车主邦出席第六届中国城市配送发展峰会 为物流城配添助力

探讨行业新模式、新思维，为城配行业发展助力。10月18日，“第六届中国城市配送发展峰会”在广州顺利召开。作为能源出行领域的标杆企业，车主邦合伙人刘新桐受邀出席，并介绍了车主邦公司如何通过能源新基础设施建设为城配物流赋能，以及加油站SaaS服务新体验为加油站降本增效的解决方案等内容。

图注：车主邦合伙人刘新桐在第六届中国城市配送发展峰会上

峰会特邀了数十位城配物流城配领域专家分享行业新模式、新思维。京东、德邦、顺丰、四通一达、美团、盒马、云鸟等200家知名企业代表出席，通过实践案例分享新 商业 、新城配的创新与落地。

在5G、大数据、AI等新型 互联网 技术的驱动下，新零售、 社交 电商等新型平台发展如火如荼。基于此，城配物流产业正在全面拥抱数字化。无论是知名的快递物流城配企业，还是涉足物流城配生态圈的新玩家，都纷纷探索商业新模式，期望以颠覆式创新寻找未来发展机遇。作为“全球数字化能源开放平台”，车主邦是长期聚焦物流城配发展和“痛点”，提供创新性的解决方案，并为智慧物流、城配、供应链等众多领域赋能。

峰会现场，刘新桐发表了“用数字化定义能源新基础设施”的主题演讲。一上来，他就引用了一组能源数据：3万亿，中国不仅是全球能源消费第一大国，而且是全球增量最大、增速最快的能源消费市场，同时新能源车增速也飞快，预计10年后油与电占比分别是86%和14%。

这背后，是能源作为 经济 的晴雨表，带给社会的强支撑。从全球能源发展的历程来看，能源发展经历了“以能源生产型企业为主”、“以能源流通、渠道型企业”两个阶段之后，正在进入“以用户为中心的平台型企业”的新阶段。以欧美市场的FleetCor（NYSE:FLT）和WEX（NYSE:WEX）为例，这两家公司目前总市值超过2000亿人民币。

刘新桐解释：“与上述生产型企业和渠道型企业不同的是，它们的商业模式得益于欧美市场的卡时代，即立足车主用户的需求来发行油卡。对车主来说，只要拿着这个油卡可以到不同的加油站加油刷卡，除了实现不同油价端口的通用支付，还可以享受优惠折扣，后来甚至可以用油卡去便利店消费，去做车的保养，去住宿，买保险等一系列车主用户的所有需求。”

“这两家公司也是车主邦对标企业。与FleetCor和WEX不同的是，车主邦成长于中国移动互联网的背景下，在这个人人都用 微信 和支付宝的时代，车主邦通过数字技术驱动，构建了一张虚拟的网络加油卡来实现能源需求补给。”刘新桐指出，因为中国是全球能源消费第一大国，在这样的能源市场中，一定会出现一家或者几家比较成功的能源互联网公司。

刘新桐以加油站市场为例现场进行详细的分析。他表示：“就加油站市场来讲，我们可以看到，中国很不一样的是大家一提加油就想起‘两桶油’（包括中石油、中石化）。但公开数据显示，‘两桶油’只占了市场份额的46%。相比于几年前，这个数据是下降的。实际上，假如将‘两桶油’之外的，包括壳牌、道达尔、中海油、民营集团和单站等看作是‘长尾油站’，那他们有个共性就是，品牌力弱、能源供给形式极为分散。”

“怎么把这些长尾加油站连接成一张网络？怎么能让跨城市运营物流车司机在全国享受一样的福利？这是个问题。”刘欣桐说，“因为这样的网络其实很难搭建，需要花费大量的人力和物力，普通的物流公司根本无力负担。”

当然，物流企业也有着自己的痛点，那就是加油费用居高不下。2016年交通部数据显示，中国物流行业前100家知名企业平均行业利润率8.1%左右，能源成本占物流行业的总成本约40%。车主邦通过大数据、云计算、AIoT等新型互联网技术，平台一边聚合供给端分散的布局，一边整合需求端分散的消费需求，搭建了一张连接能源供应端与能源需求端、全国性的线上线下能源零售网络，提供“油电一体化”的能源供给网络服务，成功地为这些物流车辆降低了2%-5%的成本费，行业利润率直接提高25%-30%。

资料显示，车主邦的数字化业务覆盖全国300多个城市的10000余座加油站和31万多根充电桩。当前，车主邦的数字化业务正在全面加速，其已经面向全能源领域开启数字化的新基础设施，初步完成了能源新基础设施网络的搭建。

针对职业司机提供“一键加油/充电”服务，车主邦最近推出了两款互联网产品，即面对职业司机、车队的加油产品“团油”和充换电开放平台“快电”。刘新桐介绍，车主邦·团油已与壳牌、金盾石化、中海油、中航油、大桥石化等品牌油站建立长期的合作关系。物流城配企业或车队通过系统数字化接⼊，与这款产品实现对接，可以实现其能源需求的数字化管理，车队调度、油耗管理等“痛点”轻松搞定，这让加油管理更便捷。

目前，车主邦·快电已数字化连接31万多根充电桩，致力于成为“中国职业司机充换电开放平台”，目前为中国470万电动车提供充电网络服务，成为曹操专车、91租车等新能源运力平台。截至目前，“快电”已经成为“中国最大的第三方充换电App”。

现在，车主邦也开始为提高油站的效益做多元化尝试。刘新桐现场分享了车主邦SaaS新体验。在他看来，SaaS主要解决支付效率、会员忠诚度、会员 营销 和零管系统三大“痛点”。车主邦介入后，会给加油站带来流量、数据、技术、生态等四维变化。比如，为了实现加油站排队问题，车主邦就采用了即时支付方式，解决了通过率问题。

综上，车主邦平台通过B2B2C的方式，成功在加油站/充电桩与物流企业之间建立起了强连接。随着5G时代到来，城配物流产业正快步踏进数字化转型的新时代，势必要催生现有物流要素的数字化转型升级。业内认为，车主邦这样将大数据、AI、大中台、AIoT等新型技术作为赋能物流产业链的企业，将对推进智慧物流城配网络基础设施建设起到加速作用。他将与众多物流企业一起，重构物流城配产业的生态圈，让物流的数字化、智能化明显加速。