共享经济也可以B2C，“人车生态”助力神州优车登录三板

 

近日，作为神州专车运营主体的神州优车已提交 新三板 上市申请，不出意外将抢在滴滴、Uber之前，成为全球“专车第一股”。虽然期间有人出于不正当竞争目的散发不利舆论对其进行了阻击，但这似乎并没有阻碍神州优车的新三板进程。不同于Uber、滴滴以私家车加盟为主的C2C专车模式，神州专车采用的是B2C的模式，车辆来自于神州租车，而司机是全职专业司机。对于新三板来说神州优车的出现也意义非凡，它的成功会带动更多的 科技 企业寻求在国内上市。

 

首提B2C专车概念：估值300亿登录新三板

专车市场发展至今，主要存在两种运营模式，一种是以神州专车代表的B2C模式，另一种是以Uber、滴滴为代表的C2C模式。作为共享 经济 的产物，神州专车首提的B2C模式曾引起很大的争论，不过从共享经济理论核心出发，在多人共享 汽车 资源，提高单一汽车的使用资源问题上，无论是神州的B2C还是Uber的C2C模式其实并无区别。所区别的是C2C模式下的专车业务大部分由私家车来支持，而B2C模式则是使用租赁而来的专用车辆和雇佣专业驾驶员为广大消费者提供服务。

其实早在2016年3月，由腾讯研究院发布的《中国分享经济全景解读报告》中就已将神州专车归入16家中国分享经济独角兽企业队列中。在今年罗兰贝格发布的《中国专车市场分析报告》里，神州专车也作为典型企业做重要案例。相比C2C模式的专车模式，神州创建的B2C模式的优势虽然在国内质疑不断，但在权威报告中已被公认为专车的主流模式之一。

在罗兰贝格发布《中国专车市场分析报告》报告里，通过大量的调研和分析，报告认为中国专车市场2015年出台的相关新规对专车车辆性质、从业资格、运营主体与运营规范进行了严格规定，而在当前国内网络约租车市场主要平台运营商中，以全自营车队投入专车服务的神州专车所面临的政策与监管风险最小。另外，由于B2C专车特性，其在乘车安全、服务规范化、大数据管理方面都有着C2C模式无法对比的优势。正因如此，在Uber、滴滴还在为 商业 模式成熟性探索时，神州专车自信地选择了提前上市，为业界带来诸多思考。

据悉，在不久前神州优车也刚刚做了一轮高达36.8亿元的新融资，目前估值已近300亿，如果能够顺利上市，不但会成为专车第一股，还将成新三板实业第一股。从罗兰贝格报告中可看到，神州专车以聚焦中高端用户为主，未来发展潜力相较Uber、滴滴以补贴烧钱拉新更具想象空间。截至2015年12月，神州专车在对应出租车溢价20%以上的专车市场，市场占有率达40%，居行业第二；神州专车用户平均次月留存率高达70%，位居行业首位。

作为专车市场B2C模式的代表，神州专车的发展正在深刻地影响着专车市场的整体格局。

 

发力汽车电商，联盟神秘伙伴欲打造“人车生态圈”

随着神州优车递交招股书，神州版图也开始显现。从招股书上来看，神州优车未来不仅要做租车、专车业务，还会多方位发展。神州优车未来业务将包括现有的出行板块（神州租车+神州专车），和今年将发力的电商板块及其他即将开展的版块。陆正耀在 媒体 采访中也曾透露神州未来的一些动向，他表示“我们的愿景是迎接这场行业革命，把握变革时机，重塑人车生态圈”。

据陆正耀透露，汽车电商板块将会是神州今年重点要打的一仗，并暗示未来会引进一家线上资源非常丰富的战略合作伙伴，利用合作伙伴在 互联网 流量、数据和客户资源方面的优势，结合神州优车体系在线下和产业链上的优势，构建一个线上线下相结合的汽车电商平台。这一神秘伙伴是谁？陆正耀说，可能是阿里，也可能不是阿里，给外界卖了个关子。不过可以确定的是，神州力推的汽车电商平台又将是一场恶战，据悉今年的投入将不会低于100亿元。

了解神州发展历史就会发现，几年间，神州从租车到专车已经把人车相关的上游与下游全部走了一遍，从汽车二手交易、保险、养护到出行业务一条龙。截至2015年12月31日，神州租车的总车队规模达到91179辆，在中国所有省份的74个主要城市拥有 738家直营租车服务网点，包括250家门店及488个取还车点。这只强大的车队为神州专车提供了坚实的发展后盾，这一优势还将在神州汽车电商布局中再次显现，未来要介入的 金融 、保险、养护每个细分起来都是千百亿规模的大市场。

相比Uber、滴滴，神州优车不在将自己局限在专车一隅，专车对于神州只是多个分战场之一。Uber、滴滴发展模式的困境在于如何在众多私家车身上薅更多的羊毛，最恐惧的则是补贴停止后的用户流失。神州优车打造的包含出行板块、电商板块和其他即将开展版块的人车生态圈是一艘功能齐全的战舰，虽然短期外界仍喜欢把神州同Uber、滴滴拿来对比，相信随着这艘战舰显露商业上的优势，大众才能领略到神州优车生态战略思维的超前意识。

 

“专车第一股”神州优车冲刺新三板背后启示

科技圈近些年渐从赴美上市潮中回暖，随着国内股市对科技股的青睐和追捧，许多科技巨头纷纷转而在国内上市。对于神州专车来说，由于业务主要聚焦在国内，并且专车业务更容易被国内 投资 者理解和认可。此外，为了提振国内资本环境，近期国家推行一系列改革政策助力资本市场的开放和发展，在这个时机，神州优车作为300亿的“榜样”，冲刺新三板是个很好的时机。

新三板一直被评价为中国的纳斯达克，同纳斯达克早期被称为“屌丝市场”一样，早期一直不被投资人看好，而1980年 苹果 在纳斯达克的出现，因挂牌不到一小时就募集到一亿美金，引起轰动。此后，全球科技巨头微软、亚马逊和谷歌纷纷将目标锁定了纳斯达克，才有了纳斯达克如今的繁荣和影响力。新三板发展至今不温不火，亟待有个“苹果”出现一改形象，神州优车或将承载当年“苹果”的角色，带动新三板冲刺一个好成绩，吸引更多中国科技企业加入，成为真正影响中国科技进程的资本市场。

“专车第一股”神州优车登录新三板，影响地不仅仅是科技与资本市场的未来格局，还代表着中国科技企业敢于追求创新的精神，神州专车B2C模式的成功不仅仅属于它自己，还属于每一个敢于追求创新的科技企业。