kickstarter到欧洲展：倍速出行助力自行车打破那些记录？

欧洲展作为全球最大的自行车展会，也是自行车行业的晴雨表。2017年的这届欧展自然同往年一样，释放着代表着全球自行车市场发展最前沿的信号。

据驻展 媒体 观察，助力自行车在此次欧洲自行车展表现十分惹眼。一份来自德国自行车协会发出的关于德国自行车产业销售报告中提到，2017年上半年度助力自行车在德国的销量攀升促进了相关周边产品的销量。

对比传统自行车在德的产量下滑，德国自行车协会表示，2017年上半年已经通过经销商销售了大约54万辆E-bike。2017年整年预估将会销售掉68万辆，达到两位数的增长，这无疑间接印证了助力自行车不可小觑的市场表现力。

在这次欧展中，亦不乏来自中国的助力自行车品牌的身影。不久前宣布开启kickstarter海外众筹的倍速出行，也在欧洲展上展示出目前正在参加众筹的XC和AM两款车型。

早在今年五月的上海国际自行车展上，不少来自国外的试骑者在试骑倍速出行一代产品之后，纷纷点赞，称之“与装备世界一流品牌中置电机的助力自行车相比，不相上下”。

如今，试骑者口中与可与国际大牌一争高下的倍速出行在kickstarter上推出的全新车款，又创造了哪些新亮点？

动力反馈10毫秒，刷新世界纪录

对助力自行车而言，动力反馈速度对于助力效果有直接影响。动力反馈速度越快，电机输出的助力就能越快地跟踪上人脚踩踏，骑行也能因此变得更轻松。也正因如此，提高助力自行车的动力反馈速度一直以来都是行业内的重点研究方向。

在倍速出行之前，顶尖的国际品牌助力自行车已能将动力反馈时间缩减至50到60毫秒。从倍速出行kickstarter官方平台上显示的信息可见，其全新两款中驱助力自行车从感应人脚踩踏到控制电机完成动力输出的整个过程不过10毫秒。

10毫秒，这是什么概念？

目前全世界顶尖短跑运动员在起跑时也需要100毫秒的反应时间，相较之下，10毫秒对于人类而言几乎相当于零延迟。

如此迅速的动力反馈速度让电机输出的助力能够随时跟踪上人脚踩踏，为用户创造了有如“踏风而行”般畅快的骑行体验。对于业余骑行者来说，倍速出行中驱助力自行车能够帮助他们追赶甚至超越一些专业自行车选手。

倍速出行中驱助力自行车能在行业难点上超越国际大牌，头功应归属于它的助力系统。据了解，倍速出行中驱助力自行车所配备的这套助力系统共取得了两项世界专利、二十多项国家专利以及终身唯一编号。其内置了速度，踏频，力矩三种传感器，能够精准捕捉骑行过程中的各项参数，通过算法程序让电机“知晓人意”，保证每一时刻的辅助动力都能恰到好处。由于其具有信息判断准确，系统响应迅速，动力输出平稳等特点，倍速出行中驱助力自行车又被称为有着“人车合一”的功效。

435毫米短距RC，能上秋名山玩漂移

除了反应速度位能在世界居首位之外，倍速出行在整车设计方面也兼具优势。根据测量数据，倍速出行中驱助力自行车车架从五通到后抓钩之间的距离（RC）仅为435毫米，是目前行业内所有的27.5寸轮组的自行车中的最短设计。

制造出435毫米的超短RC，倍速出行可不是为了搞一个噱头。要知道，在整车的设计中，RC越短就意味着车的链条也就越短。作为自行车的传动部件，链条的长度将直接影响到自行车整体的灵活程度。而435毫米的业内最短RC，能在让倍速出行中驱助力自行车获得超乎寻常的可操控性。

在实地测验中，试骑者即便是位于上坡路段，骑倍速出行中驱助力自行车也能轻松完成压弯、漂移等技术性动作。

攻破技术壁垒，新国货抢滩kickstarter

骑助力自行车秀车技除了要有极强的可操控性外，更对助力自行车本身的平衡性有着极高的要求。在这一方面，传统轮毂式助力自行车由于将电机安装在了车轮中部，严重地破坏了车身的平衡性，很难让人放心进山疯玩。为解决这一问题，倍速出行中驱助力自行车采用了技术壁垒更高的中驱助力技术。

所谓中驱助力技术，就是将助力系统安装在车身中部，保证在不破坏车身平衡性的前提下输出恰到好处的辅助动力。它所创造的完美平衡性彻底释放出了倍速出行中驱助力自行车的越野性能。在本次kickstarter众筹中，倍速出行所发的两款最新车型均为山地助力自行车。

其中，XC车型Monster共发布了250w功率和350w两种版本。尽管只是入门级越野助力自行车，Monster却拥有着竞速级的专业配件，并搭载了TTIUM Efficient系列中驱助力系统，完美驰骋林道以及铺装路面。

AM车款Volador搭配了大行程的150前叉，并将车架下叉上移到中管。这样的设计能够最大程度吸收震动，从而更好体验山地林道等复杂地形。Volador还搭载了额定350W的TTIUM Powerful PT强劲中驱助力系统，峰值输出功率可达500W，特别适合对自行车性能有着更高要求的技术型车手。

我国自行车行业产能堪居世界前列，从近年来共享单车的疯狂铺车中就可见一斑。然而“中国制造”不同于“中国智造”，只有在技术上取得优势，才能真正在国际竞争中取得主动。

科技 领域不存在强权，后来者未必逊色前辈。正如我国在移动支付领域的后来居上，亦如“新秀”倍速出行刷新行业纪录。新国货出海，它所代表的绝不仅仅是某一行业内的新兴势力，更代表着拿破仑所说的狮子正在觉醒。