空调行业需要蹭上“共享”这个热点吗？

共享 家电 今年也开始热闹起来，继共享电视、共享洗衣机后，市场上又出现了共享空调。美博空调不久前在佛山首先发布了共享空调的测试：采用“押金按时收费”的模式，每台空调押金3000元，按照每小时1元价格收费。然而有人公开表态，认为洗衣机、空调等大家电产品并不适合走一般理解上的共享路线，也不适合走按时计费的租赁路线，总之不适合共享路线。

总结起来，理由如下：共享 汽车 的模式是将社会闲置车辆和低效运力通过网络共享出来，促成供需对接，提升交通运行效率。这种模式的特点是：一是有闲置资源，二是能提升效率。实际上并没有转移车辆的使用权，家电共享则完全转移了产品的使用权;如若频繁共享，在产品安全和服务质量方面，都会有较大隐患。

如果你反驳说，摩拜、ofo的共享单车也不是社会上多余的单车，是由企业提供的单车。但是也有人认为，共享单车模式实际上是利用移动 互联网 技术提供单车的分时租赁服务。相比较而言，共享家电的成本高、市场小，无法形成规模效应。共享家电的盘子不会太大，在用户基数做不大的情况下，即便给家电产品联网了，也难以获得衍生价值。更以“共享空调迄今并没有主流品牌跟进”进行佐证，认为主流家电企业有“定力”。

的确，2017年空调市场销量不错，很多品牌只用了半年就完成了全年的销量，很多人认为没有必要蹭“共享”这个热点。

但记者却不这么看，首先共享概念的火爆除了给创新者打开了新的市场带来市场收益，还给消费者带来了方便带来了新的消费体验。大到汽车、小到雨伞、充电宝都可以形成自己的共享模式并得到消费者的认可，为何家电就不能打开市场就不会得到更多消费者认可?并且任何一种新模式都要经过一段时间的摸索并逐步修改和完善，相信共享空调也需要经历市场考验和逐步完善的过程。

至于空调企业参与者少，就像其他共享产品目前参与者也很少一样，先行者总是少数，等到成熟的模式形成的时候，也就是竞争开始白热化的时候，那时也会有人说，大家都往一条道挤容易造成踩踏。所以任何新模式适合不适合，在没有经过市场检验就下结论都为时过早。

来源: 广州日报