该方向前进。

一、数据为王

经过多年的发展，地图数据采集的工具如今已经相当丰富：采集车、自行车、背包、无人机等等满足了绝大部分场景需求，虽然厂商们都可以利用工具去采集信息，不过海量用户实时数据 信息 ，还是 得依靠 互联网。

腾讯一直认为，数据是地图的血液跟灵魂，没有数据就不成地图， 而 用户是创造数据的源泉，对地图运营特别重要 。 没有庞大的 用户行为 就没有如今的地图服务 ， 论 用户量 优势，谁都比不过腾讯。

 

公开资料显示，腾讯定位服务拥有日均 550 亿次调用，覆盖了上千款 APP ，服务现实生活中 70% 以上人群。一张腾讯位置热力图足以证明，蓝色 企鹅星火 在全球已呈燎原之势。

如果将这些数据合理化运用，既能保证地图数据足够新鲜，还能在未来替不同用户提供对应的个性化服务。凭借着 QQ 、微信，大众、滴滴出行等生活类超级 APP ，可以看出 作为腾讯地图底层技术支撑的 腾讯位置服务早已应用到人们生活中的各个领域。

 

把数据做到极致，是一款地图产品 的 重要课题之一。用户的任何一次搜索、导航、定位、点击、评论，都是对数据活性的真实投票。 如果未来用户不会单纯因为 寻路而 打开 APP ，而是被 软件中 不同内容吸引， 这需要海量数据赋予地图创新更多的可能性，当下打造这样的 个性化用户体验， 似乎 也只有腾讯能做到。

当然在最基本的定位技术上，腾讯从 2014 年就投资过四维图新，以及后期与四维图新还一起投资了 在 全球市场上有大量用户的 HERE 地图，这些举动都是为了让 产品 功能更为专业 ，换言之 在技术领域 腾讯地图 从 不 甘于人后。

腾讯在位置服务领域深耕多年，已在应用层面和大数据领域 有了大量 积累，加上拥有海量的 LBS 大数据和技术沉淀，又经过严格的市场检验，多方证明腾讯地图 获得 反哺 的 时机已经成熟。

二、优质 IP 联动

成熟技术是驱动地图产品吸引用户的内核，优质内容同样也能成为体验加分项。在这点上，从腾讯地图 7.0 版本开始， 新推出 《王者荣耀》热门英雄妲己 导航 语音包，无疑是运用自己丰富行业经验，联动自家热门 手游 角色 IP ，打造出个性导航服务去吸引 更多C 端用户。

《王者荣耀》是一款拥有累计两亿注册用户数，超过 5000 万日活的手游，它覆盖年龄段很广，主要玩家集中在大学生到白领阶层。多个英雄角色深入人心，有着极强的娱乐 IP 属性，可以说是一款国民手游。在友商地图 APP 砸重金邀请明星为自己产品做导航服务时，腾讯地图通过妲己语音导航，让众多 游戏 玩家自然过渡。

王者荣耀更是通过官方渠道，前期对腾讯地图妲己语音导航面向游戏玩家进行大面积宣传，可以看出腾讯面向手游玩家推广地图产品的决心。  

在两款产品优质化联动下，腾讯地图后期还 推出了 李白导航语音包，侧面证明了 7.0 版本的 妲己导航已受到用户追捧，官方通过 加入王者英雄语音导航新元素 ，让地图语音导航不止专业还更有趣。

可能在未来，用户还会在腾讯地图中看到貂蝉、鲁班、庄周等更多《王者荣耀》热门英雄 语音 导航下载包，或许后期还会出现具有 “ 王者峡谷 ” 元素地图主题包，这些都是官方运用自家优质 IP 内容 ，为腾讯地图趣味功能不断添砖加瓦的新举措。

三、智能出行

如果说如今腾讯地图在 “ 技术整合、数据接入、 IP 联动 ” 等方面是一把好手，未来弯道超越高德和百度的杀手锏，则是 自身 近年来在各种城市交通出行领域的深度布局。

腾讯在智能出行领域无论是亲自投资还是做产品，理念一直都是 “ 要做就做到最好 ” 。从投资行为来看，被大众熟知的滴滴出行、共享单车、还 有 去年已经初露锋芒的蔚来 汽车 ，推动它们从无到有正是腾讯常年持之以恒的领投行为。

放眼全球腾讯也是动作频频，去年 3 月斥资 17.78 亿美元收购美国电动车龙头公司 “ 特斯拉 ”5% 的股份 ;10 月被曝通过其注册于新加坡的子公司 Copper 投资印度打车巨头 “Ola”4 亿美元，新融资主要用于电动车研发 ;12 月，腾讯入股国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商 “ 威马汽车 ” 的 B+ 轮融资。

在智能出行 AI 领域，去年腾讯全球合作伙伴大会上，官方宣布正式启动 ”AI in All” 的 AI 赋能计划，全面开放基于 AI 的连接能力和生态资源，推出腾讯车联 ”AI in Car” 系统。该系统汇集腾讯体系内安全平台、内容平台、大数据、服务生态和 AI 能力。

为了确保 AI 赋能计划健康发展，腾讯在大会中同时与广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽等五家汽车厂商联手，共建 “AI in Car” 生态系统。

可以预见，无论是现在的网约车、共享单车、还是未来的电动汽车到无人车 ; 另外加上 ”AI in All” 赋能计划，这些都 是 腾讯在智能出行领域的深度布局行为，腾讯地图也必然是最终受益方之一。

当未来广大用户在使用腾讯地图时，不仅能使用定位、导航等专业功能，还能用它来一键网约多种交通工具，以及享受 “ 租借买卖 ” 等一站式用车服务，甚至后期无缝接入 QQ 、微信海量数据后， 满足千万 车主 个性化化需求， 到那时用户就会感叹这款 APP 的强大之处。

互联网有一种魔力，它如水一般既能载舟亦可覆舟，运用之妙存于一心。腾讯在位置服务和智能车联领域的领先优势和生态布局，加上多年来开放政策和技术储备，这也 为 腾讯地图 杀入 第一梯队与高德百度正面竞争， 创造了极强的源助力。