科技猎考拉FM|听伴宋晓波：智能化音频如何突破重围
近日，2018高工智能 汽车 年会在上海成功举办。作为汽车智能网联全产业链的年度盛会，本届高工智能汽车年会参会人数逾千人，近百家汽车OEM厂商的近300位研发、采购负责人及企业代表出席会议，20余家智能网联软硬件厂商展示了行业最新技术与产品。考拉FM|听伴华东区总经理兼总裁助理宋晓波，受主办方之邀出席并发表《智能化音频如何突破重围》主题演讲。
以下为宋晓波现场演讲文字版：
首先非常感谢主办方邀请我们参加这个会议，我给大家分享一下我对智能化音频领域的一些观察。众所周知，今年汽车市场整体环境是十分恶劣的。汽车行业从销量、产量到利润都在同步下跌。汽车产业面临前所未有的挑战，同时也迎来了一些新的机遇。
核心挑战是什么?
第一，如何挖掘增量市场。存量市场接近饱和，销量在下滑。经销商大量压库存，供应链现金流紧张。
第二，如何发掘利润。目前在提升利润这块，包括新造车、传统造车车企在内，压力都很大。智能座舱被视为一个新的利润增长点，那么怎么来做?需要我们来探索。
第三，如何满足新生代00后、90后购车的需求。年代一代更加追求个性化，给汽车 营销 提出了新挑战。
挑战背后，机遇是什么?
首先是政策利好。按照工信部发布的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，到2020年，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上。智能网联其实给各个车厂和供应商带来了增量市场。
技术这一块就是5G，现在也有一些试点，同时AR和大数据的应用会给我们整个汽车行业带来巨大的发展。
圈层化、个性化、场景化、智能化将是未来发展的主要方向。前几年各个车厂都做了一些音频内容、音乐的 互联网 应用，接下来会做一些深度的工作。
现在很多车企都慢慢有运营音频的部门了，他们有很多痛点。其中包括产生新的人力成本和支出，也包括对好内容的需求，车厂不可能自己购买内容，内容购买的成本是极高的。还有一个特别重要的原因是车企没有内容运营资质，这也是比较麻烦的问题。
基于此，我们考拉FM|听伴基于多年的经验，打造了K-radio和品牌电台两款产品，帮助车企经营用户、增加卖点、提升利润。
什么是K-radio?
K-radio是专注车载领域的音频内容运营平台。它基于两个技术，一个是场景化，我们认为 手机 跟车的场景是不一样的，手机是重交互的，车的场景是轻交互的，这就需要根据不同场景来主动给用户推荐内容，所以我们做了一些场景的接口。另一个基于AI技术，通过机器学习进行自动化的内容推荐，再结合前面说的场景化，就能够做到在不同场景下自动推荐不同的内容，从人找内容变成内容找人。
K-radio可以通过5大功能实现内容找人。
第一我们做了内容聚合，聚合了市场上几个比较大的内容源。
第二个是我们通过AI推荐算法，形成AI电台流，类似于传统广播电台的播放形式，把符合偏好的内容流式推送给用户。
第三个是娱乐语音语义，在轻交互状态下，你怎么能给AI更多的反馈，让它理解你的喜好，这就用到语音助手，所以会涉及到模糊娱乐语义这块，我们对音频内容理解比较深，协助语音语义的技术厂商做更加深入的服务，给他们提供了很多语料数据，帮他们优化算法模型。
第四个是车载直播，就是可以互动，现在车厂比较看重这个东西。
最后一个是账户打通。
什么是品牌电台?
基于K-radio的产品和运营能力，针对车厂品牌运营的需求，我们独立打造了新产品——品牌电台。品牌电台就是帮助车厂运营它的用户，因为以前车厂把车卖了就完成了。尽管有其他的触达用户的方式，比如说短信、官方商城、官网、 微信 、微博、公众号、4S店、俱乐部这些渠道，但都不够完美。
从另外一个维度考虑，前面我说的这些触达方式都是车主下了车以后用的，下了车以后你会发现手机的APP特别是微信已经把用户大部分时间占用了，所以车厂无法通过这些传统渠道来运营车主。但是车主日常通勤，大概有一两个小时在车上，这个时间车厂是独占的。在这上面，有很多的运营工作是可以做的。
我们的品牌电台就是帮助车企做运营，我们帮车企打造自己个性化的电台，帮车厂传播车厂的品牌价值。它可以实现个性化、品牌化、互动化、实用化。采用品牌电台解决方案的车企可以在电台里推送一些自己企业的新闻、线上线下活动，可以跟车主进行互动等等，而且还可以做一些不同天气、不同环境下的推送，比如可以根据特殊场景来推送车辆保养内容和服务。
我们可以帮车厂从零开始构建整个的音频娱乐体系。从内容层面，我们通过自制内容和内容聚合，聚合了全网最优质内容，并根据我们以往的运营经验，对这些内容进行清洗、打标签和做推荐。相比汽车制造企业，我们互联网技术企业对这个更擅长。
车主运营方面，我们还可以通过付费、会员、广告等方式帮助车厂增加收益。另外，服务这一块，我们未来也会集成其他的服务，通过云的方式打造起来。第三个是技术生态圈，我们跟主流的语音技术服务商都在探索合作，现在跟各个TSP也在合作。